1991 yılında Portekiz Hükümeti, Gattel adlı Lizbon'daki Tagus Nehri'nin yeni geçişinin yapımını yönetmek için yeni bir bölüm yarattı. Ofis, yeni yol köprüsü için üç potansiyel koridoru tanımlamıştır: Doğu (Sacavém-Montijo), Central (Chelas-Barreiro) ve Batı (Algés-Trafaria).
Gattel temsilcileri; Almada, Barreiro, Seixal ve Moita, Çevre STK'ları ve Ulaştırma, Bölge ve Çevre Yönetimi'ndeki uzmanların belediyeleri, Geota'nın pozisyonunu destekledi.% ve
ve hatta 25 Nisan'da, Doğu Koridoru (Sacavém-Montijo) kesin seçenek olarak kabul edildi. Ekim ayında, bir kararname köprünün konum görevlisini yaptı ve teklif çağrısı ve imtiyaz kuralları yayınlandı. Lusoponte Consortium, teklif sürecini kazandı. Hükümet, toplum uyum fonunun kaynaklarını, daha sonra çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) ima ettiği köprünün yapımına tahsis edilmiştir. Haziran ayında, nihai ÇED raporu, bu projenin olumsuz sonuçlarının etkilenen bölgelerde olumsuz sonuçların ve TAGUS Nehri'nin Güney Bankası'nda yaşayan insanların akışkanlık ve kimlik kaybının diğerleri arasında spekülasyon ve kimlik kaybını olduğu sonucuna varmış olan Gattel'e teslim edildi. Yeni köprü, Kuşlar için özel bir koruma alanından (spa) geçmektü. Öyleyse, EIA raporu projeyi uygulanabilir olarak sınıflandırdı. YTL% ve
ÇED Raporu'ndaki kamu istişare süresi Temmuz ayında açıldı. Geota, Liga Para A Protecção Da Natureza (LPN), QuerCus ve Dom Dinis Enstitüsü (IDD), çalışmada çeşitli kusurlara işaret etti ve projenin canlılığı ile ilgili sonucunu sorguladı. Halka açık duruşmalar yapıldı. Avrupa Komisyonu, yeni köprünün yapımı için uyum fonlarının kullanılması ve raporda, Dünya çapında doğa fonu tarafından EIA'nın tavsiyelerine uyulmaması ile ilgili olarak, Dünya çapında doğa fonu tarafından kınançılığa bir soruşturma açtı. Geota, Avrupa Birliği'nin Tür ve Habitat Koruma Direktiflerinin ihlali için Portekiz hükümetine karşı bir şikayette bulundu. Aralık ayında, LPN, QuerCus ve IDD, Avrupa Komisyonu Genel Müdürlüğüne benzer bir şikayet sundu. Şikayetler raflar ve topluluk fonundan kaynakların kullanılması onaylandı.% Ve
ve Ocak 1995'te, LPN, Avrupa Komisyonu'nun harekete geçmesini isteyen resmi bir şikayette bulundu. Şubat ayında, hükümet, çevre kuruluşlarının katılımına açık olan bir inşaat izleme komitesinin (CMC) oluşturulmasını önerdi. Kuruluşlar bu daveti kabul etmedi. Mart ayında, Yüksek İdare Mahkemesi, Sacavém ve Montijo arasındaki yeni köprüyü inşa etmek için İcra kararının iptali için LPN tarafından yapılan bir talebi reddetti. Aynı ay, köprünün inşaatı için nihai sözleşme imzalandı ve köprünün adı ilan edildi: Vasco da Gama Köprüsü.
Ve
ve çevresel zarar kınadı ve bir ihlal işlemi Lusoponte'ye başlatıldı. Temmuz ayında, Portekiz hükümeti ve Avrupa Komisyonu, bir anlayış hatırası imzaladı: Portekiz, çevre kontrol önlemlerini ve Brüksel'in fonunun bir kısmını serbest bırakmak için rehin vermeye söz verdi.% 100 $ 'lık $ & çevreistler zona de proteação ambiental (ZPE , Özel korumalı alan) 400 daha hektarı içerecek şekilde büyütülür ve CMC'nin güçlerinin güçlendirilmesi. Organizasyonlar, izleme sürecinde yer alan tüm varlıkları koordine etmekten sorumlu olan CMC'ye katılmaya başladı. 29 Mart 1998'de Vasco da Gama Köprüsü açıldı. Nisan ayında, orta ve yerel yönetimin temsilcileri ve yerel STK'lar mekansal planlama ve çevre konusunda bir gözlemcilik kurdu.% Ve
ve Tagus Nehri üzerinde iki köprü oluşturma planları var. Terceira Travessia, CHELAS'tan Barreiro'ya giden TEJO (TTT veya Üçüncü Tagus Köprüsü) ve Quarta Travessia Do Tejo (QTT veya Dördüncü Tagus Köprüsü), Algés'den Trafariye'ye, aynı şekilde sorgulanıyor Vasco de Gama Köprüsü'ne müdahale eden çevre kuruluşları.
Ve

Avrupa'daki en uzun ana köprü (viyadükler dahil), ana köprü için, 11.5 kilometrelik (7.1 Mi) viadükler ve 4,8 kilometre (10,8 kilometrelik) ve 4.8 kilometre ( 3.0 Mi) özel erişim yollarında. 1.1 milyar dolarlık proje, her biri farklı bir şirket tarafından inşa edilmiş ve bağımsız bir konsorsiyum tarafından denetlenen dört bölüme ayrıldı. 18 aylık hazırlık ve 18 aylık inşaat alan projede aynı anda 3.300 işçi vardı.