29 Temmuz 2019'da küçük ölçekli çiftçiler, Maharashtra Eyaleti, Hindistan'daki Karad Havalimanı'nın genişlemesine karşı Bölge Planlama İdaresi'nin (Satara Toplayıcı Ofisi) önünde bir oturma yeri ile sürekli günler ve gece boyunca protesto etmeye başladı. [1] Oturma (Thiyya Aandola) başlayan çiftçiler, hükümet taleplerini karşılayana ve genişleme projesini iptal edene kadar protestolarına devam edeceklerini açıkladılar [2]. Endişelerinin ayrıntılarını Satara Toplayıcı ve CMO'ya (Başbakan Ofisi) sundular. Bu ajitasyon, 2011'den bu yana 8 yıldan fazla bir süredir havaalanı genişlemesine karşı çıkan çiftçilerin devam eden direnişinin sonuncusudur. Protestolar, sosyo-politik organizasyon Shramik Mukti Dal. Kod> 0 Çiftçiler, genişlemenin bölgenin gelişimine yardımcı olmayacağını iddia ediyor, ancak aksine, yoksulluğuna yol açacak: mevcut bir hava şeridinin şehrinin yanındaki tam teşekküllü bir havaalanına genişletilmesi için Karad, verimli ve sulanan çiftlik arazisi satın alınacak. Etkilenen köylülerin sözcüsü ve Shramik Mukti Dal'ın aktivisti Vinayak Shinde, sulama sistemi ile yetiştirilen 1.335.46 hektarlık tarım arazilerinin tehdit altında olduğunu söylüyor. Sulama sistemi için kritik altyapı edinilecek arazide bulunur. Shinde şunları söyledi: Warunji, Kese, Munde, Padali, Gote ve Supane köylerinin sakinleri, bu sulama planını 50 yıldan fazla bir süredir geliştirmek için çalıştılar, Shinde, “Arazi edinimi gerçekleştirilirse bu büyük bir kayıp olacak Bu tarıma bağımlı yaklaşık 25.000 kişi için [1]. Bhairavanathi Kooperatif Sulama Projesi [3]. Köylüler ayrıca havaalanı kapısında bir protesto düzenlediler. 2011'den beri tesisi kullanan uçak ve helikopter sayısı ve genişleme devam ederse yakındaki tepelerin uçak güvenliği için risk oluşturup oluşturmayacağını içeren havaalanı operasyonları hakkında bilgi talep ettiler [4]. /kod> 2011 yılında, Shramik Mukti Dal başkanı Bharat Patankar, Karad havaalanının genişlemesinin, sulanan tarım arazilerinin satın alınmasını yasaklayan ulusal yeniden yerleşim ve rehabilitasyon politikasını ihlal ettiğini belirtti. Karad Havaalanı, Karad şehrinin sadece 2 kilometre batısında yer almaktadır. Hindistan Havaalanı Otoritesine göre, havaalanlarının gelişmeleri bir şehirden en az 15 km uzaklıkta olmalıdır. Etkilenen çiftçilere göre, yerel yetkililer arazi ediniminde gereksiz aciliyet gösteriyor. Arazi edinimi son bildirimi eski bildirimler olmadan verildi. 2016 yılında, projeden etkilenen 1.100'den arazi edinimi verilmesi için yerel yetkililer aynı ailenin üç üyesinin imzasını aldı [1]. Çünkü Karad Havaalanı genişlemesi 2011 yılında büyük bir protestoyu tetikledi, 6 Temmuz'da yaklaşık 1.000 çiftçi arazi edinimine karşı protesto etti, havaalanından alt bölüm ofisine (SDO) yürüdüler ve o zaman Maharashtra Başbakanı ile bir toplantı istedi. , Prithviraj Chavan, şikayetlerini tartışmak için. Göstericilere çiftçi lideri Ashok Thorat eşlik etti: “Karad'dan hiç kimse havaalanının genişlemesini talep etmedi. Karad'da hiçbir endüstri yok, bu yüzden kuruluşundan bu yana bu havaalanında hiçbir zaman ticari hava hizmetleri tanıtılmadı. ” Karad havaalanının bakanlar ve diğer kamu temsilcileri tarafından sadece “arada bir” kullanıldığını söyledi [5]. Bölgedeki çiftçiler Karad Havaalanı genişlemesine karşı çıkıyorlardı. Çiftçiler ajitasyon konusunda uyardı ve Ashok Thorat “çiftçiler topraktan vazgeçmeme konusunda ciddi” dedi [6]. Aralık 2012'de Karad Havaalanı genişlemesi Maharashtra Yasama Meclisi'nde yükseltildi ve havaalanının önünde bir protesto yapıldı [7]. Koyna Hidroelektriklik Projesi'nden elektrik transferinin ana istasyonu olan Karad'daki Munde Elektrik İstasyonu. Etkilenen köylüler, planlanan genişleme alanını çevreleyen uzun elektrik kulelerinin havacılık güvenliği için bir risk faktörü olabileceğinden endişe duymaktadır. Etkilenen köylüler de havaalanı genişlemesinin ekonomik uygulanabilirliğine meydan okudu. Maharashtra hükümeti raporu, Karad havaalanının sadece 70 kilometre uzaklıktaki mevcut Kolhapur havaalanına yakınlığı nedeniyle ticari uygulanabilirlik ile ilgili endişeleri artırdı. Ayrıca, Maharashtra Eyalet Hükümeti tarafından çeşitli havaalanı inşa etmek için kurulan Maharashtra Havaalanı Geliştirme Şirketi, ticari uygulanabilirliği konusundaki şüpheler nedeniyle Karad Havaalanı Genişletme Projesinin geri çekilmesini önerdi. 15 Eylül 2019'da, 50 gün ve gecelerden sonra çiftçiler, oturma protestolarını tekrar Karad Havaalanı genişlemesini sona erdirdi. Çiftçiler, havaalanı genişletme projesinin yasadışı olduğunu savunuyorlar [8].