Karad Havaalanı Genişletme, Maharashtra, Hindistan
İhtilafın konusu (Özet):
29 Temmuz 2019'da küçük ölçekli çiftçiler, Maharashtra Eyaleti, Hindistan'daki Karad Havalimanı'nın genişlemesine karşı Bölge Planlama İdaresi'nin (Satara Toplayıcı Ofisi) önünde bir oturma yeri ile sürekli günler ve gece boyunca protesto etmeye başladı. [1] Oturma (Thiyya Aandola) başlayan çiftçiler, hükümet taleplerini karşılayana ve genişleme projesini iptal edene kadar protestolarına devam edeceklerini açıkladılar [2]. Endişelerinin ayrıntılarını Satara Toplayıcı ve CMO'ya (Başbakan Ofisi) sundular. Bu ajitasyon, 2011'den bu yana 8 yıldan fazla bir süredir havaalanı genişlemesine karşı çıkan çiftçilerin devam eden direnişinin sonuncusudur. Protestolar, sosyo-politik organizasyon Shramik Mukti Dal. Kod> 0 Çiftçiler, genişlemenin bölgenin gelişimine yardımcı olmayacağını iddia ediyor, ancak aksine, yoksulluğuna yol açacak: mevcut bir hava şeridinin şehrinin yanındaki tam teşekküllü bir havaalanına genişletilmesi için Karad, verimli ve sulanan çiftlik arazisi satın alınacak. Etkilenen köylülerin sözcüsü ve Shramik Mukti Dal'ın aktivisti Vinayak Shinde, sulama sistemi ile yetiştirilen 1.335.46 hektarlık tarım arazilerinin tehdit altında olduğunu söylüyor. Sulama sistemi için kritik altyapı edinilecek arazide bulunur. Shinde şunları söyledi: Warunji, Kese, Munde, Padali, Gote ve Supane köylerinin sakinleri, bu sulama planını 50 yıldan fazla bir süredir geliştirmek için çalıştılar, Shinde, “Arazi edinimi gerçekleştirilirse bu büyük bir kayıp olacak Bu tarıma bağımlı yaklaşık 25.000 kişi için [1]. Bhairavanathi Kooperatif Sulama Projesi [3]. Köylüler ayrıca havaalanı kapısında bir protesto düzenlediler. 2011'den beri tesisi kullanan uçak ve helikopter sayısı ve genişleme devam ederse yakındaki tepelerin uçak güvenliği için risk oluşturup oluşturmayacağını içeren havaalanı operasyonları hakkında bilgi talep ettiler [4]. /kod> 2011 yılında, Shramik Mukti Dal başkanı Bharat Patankar, Karad havaalanının genişlemesinin, sulanan tarım arazilerinin satın alınmasını yasaklayan ulusal yeniden yerleşim ve rehabilitasyon politikasını ihlal ettiğini belirtti. Karad Havaalanı, Karad şehrinin sadece 2 kilometre batısında yer almaktadır. Hindistan Havaalanı Otoritesine göre, havaalanlarının gelişmeleri bir şehirden en az 15 km uzaklıkta olmalıdır. Etkilenen çiftçilere göre, yerel yetkililer arazi ediniminde gereksiz aciliyet gösteriyor. Arazi edinimi son bildirimi eski bildirimler olmadan verildi. 2016 yılında, projeden etkilenen 1.100'den arazi edinimi verilmesi için yerel yetkililer aynı ailenin üç üyesinin imzasını aldı [1]. Çünkü Karad Havaalanı genişlemesi 2011 yılında büyük bir protestoyu tetikledi, 6 Temmuz'da yaklaşık 1.000 çiftçi arazi edinimine karşı protesto etti, havaalanından alt bölüm ofisine (SDO) yürüdüler ve o zaman Maharashtra Başbakanı ile bir toplantı istedi. , Prithviraj Chavan, şikayetlerini tartışmak için. Göstericilere çiftçi lideri Ashok Thorat eşlik etti: “Karad'dan hiç kimse havaalanının genişlemesini talep etmedi. Karad'da hiçbir endüstri yok, bu yüzden kuruluşundan bu yana bu havaalanında hiçbir zaman ticari hava hizmetleri tanıtılmadı. ” Karad havaalanının bakanlar ve diğer kamu temsilcileri tarafından sadece “arada bir” kullanıldığını söyledi [5]. Bölgedeki çiftçiler Karad Havaalanı genişlemesine karşı çıkıyorlardı. Çiftçiler ajitasyon konusunda uyardı ve Ashok Thorat “çiftçiler topraktan vazgeçmeme konusunda ciddi” dedi [6]. Aralık 2012'de Karad Havaalanı genişlemesi Maharashtra Yasama Meclisi'nde yükseltildi ve havaalanının önünde bir protesto yapıldı [7]. Koyna Hidroelektriklik Projesi'nden elektrik transferinin ana istasyonu olan Karad'daki Munde Elektrik İstasyonu. Etkilenen köylüler, planlanan genişleme alanını çevreleyen uzun elektrik kulelerinin havacılık güvenliği için bir risk faktörü olabileceğinden endişe duymaktadır. Etkilenen köylüler de havaalanı genişlemesinin ekonomik uygulanabilirliğine meydan okudu. Maharashtra hükümeti raporu, Karad havaalanının sadece 70 kilometre uzaklıktaki mevcut Kolhapur havaalanına yakınlığı nedeniyle ticari uygulanabilirlik ile ilgili endişeleri artırdı. Ayrıca, Maharashtra Eyalet Hükümeti tarafından çeşitli havaalanı inşa etmek için kurulan Maharashtra Havaalanı Geliştirme Şirketi, ticari uygulanabilirliği konusundaki şüpheler nedeniyle Karad Havaalanı Genişletme Projesinin geri çekilmesini önerdi. 15 Eylül 2019'da, 50 gün ve gecelerden sonra çiftçiler, oturma protestolarını tekrar Karad Havaalanı genişlemesini sona erdirdi. Çiftçiler, havaalanı genişletme projesinin yasadışı olduğunu savunuyorlar [8]. |
Temel veriler
| İhtilafın ismi: | Karad Havaalanı Genişletme, Maharashtra, Hindistan |
| Ülke: | Hindistan |
| İl veya eyalet | Maharashtra |
| Yer: | Karad, Satara Bölgesi |
| Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
İhtilafın nedenleri
| Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
| Alt kategori: | Suya erişim ve su hakları Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Toprak gaspı (land grabbing) |
| İhtilafa konu olan meta: | Toprak Su Kesme çiçek Nadir metal |
Proje detayları
| Proje detayları | Karad Havaalanı 1955 yılında Koyna Barajı projesini kolaylaştırmak için inşa edildi. Şu anda genel havacılık ve pilot eğitimi için kullanılmaktadır ve saha alanı 40.47 hektardır. Maharashtra Havaalanı Geliştirme Şirketi (MADC), Karad Havaalanı da dahil olmak üzere metropol olmayan bölgelerde birkaç havaalanı geliştirmekle görevlendirildi. MADC, 1.250 metrelik pisti 1.500 metre uzatmayı ve 150 metre genişletmeyi planlıyor. [9] Mart 2016 tarihinde sona eren yıl için Hindistan'ın Kamu Sektörü Teşvikleri Kontrol ve Denetçisi Denetim Raporu, proje için 85.46 Rs'yi (12.079,130 USD) onayladı ve yayınladı. [10] Eski Maharashtra Başbakanı Prithviraj Chavan, 2011 yılında Karad Havalimanı'nın genişlemesini önerdi ve yerel makamlara planları uygulamaya baskı yaptı. [1] Satara Bölge İdaresi, 25 Haziran 2011 tarihinde havaalanı genişlemesi için arazi ölçümü başlattı. [5] Mart 2012'de devlet bütçesi, Karad Havaalanı'nın tam teşekküllü bir tesise genişletilmesi de dahil olmak üzere altı havaalanı projesi için fon tahsis etti. [6] Karad Havaalanı genişlemesinin onaylanması, 2012 yılında Konya vahşi yaşam sığınağı da dahil olmak üzere Konya bölgesindeki artan 'eko-turizmin' bahsetti. [11] |
| Proje alanı | 1.335 |
| Yatırım miktarı | 12.079.130 |
| Nüfus türü | Kırsal |
| Etkilenen nüfus | 25.000 |
| İhtilafın başlama yılı: | 25/06/2011 |
| Proje sahibi şirketler: | Maharashtra Airport Development Company (MADC) from India |
| İlgili devlet kuruluşları: | Bölüm Komiseri Pune Bölge Koleksiyoncusu Satara Maharashtra Hükümeti Hindistan Havaalanı Otoritesi (AAI) |
| Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Shrik Mukti Dal, Maharashtra - https://www.facebook.com/shramikmuktidal Vimantal Vistarvad Kruti Samiti (Hava Anti-Portal Genişletme Komitesi) Bhairavanathi Kooperatif Sulama Projesi Limited Kese Topraklı Kalın - https://stay-grounded.org/ Arazi Çatışması İzleme-https://www.landconflictwatch.org/research/karad-airport-expanion-land-acquisition |
İhtilaf
| İhtilafın yoğunluk durumu | DÜŞÜK (Kısıtlı yerel örgütlenmeler) |
| Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
| Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Sosyal hareketler Kadınlar Kayıtdışı işçiler Uluslararası sivil toplum örgütleri Bilim insanları/uzmanlar Komşular/vatandaşlar/topluluklar Yerel sivil toplum örgütleri Küçük ölçekli madenciler Dini gruplar Yerliler veya geleneksel topluluklar Sanayi işçileri |
| Harekete geçme şekilleri: | Alternatif çözüm önerileri oluşturma Doğa Ana’nın haklarına dair argümanlar Açlık grevleri ve canına kıyma Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.) Tazminatın reddi Resmi şikayet dilekçeleri Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru Dava, mahkeme, yasal aktivizm Platform/ağ oluşturma Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması Kuşatma Bina ve kamu alanlarını işgal etme Mülke zarar verme/kundaklama Artistik ve yaratıcı eylem (gerilla tiyatro, muraller vb.) Referandum ve benzeri yerel istişare yöntemleri Toprak işgali Şirketlerin/ürünlerin boykotu Alternatif rapor/bilgi oluşturma Grevler |
Projenin etkileri
| Çevre etkileri | Görülen: Çölleşme/kuraklık Potansiyel: Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Toprak kirlenmesi, Toprak erozyonu, Atık taşkını, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması, Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Yangınlar, Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Genetik kirlenme, Petrol sızıntısı, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, İklim değişikliği |
| Sağlık etkileri | Görülen: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Alkolizm, fuhuş vb. bağlantılı sosyal sağlık problemleri Potansiyel: İş kazaları ve hastalıkları, Ölümler, Çevreyle ilgili diğer hastalıklar, Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.), Şiddet bağlantılı sağlık etkileri (cinayet, tecavüz vb.), Bulaşıcı hastalıklar, Yetersiz beslenme, Kazalar |
| Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Yerinden edilme/zorunlu göç, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Sosyal sorunlar (alkolizm, fuhuş vb.), Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler, İnsan hakları ihlalleri, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, Diğer sosyoekonomik etkiler Potansiyel: Şiddet veya suç artışı |
İhtilaf süreci
| Projenin mevcut durumu | Planlanmış durumda |
| İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Arazi sınırlarının belirlenmesi Pazarlık sürecinde Aktivistlerin şiddetli bir şekilde hedef gösterilmesi Barış kültürünün güçlendirilmesi |
| Varsa öneriler: | Vimantal Vistarvad Kruti Samiti son 8 yıldır, bu projeyi kuru arazilerin iyi bir şekilde kullanılması nedeniyle MAN-Khatav Tahsil Nidhal-Pusegaun köylerine götürmeyi önerdi. |
| Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Emin değilim |
Referanslar ve belgeler
| İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler |
| |||||||||||||||||
| Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap… |
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
| |||||||||||||||||
| Diğer yorumlar: | Mevcut yerel yetkililer, kara aquisasyonunda gereksiz aciliyet göstermektedir. Arazi Edinme Yasası'nın Sec.4 (1), Sec.6, Sec.5A ve/veya Sec.9 uyarınca bildirim vermediler. Ayrıca, referans bildiriminde belirtilen ödülün alınan bir kopyası da yoktur. Doğrudan arazi edinimi son bildirimi verdiler. 2013 Yasası'nı takip etmediler. Bölüm 24. Ödülün kopyalanması, etkilenen 1100 projeden tek bir aileden sadece 3 kişinin imzası aldılar. 2012 yılından bugüne kadar gereksizliğe ilişkin sürekli demokratik protesto olsa bile, hükümet tarafından lehimize hiçbir şey yapılmıyor. |
Ek bilgiler
| Son güncelleme | 01/11/2019 |
| İhtilaf no: | 4729 |
Images |
|
|
THIYA AANDOLAN: SIT IN PROTEST
STOP KARAD AIRPORT EXPANSION
|
|
Farmers' sit-in protest
Start of farmers' sit-in protest against Karad Airport expansion at Satara Collectors office. Photo: Dainik Prabhat, 30 July 2019 https://www.dainikprabhat.com/opposition-to-extension-of-karad-airport/
|
|
Farmers' sit-in protest
Start of farmers' sit-in protest against Karad Airport expansion at Satara Collectors office. Photo: Dainik Prabhat, 30 July 2019 https://www.dainikprabhat.com/opposition-to-extension-of-karad-airport/
|
|
|
THIYA AANDOLAN: SIT IN PROTEST
STOP KARAD AIRPORT EXPANSION
|
|
5 villages opposed to Karad Airport expansion
Villagers hold sit-in protest in front of Satara Collector Office against Karad Airport expansion project. Photo: Daily World, 30 August 2019 http://dailyworld.in/protest-against-karad-airport-expansion/
|
|
Sit-in protest
Villagers hold sit-in protest in front of Satara Collector Office against Karad Airport expansion project. Photo: Daily World, 30 August 2019 http://dailyworld.in/protest-against-karad-airport-expansion/
|
|
Agitation against airport expansion, 2012
Protest against Karad Airport expansion in December 2012, when the issue was raised in the Legislative Assembly. Photo: loksatta.com, 20 December 2012 https://www.loksatta.com/vruthanta-news/after-govt-answer-on-airport-development-issue-will-decide-on-agitations-next-step-28228/
|
|
Farmers protest airport expansion
Farmers started the sit-in (Thiyya Aandola) protest against expansion of Karad Airport on 29th July 2019. Photo: Vinayak Shinde https://www.lokmat.com/satara/cancel-cadh-airport-extension-action-committee-front/
|
|
Protesters say Karad Airport extension is illegal
Photo: pudhari.com, 19 September 2019 http://www.pudhari.news/news/Satara/Extension-of-Karad-Airport-is-illegal/
|
|
protest against airport expansion
19th september rally
|