Son güncelleme:
24/02/2021

Julius Nyerere Uluslararası Havaalanı, Tanzanya

Julius Nyerere Uluslararası Havalimanı'nda 3. terminale yol açmak için üç yerleşim yıkıldı. Yeniden yerleşim alanları temiz bir su temini yoktu ve insanlar evsizlik, işsizlik, gıda güvensizliği ve geçim kaybı riski altındaydı



Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)

İhtilafın konusu (Özet):

Şubat 2010'da Kipawa topluluğu, Dar es Salaam'ın güneybatısında bulunan Tanzanya'nın ana havaalanı olan Julius Nyerere Uluslararası Havaalanı'nda (JNIA) üçüncü bir terminalin inşası için tahliye edildi. 0 Tahliye aniden oldu. Teargas konuşlandırıldı ve iki gün içinde 300'den fazla bina yıkıldı. Mart 2012'de siteyi ziyaret etmek Beibei Yin, yıkılan alanın çitle çevrili olduğunu ve bir işaretin Çinli bir firma olan Çin Uluslararası Fonu'nun havaalanını genişletmek için bir projenin bir parçası olarak bir terminal binası inşa edeceğini belirtti. Kipawa canlı bir mahalle ve şu anda hayatlarını yeniden inşa etmek için mücadele eden yaklaşık 1.300 aileye ev sahipliği yapıyordu. Birçok sakin hayatının çoğu için Kipawa'da yaşamıştı. Tanzanya merkezli bir sivil toplum kuruluşu olan Hukuk ve İnsan Hakları Merkezi'ne göre, bir gecede tahliye birçoğunu evsiz hale getirmişti. Tahliye edilen ailelerin 480'inden fazlası önerilen tazminat paketine karşı protesto etmişti, evlerini yüzde 50 değersizleştirdiğini ve 1967'ye kadar uzanan eski bir arazi edinim Yasası'na dayandığını savunmuştu. Birçok sakin gibi, Eric'in yeni bir ev satın alma bütçesi gibi kendisine verilen tazminat nedeniyle sınırlıydı. Sekiz kişilik bir aileyi barındırmak için sadece bir oda için yeterli fonları vardı. Eric, ailenin elektriksiz geçtiğini ve temiz suyun uygun olmadığını söyledi. Mevcut tek su, yerel halk tarafından iyi kazılmış çamurlu bir zemindendi [1]. Malisa, bir grup hoşnutsuz Kipawa Kahramanlığı lideri. Tahliye protesto ettiği için hapse atılmıştı ve hükümetin sakinlerin hak ettiği tazminatın sadece yarısını ödediğini söyledi. Tazminat paketi için değerleme, 1967'nin eski Arazi Edinme Yasası'na dayanıyordu. “Kipawa'daki tahliye, gerçekleşmeden 13 yıl önce açıklandı. Hükümetin uygun bir yer değiştirme planı hazırlamak için yeterli zamanı vardı. Yine de, birkaç gün içinde evlerimiz yıkıldıktan sonra bir çalıya atıldık. ” Çoğu Kipawa Tahvilleri, elektrik, temiz su, okullar veya yollara erişimleri olmayan 36 km daha batıda bir bölgede taşınmıştı [2]. Genişletme projesi 1997 yılında bir hükümetin satın alınması gereken bir ilanla başladı. Proje tahsis edilen bölgedeki sakinlere arazide herhangi bir iyileştirme yapmayı durdurmaları emredildi. Proje, etkilenen insanları telafi etmek için yeterli fon sağlanmadan başlatıldı. 2010/11 mali yılına kadar bunun için hiçbir bütçe ayrılmadı. Tazminat düzeyleri, 1967 tarihli Arazi Edinme Yasası tarafından yönlendirildi, 1999 tarihli Arazi Yasası 1999 ve tazminatın araziye olan ilgisi etkilenen herhangi bir kişiye dolu, adil ve ödenmesi gerektiğini ve arazinin değerlemesinin temel alınması gerektiğini gerektiriyordu. Piyasa değeri [3].

Kötü yönetilen yeniden yerleşimden yoksunluk riskleri 0

yürütülen çalışmalardan ampirik kanıtlar 2014 ve 2017'de JNIA genişlemesi için büyük yeniden yerleşimden kaynaklanan yoksullaşma risklerini doğruladı. Kötü yönetilen yer değiştirme süreçleri ve politikalara ve yönergelere bağlılık eksikliği, etkilenen nüfusu kısa ve uzun vadeli yoksullaşma risklerine maruz bırakmıştır. Kipawa ve Kigilagila'daki toplam 2.084 banliyö mülkü, her iki yerleşim yerlerinden sakinleri aniden yerinden edilene kadar yıllarca ayrıldı. Etkilenen bazı insanlar haftalar veya aylar boyunca evsiz hale getirildi. Evsizliğin bir nedeni, yerinden edilmiş insanlara tazminat kontrollerini aldıktan sonra yeni yerleşim alanına taşınmaları için sadece üç ay verilmesiydi, bir ailenin taşınması için çok kısa bir süre.

Etkilenen insanlar geçim restorasyonu için herhangi bir yardım almamıştır. Yeni yerleşimler daha az gelişmiş, kentsel alanlarda olduğu için birçok gelir getirici fırsat kaybettiler. Yerinden edilmiş toplulukta kısmen güvenli, temiz suya erişim eksikliğine atfedilebilen morbidite vardı. İnsanların suya erişmek için sığ kuyuları kazmaktan başka seçeneği yoktu ve bu da tifo, kolera ve dizanteri gibi su kaynaklı hastalıkların patlamasına yol açtı. 2017 yılında yapılan araştırmalar, yeniden yerleşim alanının neredeyse tüm sosyal tesislerden yoksun olduğunu doğruladı. Hala elektrik arzı yoktu ve yeni yerleşimin henüz güvenli, temiz bir suya sahip olmadığı; % 63'ü yağmur suyu hasatına,% 20'si sığ kuyulardan su ve% 17'si bataklıklardan bağımlıydı. Yerinden edilmiş insanlar da yeniden yerleşim süreci nedeniyle gıda güvensizliği yaşadılar. Yiyecek satın almak için dükkan ve pazarlardan yoksundu ve ayrıca bu tesislerin mevcut olduğu yere ulaşamadılar. Bazı insanlar, yiyecek azlığı ve işsizliğe neden olan gelir eksikliği nedeniyle günde bir öğünde yer aldı. Yer değiştirme sosyal dağılmaya neden olmuştu; sökülmüş ticaret bağlantıları ve üretim sistemleri ile birlikte sosyal ağların kaybı vardı [4]. Kod> 0 2015 yılında yürütülen 190 etkilenen hane halkının ve diğer paydaşlarla yapılan görüşmelerin bir araştırmasına dayanarak, JNIA genişlemesinin sosyal etkileri üzerine bir çalışma, Tanzanya'nın hükümeti yeterince yardımcı olmaya zorlamak için yetersiz yasal hükümlere sahip olmadığı sonucuna varmıştır. yeniden yerleşim projelerinden etkilenir. Genişleme projesi, havaalanına yakın planlanmamış üç yerleşimin yerinden edilmesine yol açtı: Kipawa, Kigilagila ve Kipungini. Hükümet zaten araziye sahip olduğunu iddia etti ve sadece tecavüzlerden geri götürüyordu. Etkilenen insanlar, tecavüz sahibi olduklarını ve geleneksel arazi unvanlarını sunduklarını reddetti. Son olarak, bu terimi kabul etmemelerine rağmen, gecekondu oldukları için tazminat kabul etmeyi kabul ettiler. Tanzanya Havaalanları Otoritesi (TAA) tazminatını zamanında ödemedi; 12 yıllık bir gecikme oldu. TAA, Ekim 2009'da ilk olarak Kipawa sakinleri için tazminat ilan etti. Birçoğu önerilen ödemenin evlerini devalüe ettiğinden şikayet etti. Birkaç sivil toplum grubu müdahale etmeye çalıştı, ancak hükümeti etkilenen insanlara yardım etme girişimleri başarılı değildi. telafi edildi. Kigilagila'yı boşaltma süreci büyük ölçüde barışçılıydı, ancak bazı ayrılan sakinler yeni yerleşime varışta, yeniden yerleşimlerin topraklarını ele geçirmelerini telafi edilmediklerini iddia eden ev sahibi nüfusdan güçlü bir muhalefetle karşılaştıklarını bildirdi. Ev sahibi nüfusundan bazı insanlar yeniden yerleşimleri tehdit etmek ve tahsis edildikleri yeni araziyi işgal etmelerini önlemek için silah kullandılar. Yerel yönetim, yeniden yerleşimler ve ev sahibi nüfus arasındaki çatışmaları çözemedi; Çatışma çözme mekanizması yoktu. Saha çalışması sırasında, 2015 yılında, ev sahibi topluluğun tehditleri nedeniyle yeni yerleşim alanından kaçan bazı Kigilagila sakinleri hala yeni araziler tahsis edilmeyi bekliyorlardı. Kod> 0 Sosyoekonomik değişiklikler

Sosyoekonomik değişikliklerin anket için rastgele seçilen 240 haneyi etkilediği bulunmuştur. İşleri olan kişilerin oranı, yer değiştirmeden önce% 95'ten daha sonra% 76'ya düştü. Kadınlar daha olumsuz etkilendi; İşsizlik oranları% 4'ten% 22'ye yükseldi. Erkekler için işsizlik oranı% 5'ten% 17'ye yükseldi. Yeniden yerleşim programının yeniden yerleşimler için gelecekteki gelir kaynakları için bir planı yoktu. JNIA civarında gelir fırsatlarına bağlı olan insanlar, özellikle sanayi bölgesinde çalışan insanlara yiyecek ve içecek satan kadınlar, artan ulaşım maliyeti ile dezavantajlı bir şekilde yerleştirildi. Yeni anlaşmada istihdam fırsatları veya potansiyel müşterilerin eksikliği vardı; Küçük ölçekli ve ev tabanlı işletmeler özellikle ciddi şekilde etkilendi.

İnsanların yeni yerleşimlerde evlerini yeniden inşa etmesi bekleniyordu, ancak taşınmasından beş yıl sonra etkilenen hanelerin% 85'i yeni evlerini tamamlamamıştı. Sadece% 14'ü yeni evlerinde aynı sayıda odayı korumuştu. Yeni yerleşimin az sayıda okul ve sağlık merkezi vardı ve yeniden yerleşen topluluklar için aşırı kalabalık şikayetler vardı. Ulusal elektrik şebekesine bağlı hanehalklarının oranında% 95'ten sadece% 8'e kadar önemli bir azalma oldu. Ankete katılanlar, yaşam koşullarında, işleme öncesi koşullarına kıyasla yüksek düzeyde memnuniyetsizlik ifade etmişlerdir. Daha kötü yaşam koşullarının neden olduğu sıkıntı, yer değiştirmeden kaynaklanan yüksek düzeyde aile ayrımı ile daha da kötüleşti. proje. Çok az katılımcı, Topraklar Bakanlığı ve İnsan Yerleşimi Gelişimi'nden elle yazılmış bir satın alma bildiriminin alındığını doğruladı. Projenin ilk aşamalarına yeniden yerleştirilmemesi TAA ve etkilenen insanlar arasında güven eksikliğine neden oldu. Karar verme üzerinde hiçbir etkisi olmadığına inanarak duyarlılaşma toplantılarını 'anlamsız' olarak algıladılar. Ankete katılanların%77'si, yeniden yerleşim programından çok memnun değildi. Etkilenen insanlar, kapsamlı bir ulusal yeniden yerleşim politikası ve yönergelerinin olmaması nedeniyle acı çekti, bu da yeniden yerleşim sürecinin uygulanmasından sorumlu hiçbir idari organın sorumlu tutulmasına neden oldu [5]. Tamamen yıkılan Kipawa ve Kigilagila yerleşim yerlerinden 2.000'den fazla yerinden edilmiş mülk sahibi Pugu ve Chanika koğuşlarındaki yeni yerleşim alanlarına taşındı. Taa ve Ilala Belediye Konseyi, iki koğuşta yer alan yer değiştirmeleri için dört peri-kentsel bölge seçti: Kigogo Freshi, Kinyamwezi, Zavala ve Nyeburu. Çiftçilik hala bu alanlarda ana meslekti. Yeniden yerleşim, alıcı toplulukların üyelerinin konut arazileri kullanımlarına dönüştürülen çiftliklerini kaybetmelerine neden oldu. 2010-2013 yılları arasında yürütülen bir doktora araştırma projesi (Ilala belediyesindeki yerinden edilmiş kişilere, yerel liderlere, proje yetkililerini, politikacılara ve yerel yetkililere ev sahipliği yapan etkilenen çiftlik sahipleriyle derinlemesine görüşmelere dayanarak), alıcı topluluğun en az telafi edildiğini buldu. JNIA genişleme projesinin etkileri ve bazıları geçimlerini kaybetti. Kod> Aralık 2010'dan itibaren Kipawa ve Kigilagila'dan yerinden edilen insanlar, tahsis edildikleri arazilerin arazilerine erişmeye başladı ve burada ev inşa etmeye başladılar. Ev sahibi topluluktan bazı insanlar yeni arazilerine erişen Displepes ile yüzleşmeye başladı. Taa, arsa tahsis komitesinin üyelerini tedirgin orijinal yerleşimcilerden korumak için polis eskortu düzenledi. Hükümet, çiftlik sahiplerini telafi etmek için 1.3 milyon ABD Doları tahsis ettikten sonra karşılaştı. Bununla birlikte, çiftlik sahipleri tazminat miktarından hoşnut değil, beklenenden daha düşük olduğunu ve nasıl ödendiğine itiraz ettiler. Görüşülen tüm çiftlik sahipleri, miktarın ne kadar küçük olduğu ve 1999 Kara Yasası'nın hükümlerini takip etmediğinden şikayet ettiler. Arazi Yasası 1999, tazminatın arazi alanını dönüm, mahsul değerleri, rahatsızlık ödeneği ve bina ile dikkate alması gerektiğini belirtir. değer. Bunların hiçbiri tazminat paketinin hesaplanmasında doğru bir şekilde dikkate alınmadı. 337 çiftlik sahibinden 93'ü tazminat kontrollerini kabul etmeyi reddetti. JNIA Genişletme Projesi. Yeniden yerleşim alanlarında sağlık merkezi ve futbol sahası gibi tesisler için arazi tahsisi, alıcı toplulukta daha fazla yer değiştirmeye neden oldu. Çiftlik sahipleri, çiftlikler, ürünler ve ağaçlardan gelir ve gıda kaynaklarını kaybetti. Altı hane yerleşim yerlerini kaybetmişti. Araştırma projesi, yeniden yerleşim alanlarındaki etkilenen çiftçilerin, bölgeye taşınan yerinden edilmiş mülk sahipleri ile aynı tür yoksullaşma risklerine tabi olduğu sonucuna varmıştır: gıda güvensizliği, işsizlik ve evsizlik. Ev sahibi topluluktaki çiftçiler, sayıca az olan ve yeniden yerleşim sürecine katılım seviyeleri daha düşüktü [6].

Temel veriler
İhtilafın ismi:Julius Nyerere Uluslararası Havaalanı, Tanzanya
Ülke:Tanzanya
İl veya eyaletDar es Salaam bölgesi
Yer:Ilala Bölgesi
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Suya erişim ve su hakları
Suya erişim ve su hakları
Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
Toprak gaspı (land grabbing)
İhtilafa konu olan meta:Toprak
Su
Proje detayları
Proje detayları

Mart 2012'de Tanzanya Havaalanı Otoritesi (TAA) genel müdürü Süleyman Süleyman, Çinli yatırımcılarla müzakerelerin sona erdiğini ve Julius Nyerere Uluslararası Havaalanı üçüncü terminal projesinin yeni yatırım yapılana kadar askıya alındığını söyledi. Çin Yatırım Fonu ismini taşıyan sitedeki işaret boyanmıştı. Süleyman, yeni terminalin en az 300 milyon ABD dolarına mal olacağını söyledi. Havaalanındaki VIP terminali, Çin firması tarafından tahmini 6 milyon dolarlık bir maliyetle inşa edilmişti [1].

Daha fazlasına bak
Yatırım miktarı600.000.000
Nüfus türüKentsel
Etkilenen nüfusYaklaşık 2.000 aile
İhtilafın başlama yılı:1997
Proje sahibi şirketler:China International Fund from China - Contracted to construct third terminal at Julius Nyerere International Airport. In 2012 the managing director of Tanzanian Airports Authority (TAA) stated that the Terminal project had been suspended.[1]
BAM Group from Netherlands - Contracted to construct third terminal at Julius Nyerere International Airport in April 2013. Designed to facilitate 6 million annual passengers the project includes parking lots, access roads, platforms and taxiway[6]
CRDB Bank from Tanzania - 15% of NYIA Terminal 3 project was funded by CRDB Bank
HSBC from United Kingdom - Tanzania received a loan from HSBC under guarantee by the Netherlands for NYIA third terminal construction project[9]
İlgili devlet kuruluşları:Tanzanya Hükümeti
Tanzanya Havaalanları Otoritesi (TAA)
Ilala Belediye Konseyi
Arazi Bakanlığı ve İnsan Yerleşimleri Geliştirme
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Yasal ve İnsan Hakları Merkezi - https://www.humanrights.or.tz/
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuYÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Çiftçiler
Yerliler veya geleneksel topluluklar
Kayıtdışı işçiler
Yerel sivil toplum örgütleri
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Sosyal hareketler
Harekete geçme şekilleri:Bürokratik yöntemleri boykot/sivil itaatsizlik
Platform/ağ oluşturma
Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması
Dava, mahkeme, yasal aktivizm
Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru
Tazminatın reddi
Projenin etkileri
Çevre etkileriGörülen: Manzara/estetik kaybı, İklim değişikliği, Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.)
Potansiyel: Hava kirliliği, Gürültü kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik)
Diğer çevre etkileriYeni Üçüncü Terminalde Hava Trafiğinden Sera Gazı Emisyonları
Sağlık etkileriGörülen: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Yetersiz beslenme, Ölümler, Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.), Bulaşıcı hastalıklar, Kazalar, İş kazaları ve hastalıkları
Potansiyel: Diğer sağlık etkileri, Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.), Bulaşıcı hastalıklar
Diğer sağlık etkileriYeni yerleşimlerde temiz su eksikliğinden kaynaklanan su kaynaklı hastalıkların neden olduğu artan morbidite
Uçak tarafından ortaya çıkan kirleticilerin neden olduğu hastalıklar
Sosyoekonomik etkilerGörülen: Geçim kaynağı kaybı, Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler, İnsan hakları ihlalleri, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Yerinden edilme/zorunlu göç, Şiddet veya suç artışı, Artan asker ve polis mevcudiyeti
Potansiyel: Sosyal sorunlar (alkolizm, fuhuş vb.), Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuFaaliyet göstermekte
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Tazminat
Aktivistlerin suçlanması
Ölümler
Mahkeme kararı (başarısızlık)
Göç/yerinden edilme
Baskı ve askerileşme
Projenin geçici olarak askıya alınması
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Hayır
Neden? Kısaca açıklayınız:Yaklaşık 2.000 aile, Julius Nyerere Uluslararası Havalimanı'nda üçüncü bir terminal için üç yerleşim yerlerinden - Kipawa, Kigilagila ve Kipungini - yerinden edildi. Kipawa'dan yaklaşık 1.300 ailenin tahliyesi ani, gözyaşıgaslar konuşlandırıldı ve mülkler yıkıldı. Bir adam tahliye karşı protesto ettiği için hapse atıldı. Tazminat, 1999 tarihli Arazi Yasası'ndan ziyade 1967 tarihli eski Arazi Yasası'na dayanarak, tazminatın arazi alanını dönüm, mahsul değerleri, rahatsızlık ödeneği ve bina değeri ile dikkate alması gerektiğini belirtmektedir. Kötü yönetilen bir yeniden yerleşim programı, yerinden edilmiş insanları evsizlik, işsizlik ve gıda güvensizliği de dahil olmak üzere artan fakir risklere maruz bıraktı. Yeniden yerleştirilmiş birçok sakin, elektrik arzı veya temiz suya erişimi yoktu. Etkilenen birçok insan için tek su kaynağı sığ kuyucuklardı, bu da yeniden yerleşim alanında morbiditeyi arttıran su kaynaklı hastalıkların (tifo, kolera ve dizanteri) patlamasına neden oldu. Dahası, Displacees'in yeniden yerleştiği alıcı topluluğun birçok sakinleri tarım arazilerini kaybetti ve bazı durumlarda evleri. Ayrıca 1999 Arazi Yasası hükümlerini takip etmeyen düşük tazminattan memnun değildi.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

THE LAND ACT 1999
[click to view]

Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap…

[3] Mwakapalila, Furaha and Henerico, Evodius, Determinants of Land Values during Compulsory Land Acquisition in Dar es Salaam: The Case of Kinyerezi and Kipawa Wards of Ilala Municipality, International Journal of Science and Research (IJSR), Volume 8 Issue 6, 06/2019
[click to view]

[4] Dawah Lulu Magembe-Mushi, Impoverishment Risks in DIDR in Dar es Salaam City: The Case of Airport Expansion Project, Current Urban Studies, 2018
[click to view]

[5] Nyandaro Mtekei, Tekehiko Murayama and Shigeo Nishikizawa, Social impacts induced by a development project in Tanzania: a case of airport expansion, Impact Assessment and Project Appraisal, Volume 25, 2017 – Issue 4
[click to view]

[6] Dawah Lulu Magembe-Mushi, Displacement by the Displacees: Perceptions From Farm Owners in Resettlement for Airport Expansion Project. Dar es Salaam, Tanzania, Journal of Land Administration in Eastern Africa (JLAEA) Volume 3, Issue 1, January 2015
[click to view]

[1] Chinese investment in Tanzania bears bitter fruit, Beibei Yin, The Guardian 02/03/2012
[click to view]

[2] Evicted by Chinese investment, Beibei Yin, Africa-China Reporting Project, 20/10/2012
[click to view]

[7] BAM wins major design and build contract for Terminal 3 at Nyerere International Airport Dar es Salaam, BAM, 19/04/2013
[click to view]

[8] Construction of Terminal Three at Julius Nyerere Airport to be completed as scheduled, Construction Review Online, 06/01/2015
[click to view]

[9] Terminal 3 arrival on schedule, Dar Post, 06/03/2015
[click to view]

[10] Tanzanian president orders probe into airport project cost, Reuters, 09/02/2017
[click to view]

[11] Terminal plugs new life into Tanzania, African Aerospace Online News Service, 09/09/2019
[click to view]

Ek bilgiler
Katkıda bulunan:Rose Bridger, Stay Grounded network, email: [email protected]
Son güncelleme24/02/2021
İhtilaf no:5408
Yorumlar
Legal notice / Aviso legal
We use cookies for statistical purposes and to improve our services. By clicking "Accept cookies" you consent to place cookies when visiting the website. For more information, and to find out how to change the configuration of cookies, please read our cookie policy. Utilizamos cookies para realizar el análisis de la navegación de los usuarios y mejorar nuestros servicios. Al pulsar "Accept cookies" consiente dichas cookies. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, pulsando en más información.