Kenya Havalimanı Otoritesi'nin (KAA) Isiolo İlçe Konseyine proje için bir kenara bırakılmasını isteyen Isiolo İlçe Konseyi'ne yazdığı 2004 yılında Isiolo Havalimanı'nın küçük bir hava akışından uluslararası bir havaalanına yükseltilmesi ve genişletilmesi için arazi edinimi başladı. Hangi insanların toprağın haklı sahipleri olduğunu belirleme süreci ve bu nedenle yasal olarak tazminat almaya hak kazanmıştır. Arazi Geliştirme ve Yönetişim Enstitüsü (LDGI) tarafından yürütülen odak grubu tartışmalarının katılımcılarının, yeniden tahsis etmek isteyen veya kapmak isteyen kişilerin bir arazi verileceğini söyledi. Yeni PDP. Bu, aynı arazi parseli üzerinde tahsis mektuplarının çift veya üçlü verilmesiyle sonuçlandı. Yeniden yerleşim 2008 yılında üç alanda başladı: Mwangaza, Kiwanjani ve Chechelsi. Bazı araziler zaten işgal edildi, topluluk üyelerinin yeniden yerleşim alanlarını belirleyen komitelere dahil olup olmadıklarını söyledikleri bir sorun. Proje sitesine komşu sakinler, arazilerinin gelecekteki satın alma için hedefleneceği veya Havaalanı kompleksinin bir parçası olarak araziye sürekli atıfta bulunarak engellenen kullanımını engellediler. Etkilenen topluluklar ve havaalanı yetkilileri arasında sınır anlaşmazlıkları vardı. Bir insidans 2008'de KAA yetkililerinin çitlere gelip arazinin arazilerini ilhak etmeye çalıştığı zamandı. Köylüler dikkatlerini, arazilerinin ve mülklerinin havaalanı genişlemesi için tahsis edilen arazinin bir parçası olmadığını gösteren bir haritaya çektiler, bu da doğru olduğu kanıtlandı. [1] Tazminat anlaşmazlıkları, genişletilmiş Isiolo havaalanının operasyonlarının yakın olduğu Kasım 2016'da hala belirgindi. Arazi hakları belgelerinin aşırı tahsis edilmesi sorunu kaosa neden olmuştu ve birçok yerinden edilmiş insan, belirlenen alanlarda yeniden yerleşmenin imkansız olduğunu buldu. Yine de, güvenlik nedenleriyle temizlenmesi için 16 hektarlık bir alan gerektiği için daha fazla yer değiştirme belirdi. > 0 İnsan Hakları Örgütü Hakijamii tarafından Isiolo İlçesinde Arazi Hakları ve Kalkınma Arazi Hakları ve Kalkınma Arasındaki Gerilimler Hakkında 2017 Raporu, Isiolo Havaalanı Projesi'nin bilgi, konutla ilgili insan haklarının birçok yönünü desteklemediğini buldu , istihdam, eğitimi ve su sağlanması. Topluluklar, Isiolo Havaalanı ve diğer megaprojecilerin hayatları üzerindeki etkileri hakkında bilgilendirilmedi. Havaalanı, LAPSSET koridorunun sadece bir bileşenidir ve aynı zamanda Lamu Limanı, Resort Cities, Standart Gauge Demiryolu (SGR), petrol rafinerisi ve boru hattını içerir. Hakijamii raporu için ankete katılanların çoğunluğu, yüzde 73'ü, Isiolo Havaalanı için tahsis edilen arazide tahliye başlayana kadar Lapsset projelerinin farkında bile değildi. Etkilenen insanlar proje uygulamasına yeterince dahil olmamıştı ve genel olarak megaprojects herhangi bir temel kamu hizmetini geliştirmemişti. Özellikle havaalanına ilişkin olarak, Mwangaza'daki tahliyelerden önce, sakinler araziyi yeterli bildirimde bulunmadan boşa çıkarmak için aceleyle çağrıldı ve kendilerini yerini yitirmeye pratik veya psikolojik olarak hazırlayamadılar. Bilgi ve katılım hakları ihlal edildi. . Otuz iki tahliye edilen proje etkilenen kişiler (pap) hala telafi edilmemiş ve arazi anlaşmazlığı davaları çözülmemişti. Yıkımlar, Isiolo Havaalanı bölgesi sakinleri için yeterli konut sağlanamamasına yol açmıştı. Etkilenen sakinlerin çoğu, aile ve arkadaşlarla geçici barınak aramaya zorlanmıştı. Sakinler, genişleme planına başlamadan önce havaalanına tahsis edilen alanda yer aldıklarının farkında olmamışlardır. Isiolo Havalimanı'ndaki işlerin çoğu yerel halka verilmemişti ve Hakijamii’nin anketine katılımcıların 78.8'i havaalanı genişletme projesinin insanları daha fakir hale getirdiğini hissetti.

Havaalanı projesi ayrıca eğitim haklarını olumsuz etkiledi; Bazı öğrenme kurumları tahliyelerden ve gürültü kirliliğinden etkilenen havaalanına bitişiklerden olumsuz etkilenmiştir. [3] Mayıs 2016'da, genişletilmiş havaalanı operasyonlara başlamaya hazırlanırken, 1980'lerin sonunda, pistten sadece 1 kilometre uzaklıktan topluluk tarafından bağışlanan arazide kurulan K L Nkengecia İlköğretim Okulu henüz taşınmamıştı. Yine de okul havaalanı çitinin içinde çevrelendi ve havaalanı yönetimi onların erişimini reddetti. Kaa, okulu alternatif bir siteye taşıma vaadini henüz yerine getirmemişti. Okul öğrencilerine ve öğretmenlerine erişmek için çitte bir delik açtılar. Güvenlik risklerine ve uçaklardan gelen gürültü ve kirlilik ve öğrencilerin derslerine konsantre olma yeteneğini etkileyen devam eden inşaat işleri ile okula devam etmeye devam ettiler. > Su gerilimleri 0 0 Isiolo havaalanının genişlemesi su kaynaklarını Isiolo kasabasına indirdi. Su kaynağının çoğu inşaat ve operasyonlar için havaalanına ayrılmıştır. [3] Mayıs 2016'da, Meru İlçesi'nin üç koğuşundaki binlerce sakinlerin, ilçeye tedarik eden boruların Isiolo Havaalanı üzerinde çalışan bir yüklenici tarafından kullanılan bir buldozer tarafından yırtıldığı iki hafta boyunca su olmadan bırakıldığı bildirildi. Düzinelerce kadın ve erkek, bir su kaynağını restore etmek amacıyla Kithima Nehri kıyısında sığ bir karık kazdı ve köylüler suya erişmek için 20 kilometrelik yolculuklar yapmaya zorlandı. Isiolo Faz 2 Su Projesi için boru hatlarının inşası, temel amacı Isiolo Havalimanı'na su kaynağını artırmak olan, yerel topluluklarla daha uzun süren gerilimlere neden oldu. Havaalanı için suyun dokunduğu iki nehirden su malzemeleri zaten gerilmiş ve aşağıdaki topluluklar arasında gerginliğe neden olmuştur. Kuru havalarda su hacimleri büyük ölçüde geri çekildi, akış bir damlamaya indirgendi. Su projesine karşı bir protestodan sonra, 11 Nisan 2016'da altı öğrenci de dahil olmak üzere 26 sakin tutuklandı. [5]

Isiolo Havaalanı, devlete ait bir işletme olan Kenya Havaalanı Otoritesi (KAA) tarafından geliştirilmekte ve işletilmektedir. 329.7 hektarlık alanı Isiolo İlçesi ile Meru İlçesi arasındaki sınırda yer almaktadır. Boeing 747 ve Airbus A380 gibi ağır ticari uçakları barındırmak için tesisin küçük bir uçak pistinden uluslararası bir havaalanına yükseltilmesi ve genişletilmesi Temmuz 2017'de tamamlandı. Yükseltmenin 1. aşaması 2011'de başlarsa ve havaalanı pistinden uzanan inşaat, 2013 yılında 1.5 kilometre ila 2,5 kilometre açıldı. Yeni bir terminal toplantısı için çığır açan uluslararası standartlar Şubat 2013'te gerçekleşti ve çalışmalar Şubat 2016'da tamamlandı. Faz 3, Mart 2016'da tamamlanan bir önlük ve erişim yolları içeriyordu. Kenya, Temmuz 2017'de Isiolo Havaalanı'nı görevlendirdi. [6] Isiolo havaalanını yükseltme ve genişletme programı 27 milyon ABD Doları'na mal oldu. Havaalanı yılda 350.000 yolcuyu ele almak için yeterli kapasiteye sahiptir. Ancak Nisan 2018'de, açıldıktan sekiz ay sonra, Isiolo Havaalanı, haftada sadece dört uçuşla kapasitesinin küçük bir kısmında faaliyet göstererek yetersiz kaldı. [7]