1975 yılında, Meksika hükümeti, Yeni bir terminal de dahil olmak üzere Guadalajara Havaalanı'nın genişlemesi için El Zapote'da 307 hektarı kamulaştırdı. [1] Ejidos'a bir dizi ödeme yapıldı, ancak 43 yıl sonra hala tam tazminat talep ediyorlar. Talebi, İletişim ve Ulaştırma Sekreteryası (SCT) ve havaalanı operatörü Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP) karşısında. Sokak yürüyüşleri, protestolar ve havaalanı otoparklarına girişlerin engellenmesi, yeni bir pist içeren genişleme planlarını erteledi. Arazi tazminatı anlaşmazlığının 14 Nisan 2016 tarihinde yapılan bir anlaşma ile çözülmesinin umuduyla, Tazminat'ta EJidos'u ödüllendirecek. Ancak, anlaşmayı korumak yerine, SCT bundan ayrıldı, Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) 'nin İdare ve Ulusal Varlıkların İdare ve Değerlendirilmesi Enstitüsü olarak adlandırılan, yeni bir analiz yapacak. Bu çalışmanın bulguları, 7.6 milyon ABD dolarıdan daha az olan, büyük ölçüde azaltılmış bir tazminat teklifi sunan SCT'ye neden olmuştur. Toplumsal toprak sahipleri bu teklifi elden reddetti. SCT, konuyla ilgili mahkeme kararının "belirsiz" olduğunun, Ortak Toyruklar Nicholás Vegas Pedroza'nın lehine karar verdiğini söyledi. [2] % 2016 $ 'lık $ ve Eylül 2016'da, bir traktör eşliğinde, yaklaşık 100 toprak sahibinin, iki havalimanı otoparkının girişlerini engelleyen, havaalanı ana girişine araç erişimini kısmen engellemeye başladı. [1 ] Haziran 2017'de, havaalanında şu anda her yerde tıkanıklıklarla kamu hayal kırıklığını kabul ettiğinde, toprak sahipleri protestoların geçici bir askıya alınmasını açıkladı. Onların açıklamaları: "Federal makamlar ve El Zapote üyelerine yönelik boşlukların yanında gösterilen saygı eksikliğine rağmen, günlük yürüyüşlerimizi genel olarak jaliskenler, havaalanı kullanıcıları ve toplum için saygıdan iptal etmeye karar verdik. . "[2]% $ 'lık $ ve Mayıs 2018'de, kamulaştırılmış toplumsal ülkelere göre anlaşmazlık devam ederken, Presa San José'de 51 hektarlık bir arazi alanı üzerinden protesto etti. Toprak sahipleri, otoritelerin yakın zamanda verilen iki ihtilaflara rağmen, 51 hektarlığın, ikinci bir havaalanı terminalinin inşa edilmek üzere kaydedildiği, onlara ait olduğu, 51 hektarlığın bulunduğunu doğrulayacağını söyledi. Tutuşmalar, sitede inşaat çalışmalarının askıya alınmasını emretti. Yine de, SCT'nin başı, söz konusu arazinin, birkaç Meksikalı havaalanlarını işleten ve havacılık yakıtı sağlayan federal olarak sahip olunan bir şirket olan Aeropuertos Y Servicios Auxiliares'e (ASA) ait olduğunu belirtti. Devlet Avukatı Genel Bürosundan personel, siteyi korumak için konuşlandırıldı ve toprak sahipleri, Guadalajara Havaalanı ile şehir arasındaki karayolu boyunca yürüyen bir basın toplantısını söyledi. 4. Mayıs'ta, bir sabah gazetesi, protesto ve Ejidos'un 15 dakika boyunca havaalanı otoparkına erişimi engellemiş olduğunu bildirdi. Toprak sahipleri, arazinin çıkarılmasına karşı protestoların, yetkililer siteyi boşaltıncaya kadar devam edeceğini söyledi. [3]
Ve
federal ve havaalanı otoriteleri arasındaki anlaşmazlık Ekim 2018'de tekrar can attı. El Zapote'nin EJido'nun protestocuları, havaalanı park alanını işgal etti ve araçların meşru iddialarını belirten bir ücret ödemeden girmesini sağladı. 307 hektarlık toprak sahipleri. Ortak Land Sahip Lideri Nicholás Vegas Pedroza, şu anda gelen yeni idarenin elinde olan bir konu olan "sorunu çözmek ve yasaya uymak için iradeye sahip olmamakla birlikte değil" hükümetini suçladı. [4]
ve

Guadalajara Havaalanı (Resmen Miguel Hidalgo Y Costilla Guadalajara Uluslararası Havaalanı olarak bilinen), Guadalajara şehir merkezinin güneyinde 16 kilometre mesafedeki Tiaşomulco de Zuñiga, Jalisco, Tiajomulco de Zuñiga bulunur. Havaalanı 1966'da açıldı ve Meksika'nın yolcular için üçüncü en işlek havaalanı, 2017'de 12,8 milyondan fazla yolcu ve ülkenin kargo uçuşları için ikinci en işlek havaalanını taşıyor. [5] Guadalajara Havaalanı, Meksika'nın batı eyaletlerinde 12 havaalanını işleten Grupo Aeroportuario del Pacífico tarafından işletilmekte ve işletilmektedir. [6] 2216 milyon ABD doları mal olan yeni bir pist, bu sayıyı yılda 40 milyonun üzerinde arttırmak için yılda yaklaşık 13 milyon yolcu taşıyan, havaalanını sağlayacak genişleme planlarının kilit bir bileşenidir. [7] El Zapote toprak sahiplerinin onlara ait olduğu 51 hektarlık arazide ikinci bir terminal planlanmaktadır. Talepleri, söz konusu arazinin federal-sahip şirket aeropuertos y servicios auxilaires (ASA) ait olduğunu iddia eden Federal İletişim ve Taşımacılık Sekreterliği (SCT) tarafından tartışılmaktadır. [3] İngiltere merkezli firma, Ekim 2018'de Guadalajara Havaalanı'nın genişletilmesi için tasarım çözüm (TDS) inşaat ortağı olarak atandı. Bu genişleme aşamasının odağı, mevcut terminalin ana ticari bölgelerinde, beş ticari alanın yapışkan bir bölgeye yeniden yapılandırılmasıdır. [8]