İmalat Hindistan’ın (sözde) bir sonraki büyük umudu, o zaman Delhi-Mumbai endüstriyel koridoru onun canlandırıcı, ilham verici, kalabalık memnun tema şarkısıdır. Belirtilen bir 'küresel imalat ve ticaret merkezi' haline getirme hedefi ile proje, Hindistan'ın planlanan kentleşme ve birinci sınıf üretim ve hizmetlerindeki yeteneğini sergilemek içindir. DMIC kolayca Hindistan'da yapılacak en büyük altyapı projesidir - 100 milyar dolarlık bir maliyetle ve Delhi, Uttar Pradesh, Haryana, Rajasthan, Maharashtra eyaletlerini kapsayan, nadiren nadiren altyapı oluşturmayı amaçlamaktadır. Hindistan'da görüldüğünde, birinci sınıf fabrikalar ve lojistik merkezleri kurun ve en son teknoloji, ray, yol, liman ve hava ve kesintisiz güç ile 24 akıllı şehir (sadece ilk aşamada yedi) kurun. Ayrıca gündemde yerel nüfusun beceri gelişimi ve üç milyon iş fırsatının üretilmesi (üretim/işleme sektörlerinde iki milyon). Yaklaşık 1.500 km'lik bir uzunluğu kapsayan özel yük koridoru (DFC) yüksek hızlı tren bağlantısını destekleyecek ve Delhi-Mumbai Altın Dörtlü Ulusal Karayolu'na neredeyse paralel çalışacaktır. Başlangıçta, DMIC durumlarında yedi düğüm (yatırım bölgeleri, IR ve sanayi alanları IA) kalkınma için alınmıştır. Toplamda, yüksek kaliteli altyapı ile iş üretimini kolaylaştırmak için bu tür 24 bu düğüm öngörülmektedir. Koridor, Tughlakabad ve (şimdi meşhur) Dadri'de Delhi NCR'de başlar ve Mumbai'deki Jawaharlal Nehru limanında sona erer. Proje, bir yatırım bölgesini, yaklaşık 200 kilometrekarelik minimum alana sahip özel olarak tanımlanmış bir endüstriyel bölge olarak tanımlar; Bir sanayi alanı, yaklaşık 100 kilometrekarelik minimum alana sahip yerli ve ihracat liderliğindeki üretim için üretim tesislerinin kurulması içindir. Bazı projeler Gujarat'taki Dholera Yatırım Bölgesi, Neemrana, Rajasthan'da bir model güneş enerjisi projesi ve daha büyük Noida ve Vikram Udyogpuri'de (Madhya Pradesh) entegre endüstriyel ilçeler içeriyor. Planlanan kentleşme projenin önemli bir odak alanıdır - referans olarak, Hindistan’ın kentsel nüfusunun 2026'da yüzde 36’ya yükselmesi ve kabaca 590 milyona (ABD ve Endonezya'nın mevcut nüfusundan daha büyük) dönüşmesi bekleniyor. Özel yük koridorunun inşa edildiğini ve Demiryolları Bakanlığı tarafından kontrol edilen bir SPV olan Hindistan Freight Corridor Corporation (DFCCIL) tarafından işletileceğini unutmayın. 2006 yılında resmi olarak başlatılan UPA hükümeti tarafından başlatılan DMIC Development Corporation'ın (DMICDC) - uygulama ajansı - hisse senedi, Hindistan hükümeti (yüzde 49), Japonya Uluslararası İşbirliği Bankası (yüzde 26) ve hükümet finansal bankası arasında bölünmüştür. kurumlar (geri kalan). Japonya hükümeti, projeye en son teknoloji ve uzmanlık sağlamanın yanı sıra, ilk aşamada yüzde 0,1 oranında 4,5 milyar dolarlık finansal destek sözü verdi-bu, Hindistan hükümeti tarafından sağlanacak 4,5 milyar dolar, yollar, su boru hatları, kanalizasyon hatları ve atık toplama gibi temel altyapıyı kapsayacak. Kalan fonların yüzde 90'ının, görünüşte arazi sonrası artan değeri nedeniyle, altyapının ilk gelişimi nedeniyle, birkaç şüpheci olmadan değil, önemli bir mamut görevi nedeniyle özel oyunculardan gelmesi planlanıyor. Anlaşılır bir şekilde, etkilenen devletler potansiyel yatırımcılar için zaten mızrak yapıyor. Örneğin, Büyük Noida web sitesi yatırımcıları, bu tür paha biçilmez niteliklerin yanı sıra, 'konumsal avantajlarını', 'birinci sınıf tesisler' ve 'cazip politikalar ve projeler' olarak görevlendiren DMIC'in UP bölgesine koymaya teşvik ediyor. Bu projeksiyonların kesin mekanizması tartışmalıdır, bu mamut projesi hakkındaki bilgiler azdır ve bu projenin arzu edilebilirliği ve fizibilitesi bile saçma bir kamu tartışmasına tabi tutulmamıştır. Bu gözlemci tarafından özlü bir şekilde dile getirildiği gibi, '(DMIC), gerçekler, sayılar, istatistikler ve projeksiyonların sürekli değiştikçe giderek artan bir şekilde çalıştığı bir projenin harika bir örneğidir.' Yine de, projenin en eğlenceli yönüdür. Bu DMICDC, Yeni Delhi'deki Hotel Ashok'taki bir otel odasında faaliyet gösteriyor, bu da bu projenin temsil ettiği her şeyle uyuşmaz görünüyor - boyut ve bomba. Ama yine de onlar tarafından yaratılan bu canlandırıcı videonun tadını çıkarabilirsiniz. - Daha fazla bilgi edinin: http://causebcause.com/news-detail.php?newsid=766#sthash.m6fqlrc1.dpuf |
DMIC, arazi kapmak, geçim kaybı, işsizlik ve Commons'tan daha büyük kaynak kapmak. Kurumsal gündeme göre artan eşitsizlik ve sıkıntı. DMIC tarafından kapsanan eyaletlerde insanların demokratik haklarına yönelik tehdit.
Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)
| İhtilafın ismi: | Delhi-Mumbai Endüstriyel Koridor, Hindistan |
| Ülke: | Hindistan |
| Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
| Alt kategori: | Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı) Toprak gaspı (land grabbing) Yapı malzemesi çıkarımı (taşocağı; kum, çakıl, mıcır vb. çıkarımı) Çöp doldurma alanları/Tehlikeli atık işleme/Kontrolsüz çöp dökümü Ormansızlaştırma (orman yönetimi) Petrol rafinerisi Kömür çıkarma, işleme ve kömürlü termik santral Termik santraller Güneş santralleri HES'ler, barajlar ve su paylaşım ihtilafları Suya erişim ve su hakları Havzalar arası su transferi/sınır ötesi su ihtilafları Kentsel dönüşüm ve diğer kent ihtilafları Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Ulaşım kaynaklı kirlilik (sızıntı, toz ve salımlar, gürültü, ışık kirliliği) Sulak alan ve kıyı yönetimi Diğer sanayiler |
| İhtilafa konu olan meta: | Toprak Kum/çakıl Biyolojik kaynak Evsel atık Karbon denkleştirme Ekosistem hizmetleri Canlı hayvan Elektrik İmal edilmiş ürün Çimento Doğal gaz Kimyasal atık Elektronik atık Kömür Su Endüstriyel atık Orman, kamu hizmetleri vb. |
| Proje detayları | Delhi - Mumbai Endüstriyel Koridor (DMIC) |
| Yatırım miktarı | 100.000.000.000.00'dan fazla |
| Nüfus türü | Bilinmiyor |
| Etkilenen nüfus | 180 milyondan fazla |
| İhtilafın başlama yılı: | 01/01/2010 |
| Proje sahibi şirketler: | Delhi Mumbai Industrial Corridor Development Corporation (DMICDC) from India - Planning and Implementation |
| İlgili devlet kuruluşları: | Endüstriler Bakanlığı, Kentsel Kalkınma Bakanlığı, NITI AYOG, Çeşitli Eyalet Hükümetleri, Konut ve Kentsel Kalkınma Şirketi Limited (HUDCO), Hindistan Altyapı Finance Corporation Limited (IIFCL), Hindistan Life Insurance Corporation (LIC) |
| Finansman kuruluşları: | Japan Bank for International Cooperation (JBIC) from Japan Japan International Cooperation Agency (JICA) from Japan |
| Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Koridor Virodhi Sangharsh Abhiyan, Ulusal Halk Hareketleri İttifakı, Narmada Bachao Andolan, Paryavaran Suraksha Samiti, Sarvahara Jan Andolan, Ican, Insaf, Ghar Bachao Ghar Banao Andolan, Gujarat Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khedut Samaj, Jagatikaran Viroda Khedut Samaj, Jagatikaran Virodit Khat Isan Sangharsh Samiti , Jan Sangharsh Vahini |
| İhtilafın yoğunluk durumu | YÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar) |
| Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
| Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Yerliler veya geleneksel topluluklar Sanayi işçileri Kayıtdışı işçiler Topraksız köylüler Sosyal hareketler Meslek odaları Etnik veya ırkçı sebeplerle ayrımcılığa uğrayan gruplar Bilim insanları/uzmanlar Etkilenen toplulukları projelendirin Balıkçılar |
| Harekete geçme şekilleri: | Kuşatma Alternatif rapor/bilgi oluşturma Platform/ağ oluşturma Dava, mahkeme, yasal aktivizm Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya ÇED raporlarına itirazlar Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.) Referandum ve benzeri yerel istişare yöntemleri Sokak eylemleri Tazminatın reddi |
| Çevre etkileri | Görülen: Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Manzara/estetik kaybı, Toprak erozyonu, Atık taşkını, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması Potansiyel: İklim değişikliği, Gürültü kirliliği, Toprak kirlenmesi, Hava kirliliği, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı |
| Sağlık etkileri | Görülen: Kazalar, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.) Potansiyel: İş kazaları ve hastalıkları, Bilinmeyen ya da karmaşık risklere maruz kalma (radyasyon vb.), Çevreyle ilgili diğer hastalıklar |
| Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Yerinden edilme/zorunlu göç, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik, Geçim kaynağı kaybı, İnsan hakları ihlalleri, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, Yolsuzluk ve kooptasyonda artış Potansiyel: Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler |
| Diğer sosyoekonomik etkiler | Ekonomik eşitsizlikte artış, kast çatışması |
| Projenin mevcut durumu | İnşa sürecinde |
| İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Göç/yerinden edilme Baskı ve askerileşme Aktivistlerin şiddetli bir şekilde hedef gösterilmesi Ajitasyonlar nedeniyle, sonuçların durumu farklı yerlerde farklıdır. Bazı yerlerde beklemeye alınır, diğerlerinde çalışma devam eder vb. |
| ||||||||||
| İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
| |||||||||
| Diğer belgeler |
|
| Son güncelleme | 22/12/2016 |
| İhtilaf no: | 2483 |