Mon Eyalet Yatırım Fuarı 2019 Mon Eyalet Başbakanı Dr. Aye Zan, medyaya, Bengal Körfezi'nde bulunan ve 1.427 hektarlık bir arazi alanı olan izole bir ada olan Kalagote Adası'nda derin bir deniz limanının inşa edileceğini bildirdi. ve yaklaşık 14.5 kilometre uzunluğunda ve 1 kilometre genişliğinde. Kalagote Adası çevresindeki su derinliğinin, 18 ila 23 metre arasında, Myanmar’ın yerleşik ana limanının bulunduğu Yangon çevresindeki sulardan daha derin olduğunu ve ülkenin derin bir limandan yararlanacağını söyledi. “İster pirinç ister başka şeyler için olsun, Kalagote Adası herhangi bir ticaret için ana yer” dedi. 29-30 Kasım 2019'da düzenlenen etkinlikte Dr. Aye Zan, Derin Deniz Limanı planının, Singapurlu Altyapı ve Yönetim Hizmetleri Danışmanlık Firması Surbana Jurong tarafından geliştirilen Mon State Vision Master Plan 2035'in bir parçası olduğunu açıkladı. Mon Eyalet Yatırım Fuarı 2019'da sunulan bilgiler, Mon Eyaletin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanan bu stratejik planın yerel kuruluşlardan ve Mon Devlet yetkililerinden gelen girdilerle hazırlandığını gösterdi. Ancak bir genç, Kalagote Adası sakinlerinin planlardan iyi bilgilendirilmediğini söyledi: “Bazı insanların geçen yıl bir arazi anketi yaptığını gördük. Ama kim olduklarını bilmiyoruz. Bazı insanlar bunun derin bir şey için olduğunu söyledi. Derin bir yerleşik inşa edilirse, balıkçılık topluluğu için büyük zorluklar olacak. Bazı köylüler (etkiyi anlamayan) şirket geldiğinde faydalar olduğunu düşünüyor. ” [1] 0 0 Konut sakinleri Megaproject 0 0 0 hakkındaki endişeleri ifade edin, 26 Şubat 2020 Kalagote Adası'ndaki 'Büyük Ölçekli Projeler', yani derin liman ve havaalanı, yerel halk için ciddi endişe kaynağıydı. Ada sakinlerine göre, son yağmur mevsimi boyunca kırmızı bayraklar dikilmişti ve Pauk Chaung'un çevresinde üst limanın yakınında yeni bir yol inşa edilmişti. Kalagote Köy Yöneticisi U Daung Sein, “Onlar [Donanma] bunun havaalanı için olduğunu söylediler, ancak gerçekten bundan emin değiliz. Backhoes ve buldozerlerle [yer testi yapmak] deniyorlar. ” Sakinler yerel yetkililer tarafından projeler hakkında tam olarak bilgilendirilmemiş ve tarım alanlarını ve yerel işletmelerini kaybedebileceklerinden endişe etmişlerdi. Bir ada sakini Nai Aung Min, “Bu projeleri burada istemiyorum. [Projeler uygulanırsa], tarım alanlarımız gibi ana geçim kaynağımızı kesinlikle kaybedeceğiz, bu yüzden bu olursa nasıl ilerleyebiliriz? ”[2] Monland İnsan Hakları Vakfı (Hurfom), Megaproje planları, derin bir liman, bir köprü, bir havaalanı ve Kalagote Adası köylüleri üzerindeki diğer ilgili altyapı için balıkçılık, tarım ve bahçecilikten geçimleri konusunda endişelerini dile getirdi. Bir köylü “Bu proje uygulanacaksa artık çalışamadık. Sadece nasıl balık tutacağımızı biliyoruz. Yabancı ülkeye gitmek için [başka işlerin nasıl yapılacağını] bilmiyoruz. Bu nedenle, böyle bir havaalanı ve derin bir otoport istemiyoruz. ” Birkaç ay önce, Ağustos 2019'dan bu yana derin liman ve havaalanını duyan ancak bilgilendirilmemiş olan köylüler, yetkililere planlar hakkında sormak için bir araya geldiler ve 2.438 metre uzunluğunda ve 1.219 metre genişliğinde bir havaalanı planlandığını öğrendiler. Bir köylü şöyle dedi: “Bize söylemek için aramadılar. Toplandıktan sonra sorduğumuzda bize [sadece] söylediler. Bize hepsinin bunu bildiğimizi söylediler. Daha sonra, plantasyonum da dahil olmak üzere yerdeki kırmızı bayraklar yerleştirildi. Onlara [Deniz Taburu] sorduğumuzda, bunun yukarıdan emir olduğunu söylediler. ” Hurfom, köy yöneticisiyle röportaj yapmaya çalıştı, ancak sadece “yorum yok” yanıtı verildi. Köylüler projeyi izlemek için bir grup kurmaya karar verdiler. Kalagote Adası'nın nüfusu yaklaşık 5.000'dir ve yaklaşık 1.000 ev vardır.

Kaleguak olarak da adlandırılan Kalagote Adası, 1996 yılında bir topçu üssü için adanın alt kısmında 80 hektardan fazla hektar ele geçirilmesinin ardından 2001 yılında Mawyawaddy Donanma Komutanlığı tarafından el konuldu. Savunma Bakanlığı, adada hiçbir ordu tabanı kurulmadığını ancak ele geçirilen araziyi iade etme planı olmadığını belirtti. Sakinler orada yaşamaya ve çalışmaya devam ettiler. Etkilenen seçim bölgelerinden temsilciler, ordunun ülkenin savunma stratejisi için gerekli olmayan ele geçirilen araziyi iade etmeyi planlayıp planlamadığını soruyorlardı. 24 Temmuz 2014 tarihinde, Pyi Thu Hlataw (Aşağı Ev) Temsilcisi Mi Myint'in 10. normal oturumunda konuyu sundu. Yerlilerin, tazminat ödenmeden imzalarını vermek zorunda kaldığını ve “Bu Ordu-Seared topraklarının da [Burma'nın diğer bölgelerinde] topraklar iade edildiği için halka iade edilecek mi?” Diye sordu. General Kyaw Nyunt, İçişleri Bakanlığı'nın 1.427 hektar Kalegauk Adası arazisini Mawyawaddy Donanma Komutanlığı'na ücretsiz olarak teslim ettiğini ve 920 ada sakinlerinin eski Ye Township'in varlığında imzalarını sağladığını söyledi. Hukuk ve Düzen Restorasyon Konseyi, ilçe halkı polisi ve arazi işaretleme departmanından bir yetkili. Ancak ada sakinleri, topraklarının nesiller boyunca aktarıldığını söylüyor. Kimsenin arazilerini ücretsiz olarak bırakmadığını iddia ediyorlar, sadece mülkleri için arazi hibe uygulamaları için imzalarını verdiklerini iddia ediyorlar. Hasarlı

Haziran 2021'de Hurfom,

askeri havaalanının yapılması için askıya alındıktan sonra devam ettiğini bildirdi. Uzun bir dönem. Local 0

plantasyonlar ele geçirildi ve sitede çalışmalar başlamıştı. Bir ada sakini

, “Zaten çok fazla arazi seviyesi vardı. Üst 0 0 bağlantı noktası ve orta bağlantı noktası köyleri arasındadır. Orduya yakın olanlar, askeri havaalanı için

olduğunu söylediler. ” Bazı yerel plantasyonlar arazi

tesviye ile hasar gördü. Sakin, “Plantasyonlar hasar gördü. 0

sahiplerinin tazminat alıp almayacağını bilmiyorum. Ancak bugün itibariyle herhangi bir müzakere duymadık Sahipler biraz tazminat alacaklarını umuyorlar. Ama kimse bilmiyor

Bundan sonra ne olacak. ”[5]