Mon Eyalet Yatırım Fuarı 2019 Mon Eyalet Başbakanı Dr. Aye Zan, medyaya, Bengal Körfezi'nde bulunan ve 1.427 hektarlık bir arazi alanı olan izole bir ada olan Kalagote Adası'nda derin bir deniz limanının inşa edileceğini bildirdi. ve yaklaşık 14.5 kilometre uzunluğunda ve 1 kilometre genişliğinde. Kalagote Adası çevresindeki su derinliğinin, 18 ila 23 metre arasında, Myanmar’ın yerleşik ana limanının bulunduğu Yangon çevresindeki sulardan daha derin olduğunu ve ülkenin derin bir limandan yararlanacağını söyledi. “İster pirinç ister başka şeyler için olsun, Kalagote Adası herhangi bir ticaret için ana yer” dedi. 29-30 Kasım 2019'da düzenlenen etkinlikte Dr. Aye Zan, Derin Deniz Limanı planının, Singapurlu Altyapı ve Yönetim Hizmetleri Danışmanlık Firması Surbana Jurong tarafından geliştirilen Mon State Vision Master Plan 2035'in bir parçası olduğunu açıkladı. Mon Eyalet Yatırım Fuarı 2019'da sunulan bilgiler, Mon Eyaletin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanan bu stratejik planın yerel kuruluşlardan ve Mon Devlet yetkililerinden gelen girdilerle hazırlandığını gösterdi. Ancak bir genç, Kalagote Adası sakinlerinin planlardan iyi bilgilendirilmediğini söyledi: “Bazı insanların geçen yıl bir arazi anketi yaptığını gördük. Ama kim olduklarını bilmiyoruz. Bazı insanlar bunun derin bir şey için olduğunu söyledi. Derin bir yerleşik inşa edilirse, balıkçılık topluluğu için büyük zorluklar olacak. Bazı köylüler (etkiyi anlamayan) şirket geldiğinde faydalar olduğunu düşünüyor. ” [1] |
İhtilafın ismi: | Myanmar, Kalagote Adası'nda derin deniz limanı ve havaalanı |
Ülke: | Myanmar |
İl veya eyalet | Pzt Eyaleti |
Yer: | Lamaing Alt Township, Ye Township |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı) Toprak gaspı (land grabbing) Balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliği |
İhtilafa konu olan meta: | Toprak Su deniz |
Proje detayları | Mon Eyalet Hükümeti, Mart 2014'te derin bir yer, bir elektrik santrali ve bir sanayi bölgesi de dahil olmak üzere bir dizi megaproject'e ön yeşil ışık verdi ve inşaatın başlamadan önce projelerin Birlik Hükümeti'nin onaylanmasını gerektireceğini belirtti. 9 Mart 2014 tarihinde Mon State ve Bedock Construction and Engineering Co. Ltd.'den yetkililer, ikincisine girişimleri geliştirme hakları veren bir Mutabakat Zaptı (MOU) imzaladılar. Mon Eyalet Elektrik, Enerji ve Sanayi Bakanı ve Belediye Kalkınma Şirketi'nin geçici müdürü U Min Htin Aung Han'a göre, projelerin iş fırsatlarını artırması bekleniyor. Devlet ekibinin proje teklifini ve Mutabakat Muhtırasını Birlik hükümetine ileteceğini ve Myanmar Yatırım Komisyonu'ndan onay alacağını da sözlerine ekledi. [6] Mon Eyalet Yatırım Fuarı 2019'da Mon Eyalet Hükümeti yatırımcıları altı sektöre katılmaya davet etti: tarım, balıkçılık, turizm, ticaret ve lojistik, üretim ve altyapı. Mon Eyalet Başbakanı Dr. Aye Zan, “Mon State'in yeri, Vietnam, Laos, Kamboçya ve Tayland ile ticaret kanallarından yararlanmak için güçlü bir potansiyel olduğu anlamına geliyor.” U HTUN HTAY, Pzt Eyalet Tarım Bakanlığı, Hayvancılık ve Ulaşım, “Mon Eyaletindeki tarım sektörünü destekleyecek soğuk depolama ve soğuk zincir altyapısı geliştirmek için yerel ve yabancı yatırımcılar arıyoruz. Surbana Jurong, Myanmar Times'daki bir makalede, Mon Eyaletindeki büyük kentsel merkezlerin farklı kalkınma potansiyeline sahip dinamik bir kavramsal imar düzeni olarak tanımlanan Mon State Vision Master Planını (2035) sundu. eyalet'. Etkinlikte bir konuşmacı, Gopikrishana Rengasamy, KPMG Singapur Altyapı ve Enerji Direktörü, SAIS “Myanmar, iyi toprak ve farklı mahsul yetiştirmek için çeşitli iklim bölgeleri gibi kaynaklara sahiptir” ” çiftçiler ve alıcılar arasında. [7] Şubat 2020'de Kalagote Adası sakinleri, derin bir liman ve havaalanının önerilen inşası konusunda endişelerini dile getirdiler. Kırmızı bayraklar yere dikilmişti ve adanın üst limanının yakınında yeni yol inşa edildi. Köy yöneticisi U Daung Sein, backhoes (ekskavatör) ve buldozerlerin faaliyette olduğunu söyledi. Köylülere 2.438 metre uzunluğunda ve 1.219 metre genişliğinde bir havaalanı planlandığı konusunda bilgilendirildi. [2] |
Nüfus türü | Kırsal |
Etkilenen nüfus | 5.000 |
İhtilafın başlama yılı: | 01/08/2019 |
Proje sahibi şirketler: | Bedock Construction and Engineering Co. Ltd. from Myanmar - MoU signed between Mon State government and Bedock Construction and Engineering Co. Ltd. to construct a deep water port on Kalagote island in March 2017[2] Surbana Jurong from Singapore - Development of Mon State Vision Master Plan (2035)[6] |
İlgili devlet kuruluşları: | Mon Eyalet Hükümeti Tarım Bakanlığı, Hayvancılık ve Ulaşım Belediye Kalkınma Departmanı Myanmar Yatırım Komisyonu (MIC) Savunma Bakanlığı içişleri bakanlığı Mawyawaddy Donanma Komutu Township Hukuk ve Sipariş Restorasyon Konseyi İlçe İnsanları Polisi Arazi işaretleme departmanı |
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Monland İnsan Hakları Vakfı (Hurfom) - http://rehmonnya.org/ |
İhtilafın yoğunluk durumu | DÜŞÜK (Kısıtlı yerel örgütlenmeler) |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Yerliler veya geleneksel topluluklar Yerel sivil toplum örgütleri Komşular/vatandaşlar/topluluklar Balıkçılar |
Harekete geçme şekilleri: | Platform/ağ oluşturma |
Çevre etkileri | Görülen: Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.) Potansiyel: Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Petrol sızıntısı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması, Yangınlar, Genetik kirlenme, Toprak erozyonu, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi |
Sağlık etkileri | Potansiyel: Diğer sağlık etkileri, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.) |
Diğer sağlık etkileri | Uçak ve gemiler tarafından yayılan kirleticilerin neden olduğu hastalıklar |
Sosyoekonomik etkiler | Potansiyel: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, İnsan hakları ihlalleri |
Projenin mevcut durumu | İnşa sürecinde |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Hayır |
Neden? Kısaca açıklayınız: | Kalagote Adası 2001 yılında Donanma tarafından ele geçirildi ve orada yaşamaya devam eden insanlara kara mülkiyeti iade edilmedi. Çiftçilik ve balıkçılık geçim kaynaklarının kaybı konusunda endişe duyan köylüler, derin bir liman, havaalanı, köprü ve bir yol da dahil olmak üzere megaprojects planları hakkında bilgilendirilmemiştir. Plantasyonlar kara tesviye nedeniyle hasar gördü. |
|
Son güncelleme | 26/03/2020 |
İhtilaf no: | 4971 |
Images |
|
Bulldozers on Kalagote Island
Kalagote Island villagers’ concerns about construction of an airport and deep sea port were reported on 26th February 2020. Source: Burma News International (BNI) https://www.bnionline.net/en/news/villagers-kalargote-island-deeply-concerned-coming-large-scale-projects
|
|
Source: Mon News Agency 2019
Kalagote Island seen via Google Map
|