A2 karayolu, Lizbon'u Albufeira'ya bağlar ve Setúbal, Évora, Beja ve Faro ilçelerinden geçer. Ülkedeki en büyük ikinci otoyol, 240.2 km uzunluğunda. Lizbon'dan Güney Kıyısı'ndaki tatil alanlarına seyahat etmeyi kolaylaştırmak için inşa edilmiştir. A2'nin yapımı 2002 yılında tamamlandı.% Ve
1997'de, karayolu tasarımı ve inşa etme imtiyazı Brisa Corporation'a verildi. Aynı yıl, otoyolun yapımına ilişkin önerilen rotalarla ilgili olarak, Instituto de Conservação da Natureza (ICN, Doğa Koruma Enstitüsü), Castro Verde Özel Koruma Alanı (SPA) için Çevresel Etki Değerlendirmesinin (ÇED) olduğunu belirtti. "Teknik olarak yeterli, hatta olsa bile, yalnızca bir kuş hayatının korunmasını sağlamak için, çünkü sadece minimizasyon önlemlerini içerdiğinden". Daha sonra, ICN, şirketin Castro Verde Spa'nın 10 km'lik bir arada inşa etmek olduğu için, şirketin karayolunun aljustrel / Castro Verde bölümünü yeniden başlatmasını emretti. Ayrıca, SpA'nın, bölgedeki kuş türleri üzerindeki bir çalışmadan önce Castro Verde'nin güneyine büyütülmesini tavsiye etti. 19 Ocak 2000'de, Programın arkasındaki inşaat ve Argrowiação de Municípios'un belediye başkanlarından artan baskı altında, Algarve (Amal veya Algarve Bölgesi Belediyelerin Birliği), Çevre Sekreteri ile devam edecek bir emir verdi. ALJUSTTEL / CASTRO Verde Bölümü, EIA tarafından tanımlanan minimizasyon ve tazminat önlemlerine sıkı bir şekilde uyumlu olması şartıyla. Bir ay sonra, A2'nin son iki bölümünün EIAS hakkında halka açık bir istişare yapıldı. İlgili çevre grupları için, bu bölümler için önerilen tazminat önlemleri yeterli koruma sağlamadı.

Bu, Grupo de Estudos de Ordenamento Do Território E Ambiente (Geota), Çevre Kuruluşu Quercus ve Liga para bir Protecção da Natureza (LPN), Avrupa Birliği'nin (AB), Castro Verde Spa'daki birçok korumalı yabani kuş türünün önemli nüfusu nedeniyle inşaatın devam etmesine izin verme kararını askıya alma kararını askıya alma. ÇED'nin olumsuz bulgularına ve A2'nin bu bölümü için seçilen rotaya alternatiflerin varlığına rağmen, Portekiz, önemli bir Natura 2000 sitesini en çok etkileyecek rotayı seçti. Sonunda A2, Temmuz 2001'de trafiğe açıldı, ancak AB Komisyonu tarafından başlatılan ihlal işlemleri, çevre kuruluşları tarafından sunulan şikayetten sonra hala devam etti. 2004 yılında, AB Komisyonu, Avrupa Adalet Mahkemesi (ECJ) Mahkemesi'ndeki Portekiz Devleti'ne karşı bir şikayette bulunmaya karar verdi.
Ve
Ekim 2006'da, Avrupa Adalet Mahkemesi Kuşların ve Habitatlar Direktiflerinin ihlali için Portekiz'i kınadı . Mahkeme, yalnızca A2'nin söz konusu bölümündeki bölümün önemli çevresel etkilerine neden olmadığına, aynı zamanda diğer alternatif yolların göz ardı edilmemesi ve çalışmaya dahil edilmediğine dair kanıt bulundu. Ayrıca, yolun yapımının Castro Verde Spa'nın genişlemesi ile telafi edilmesi gerektiği tespit edildi. 2008 yılının başlarında, ALTEJO bölgesindeki iki kaplıcadaki olumsuz etkileri azaltmak için önlemler almak için Portekiz'e "nihai bir uyarı" açıkladı: Mourão-Moura-Barrancos ve Castro Verde. Şubat 2008'de, bu alanları genişletmek için mevzuat Bakanlar Kurulu tarafından onaylandı. 6.420 hektar, 2.034 hektarın Almeirim'de bulunan Castro Verde Spa'ya dahil edildi ve Lombador-Figueirinha'da 4.386 hektardı.
Ve

Portekiz'in mottikre oranı, 20. yüzyılın son on yılında önemli ölçüde genişletti. Otoyoldaki yüksek yatırım, özel ulaşım kullanımındaki artışa eşlik etmiştir. 1990'da karayolları, 2010 yılı arasında 737 km'ye yükselen tüm ülkeye yayılmış 330 km uzunluğa sahipti.