A2 karayolu, Lizbon'u Albufeira'ya bağlar ve Setúbal, Évora, Beja ve Faro ilçelerinden geçer. Ülkedeki en büyük ikinci otoyol, 240.2 km uzunluğunda. Lizbon'dan Güney Kıyısı'ndaki tatil alanlarına seyahat etmeyi kolaylaştırmak için inşa edilmiştir. A2'nin yapımı 2002 yılında tamamlandı.% Ve |
İhtilafın ismi: | A2 otoyolu, Portekiz |
Ülke: | Portekiz |
İl veya eyalet | Algarve |
Yer: | Castro Verde Özel Koruma Alanı (Castro Verde ve Aljustrel Arasında) |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı) |
İhtilafa konu olan meta: | Biyolojik kaynak Ulaştırma servisleri |
Proje detayları | Portekiz'in mottikre oranı, 20. yüzyılın son on yılında önemli ölçüde genişletti. Otoyoldaki yüksek yatırım, özel ulaşım kullanımındaki artışa eşlik etmiştir. 1990'da karayolları, 2010 yılı arasında 737 km'ye yükselen tüm ülkeye yayılmış 330 km uzunluğa sahipti. |
Yatırım miktarı | 6,5 milhões |
Nüfus türü | Kırsal |
İhtilafın başlama yılı: | 1997 |
İhtilafın bitme yılı: | 11/11/2002 |
Proje sahibi şirketler: | Brisa (Brisa) from Portugal |
İlgili devlet kuruluşları: | Central De Portekiz Ministério Do Ambiente |
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Grupo de Estudos de Ordenamento Do Território e Ambiente (Geota) Associação Nacional de Conservaação Da Natureza (Quercus) Liga Para A Proteção da Natureza (LPN) |
İhtilafın yoğunluk durumu | Bilinmiyor |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
Harekete geçen gruplar: | Yerel sivil toplum örgütleri |
Harekete geçme şekilleri: | Dava, mahkeme, yasal aktivizm ÇED raporlarına itirazlar Doğa Ana’nın haklarına dair argümanlar |
Çevre etkileri | Görülen: Gürültü kirliliği, Petrol sızıntısı, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Hava kirliliği Potansiyel: Seller (nehir, kıyı, çamur seli), İklim değişikliği, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Manzara/estetik kaybı |
Sağlık etkileri | Potansiyel: Kazalar, Ölümler |
Sosyoekonomik etkiler | Görülen: İnsan hakları ihlalleri, Diğer sosyoekonomik etkiler Potansiyel: Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı |
Diğer sosyoekonomik etkiler | ALGARVE (EN2) için eski yolun yerel ekonomik aktiviteleri, yerel ürünler gibi yerel ekonomik faaliyetlere sahiptir. |
Projenin mevcut durumu | Faaliyet göstermekte |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Tazminat Çevresel iyileşmeler Kurumsal değişiklikler Mahkeme kararı (başarı) Pazarlık sonucu alternatif çözüm Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi Korunan alanın bir ECJ kararını takiben bir telafi edici önlem olarak genişletilmesi |
Varsa öneriler: | Çevresel kuruluşlar, farklı alanların çalışmasını ve Castro Verde özel koruma alanını etkileyen rota bölümünün sapması önerdi. Sonunda, orijinal rota bölümü onaylandı ve bir AB kararını, Castro Verde Özel Koruma alanının genişlemesini bir telafi edici olarak sipariş etti. |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Emin değilim |
Neden? Kısaca açıklayınız: | Otoyol inşa edildi, ancak Castro Verde özel koruma alanı genişletildi. |
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler |
| |||
Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap… |
| |||
| ||||
İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
|
Son güncelleme | 17/04/2018 |
İhtilaf no: | 1678 |
Images |
|
|
|
|
|
Traffic jam in A2 motorway
NEW
Picture from Douro Litoral journal.
|
|
A2 map
NEW
Map from Google Maps.
|
|
A2 road
NEW
A2 Marateca Alcácer km68
|