Şubat 2010'da Times of India, Sivil Havacılık Bakanlığı'nın üst düzey bir yetkilisi, hükümetin Meenambakkam'daki mevcut havaalanının genişletildiği için ikinci bir Chennai havaalanına acil bir ihtiyaç olmadığına ikna olduğunu söyledi. Tamil Nadu Eyalet Hükümeti'ndeki kaynaklar, dünyanın büyük şehirlerinin çoğunun bir havaalanı ile faaliyet gösterdiğine ve mevcut hava trafiği seviyesinin ikinci bir havaalanını haklı göstermediğine dikkat çekti. Kaynaklar, eyalet hükümetinin 5.000 dönüm (2.023.4 hektar) arazi satın alması ve onu Hindistan'ın Havaalanı (AAI) 'ye teslim etmesi gerektiğini ekledi. Eyalet hükümeti dışarı çıkmaya hazır olmayabilir ”[1]. Yine de, eski Tamil Nadu Başbakanı ve All India Anna Dravida Munnetra (AIADMK) siyasi partisi Jayaram Jayalalithaa'nın lideri tarafından şiddetle karşı çıkan yeni bir havaalanı için arazi edinmeye devam etti. Yetkili, hükümetin Sriperumbudur ve Kadampathur gelir bloklarında 20'den fazla köyde tarım arazilerini devralmayı önerdiğini söyledi. Yüzlerce köylünün geçim kaynakları risk altında olacak ve evlerini de kaybedeceklerdi. Arazinin ele geçirilmesinin de ibadet yerlerinin yıkılmasına ve çocuk okulunun katılımını etkileyeceğini söyledi. Kod> 0 Jayalalithaa, bir muhtıra sunmak için Thiruvallar Bölge Toplayıcıya barışçıl bir alayı yaptıklarında yaklaşık 3.000 etkilenen insana “acımasız” bir polis saldırısını kınadı. Polisin, “barbar” bir Lathi suçlaması saldırısında, insanları kovalayıp dövdüğünü, yaşlı kadınları bile koruduğunu ve en az 20 kişinin yaralandığını söyledi. [2] Jayalalithaa, saldırı sırasında 12 Ağustos'ta, “kadınlar kötü saldırıya uğradı ve insanların öfkelenen polisler tarafından kovalandığını ve dövüldüğünü” ve partisinin etkilenen çiftçileri destekleyeceğini ve devlet hükümetinin “doğurgan toprakları yakalama karşıtı eylemine karşı çıkacağını ve ”. [3] Sirappu Porulathara Mandala Edhirpu Iyakkam (Tamil Nadu'daki SEZ'lere karşı hareket) 12 Ağustos'ta polis şiddetine kadar bazı bilgileri belgeledi. Bir yıl önce köylüler araziyi araştırmaya gelen yetkilileri sürdüler, daha sonra Mayıs 2010'da bir dizi özel kişi araziyi araştırmaya geldi, ancak yerel halk tarafından durduruldu. Yetkililer, 12 Ağustos'ta köylüler ve bölge koleksiyoncusu arasında bir diyalog başlatmaya söz veren bölge gelir memurunun yardımıyla anket çabalarını desteklemeye çalıştılar. Gün içinde, köylüler bölge koleksiyoncusu ile buluşmaya gittiler, ancak polis tarafından dövüldüler ve yaralanan yaklaşık 20 kişinin hastaneye kaldırılması gerekiyordu [4]. Kod> Jayalalithaa, partisinin hükümetin Greenfield Havaalanı projesi için ekilebilir yoksul çiftçi arazisi 6.921 dönüm (2.800.8 hektar) satın alma hareketine karşı büyük bir gösteri yapacağını söyledi. Pattali Makkal Katchi (PMK) siyasi partisinin kurucusu S Ramadoss da hükümetten projeden vazgeçmesini istedi. Yetkili, 15 Ağustos'ta Hindistan Bağımsızlık Günü'nde, Tiruvallur bölgesindeki birçok köy panchayats'ın eyalet hükümetini projeyi bırakmaya çağıran kararlar kabul ettiğini söyledi. Tiruvallur Bölge Koleksiyoncusu TP Rajesh, 12 Ağustos 2010 tarihli bir RDO (Gelir Bölümü Ofisi) soruşturması emretti. RDO soruşturmasının üç gün boyunca aşağıdaki köylerde düzenlenmesi planlandı: 7 Eylül'de Vayalur, Vayalur Agaram, Uchimedu ve Surakapuram, Mummudikupam, Thirumanikuppam, Kanikapuram ve Vasanampatta ve 8 Eylül'de Vasanampatta ve Thirupandhiyur, Panyuram ve kedicuram 9 Eylül [5].

Tamil Nadu Başbakanı Muthuvel Karunanidhi, hükümetin Aai'den proje için asgari arazi almasını istediğini söyledi. Çünkü havaalanı başlamamış ve 64 yerde 4.200 dönüm üzerinde sadece toprak testleri yapılmıştır. Yetkili, projenin teknik ve ekonomik fizibilitesini kontrol etmek için yapılan testlerin Thirumangalam, Molachur, Sogandi, Mambakkam, Sriperumbudur, Kilai, Sirukilai, Vadamangalam ve Sriperumdudur Taluk ve Kottiiyur, Vayalur'da Thiremyur, Thiruvalural Taluk'ta gerçekleştirildiğini söyledi. Karunanidhi, hükümetin Ramadoss'un projeyi insanların etkilenmeyeceği bir yere kaydırma önerisi konusunda bir karar almadığını söyledi. “Hükümetin konut yerlerini ve ekilebilir toprakları kasten devralma niyeti yok. Ayrıca, hükümet kaçınılmaz koşullar altında edinilecek arazi için uygun tazminatları genişletmeye heveslidir. ”[6]. /kod>

Sirappu Porulathara Mandala Edhirpu Iyakkam (Tamil Nadu'da SEZ'lere karşı hareket), Greenfield Havalimanı için 6.921 dönümlük arazinin satın alınmasını önerdiğini bildirdi. Haberlere göre altı köy panchayat - Thirumanaikuppam, Vadamangalam, Vayalur, Thirupandiyur, Kottaiyur ve Kiloy - bir gram Sabha toplantısında tesise karşı arazi edinimine karşı kararlar verdi. Üyeler, 108 evin köyde 100 dönümlük araziyi yetiştirdiğini söyleyen dört Agaram köylüsü ile bir araya geldi ve havaalanları orada bulunursa evleri de dahil olmak üzere satın alındı. Köylüler ayrıca bölgedeki yüksek su masası nedeniyle tarımlarının yaşayabilir olduğunu ve hükümetten tazminatla ilgilenmediklerini söyledi. One

Mango Bahçeleri ve Hasat Çeltikleri yetiştiren köylü, Yasemin ve Bahçe Bitkileri, başarısız olmadan vergi ödediklerini söyledi. Tarıma ek olarak, havaalanına tahsis edilen arazi 77 göl, 120 gölet içeriyordu ve proje 10.000 ağaçtan vazgeçmeyi gerektirecek. Ayrıca, altı okul bölgede bulundu, böylece çocukların eğitimi etkilenecekti [4]. Etkilenen köylerden birinin Panchayat şefi Pt Swaminathan, Sriperumbudur'daki Vadamangalam, birkaç ay önce hükümetin bir Greenfield havaalanına topraklarını almak istediği söylendiğinde şok oldu, “Biz toprağı almak istiyorlar, Çiftçilik için kullanın… Köylülerin bildiği tek meslek budur. Toprağınız götürülürse, geçim kaynağımızı kaybederiz. ” 29 Ağustos 2010 Times of India makalesi, Vadamangalam'ın 24 köyden biri olduğunu belirtti - 12 Sriperumbudur Taluk'ta ve 12 komşu Tiruvallur Taluk'ta - hükümetin proje için arazi edinmeyi önerdi. Köylüler kızgın ve endişeliydi çünkü yönetim konuyla ilgili sessiz kalıyordu. Swaminathan, “Bunu Tiruvallur Taluk'taki insanlar bunu protesto ettiğinde ve medya bunu örtmeye başladığında keşfettik. Ancak hükümet sörveyörleri bu son birkaç aydır düzenli ziyaretler yapıyor ve arazileri işaretliyorlar. Hiçbiri bize havaalanı projesi veya toprağımızı ele geçirme planlarından bahsetmedi. ” Makale, 'protesto eden kalabalıkların son birkaç aydır şiştiğini' belirtiyor. AIADMK lideri Jayaram Jayalalithaa, hükümetin satın alma arazisini “insan karşıtı” olarak çarptı ve hükümeti “tarımsal üretimin büyük ölçüde azaltıldığı bir zamanda 6.921 tarım arazisi edindiği” için eleştirdi. (PMK) Kurucunun Ramadoss, insanların büyük ölçekli yerinden edilmesi konusunda uyardı ve hükümetin alternatif bir site aramakta ısrar etti [7]. Havacılık güvenliği konusunda, mevcut Chennai Havalimanı'nın yolcu sayılarıyla ilgili doygunluk noktasına ulaştığı iddiasına itiraz etti. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) uluslararası havaalanları arasında minimum bir mesafe önerdiğini açıklamak ve Sriperumbudur planı uyarınca, “Bu kriter karşılanmayacak… Sriperumbudur ortaya çıkacaksa, Meenambakkam'ın kapalı olması gerekecek 24 km'lik bir yarıçap içinde dört havaalanı olun ”[8]. Haziran 2013'te Sriperumbudur'daki bir Greenfield Havaalanı, 2013-14 için Bakan'ın Altyapı Hedefleri Listesi'ne Prime <0 Code> 0 0 AAI Başkanı V P Agrawal, devletin havalimanının “Navi Mumbai'dekinden önce bile tamamlanabileceğini” söyledi. Başbakan'ın raporu, yeni havaalanının kamu-özel bölüm (PPP) düzenlemesi altında modelleneceğini belirtti. 0

Parandur'da arazi edinimine karşı alternatif siteler ve protestolar

0 Kasım 2016'da sivil devlet bakanı < Kod> 0

Havacılık, Jayant Sinha, Greenfield Havalimanı'nın hala dikkate alındığını ve bakanlığın araziye sahip olmasını sağlamak istediğini söyledi, ancak binlerce dönüm gerekli olacak, bu da temin edilmesi zor. [10] Ekim 2017'de Havacılık Merkezi (CAPA), AAI'nin Walajabad, Madhurantakam, Alamathy ve Gummidipoondi de dahil olmak üzere yeni Chennai Sriperumdudur havaalanı geliştirme projesi için dört alternatif alanı keşfettiğini bildirdi. ].

Times of India, Sriperumbudur havaalanı planından sonra iki alternatif lokasyonun dikkate alındığını bildirdi. Eyalet hükümeti yetkilileri, AAI'ye, bir yeri tanımlamanın biraz zaman alacağını ima etti, çünkü insanları yerinden etmek için minimum ihtiyaç duyulan ancak şehirden çok uzak olmayan bir siteyi tercih edeceklerdi. [12] Ocak 2022'de Hindu, eyalet hükümetinin ikinci bir Chennai havaalanı için dört olası yer belirlediğini bildirdi: Padalam, Tiruporur, Pannur ve Parandur. 1 Ağustos'ta eyalet hükümeti, yeni havaalanının geliştirilmesi için Parandur sitesini kısa listeye aldı [13]. 13 köyden 4.500 dönümden fazla arazi edinme önerileri, 2018'de anketler yapıldığından beri teklif konusunda şüpheci olan yerel halktan protesto gösterdi. Parandur'da önerilen havaalanı alanı ağırlıklı olarak tarımsal araziler - göller, göller, göller, göller, göller, göletler, akarsular ve tanklar. Projeye karşı çıkan köylüler, evlerini, çiftliklerini ve geçim kaynaklarını kaybedecekleri için gelecekleri için endişelerden bahsetti. Sakinler, tazminatta arazilerinin piyasa değerinin 3,5 katı bir teklifi reddetti ve Eylül başında polis daha fazla protesto beklentisiyle güvenliği artırdı [14].