Haziran 2015'te, Rajasthan eyaletinin başkenti Jaipur'un 20 kilometre güneyinde olan Shivdaspura köyünün yakınında uluslararası bir havaalanı inşa edileceği bildirildi. Oteller, alışveriş merkezleri, sinemalar, restoranlar ve kargo merkezi ile Shivdaspura Aero City adı verilen aerotropolis tipi bir gelişme planlandı. [1] Eylül 2015'in sonunda proje için kitlesel tahliyenin belirlendiği ortaya çıktı; The Times of India tarafından yayınlanan bir makale, Shivdaspura bölgesindeki 'Tahliye Kılıcı 20 Köy üzerinde asılı olduğunu' uyardı. Hindistan Havaalanı Otoritesi (AAI), eyalet hükümetinin havaalanı için 6 kilometre 2,5 kilometre ölçülerinde arazi sağlamasını talep etmişti. Daha sonra eyalet hükümeti, Jaipur Kalkınma Ajansı'na (JDA) bir Greenfield havaalanına (gelişmemiş arazi üzerine inşa edilmiş bir havaalanı) 2.100.8 hektar arazi satın alması talimatını verdi. JDA zaten arazi edinimi için bir teklif hazırlamış ve 2005-2006 yıllarında havaalanı için arazi tespit etmişti, daha sonra bu alanda özel konut planları için arazi dönüşümü yasaklandı. Bunu takiben, 2008 yılında AAI'ye bir teklif gönderildi. AAI bölgeyi denetledi, ancak Sanganer'deki mevcut Jaipur havaalanından sadece 25 kilometre uzakta olduğu için havaalanı teklifini geri çevirdi. Norm, mevcut bir havaalanının 150 kilometrelik bir yarıçapında yeni bir havaalanı kurulamaz. Projenin reddedilmesi üzerine birçok kamu temsilcisi, JDA'yı arazi dönüşümü yasağını kaldırmaya çağıran mektuplar yazdı. Havaalanı teklifi 2010 yılında tekrar tartışıldı ve Kentsel Gelişim ve Konut Departmanı (UDH) JDA'yı projeyi incelemeye yönlendirdi. Bir 'Özel Alan' 0 0 JDA, Şubat 2016'da havaalanına arazi edinme teklifini sonuçlandırdı ve çiftçilerin arazi edinimi hükümlerine göre telafi edileceğini belirtti. , Rehabilitasyon ve Yeniden Yerleşim Yasası, 2013 ve arazi edinim sürecinin altı ay içinde tamamlanması beklenen bir Sosyal Etki Çalışması'nın (SIA) hazırlanmasıyla başlayacağını. 2.100.8 hektarlık alanda, sekiz köyden arazi edinimi gerektiren bir 'özel alan' AAI ve JDA yetkilileri tarafından ortak bir inceleme yapıldı. Etkilenen 20 köyün tam listesi, satın alma için tahsis edilen önerilen arazi alanlarını (hektarlarda) belirtti: Chandlai 79.26; Shivdaspura 172.25; Bareda 558.25; Gopirampura 229.06; LaxMipura 2.76; Biharipura 23.56; Jajhaarpura 37.30; Yaralipura 101.28; Bada Padampura 133.14; Raypuriya 223.75; Paachunda 0.33; Bhawanipura 14.97; Jailalpura 88.13; Balupura 138.55; Devki Nandanpura 0.47; Jajaalpura 3.44; Nagaalpura 159.37; Dharampura 58.95; Hanumanpura 73.11; Chak Shivdaspura 2.37 [3] 0

Arazi edinimine karşı protestolar 0 0 0 Temmuz 2017'de Times of India Raporu havaalanına karşı arazi edinimi ile karşı karşıya olan 20 köydeki birçok çiftçinin kaderinin dengeye asıldığını; Eyalet hükümeti projeye devam edip etmeyeceğine karar verdikçe rahatsızlıkla karşılaştılar. Arazi dönüşümü yasağı ve başlık tapuları çıkarma, etkilenen alanlarda kalkınma üzerinde durma anlamına geliyordu. [4] Kasım 2017'de, eyalet hükümetinin talimatlarını takip eden JDA, arazi edinimi için toprak sahiplerine sağlanacak tazminatı tahmin eden yeni bir teklif hazırladı. Bir JDA yetkilisi, 6 kilometrelik 2.5 kilometrelik bir alanda “otel, salon vb. Geliştirilen 400 hektarlık bir alan içereceğini” belirtti. Toplam proje alanı alanı için. Bu alanda JDA, önerilen havaalanı için pistin geliştirilmesi için 1.172 hektarlık bir araziyi tahsis etmeyi planladı ve bu arazi sekiz köyden satın alınacaktı. UDH'nin yönüne yanıt olarak JDA, siteyi tanımlayan koordinatlar göndermişti. Sivil Havacılık Devlet Bakanı Jayant Sinya tarafından yapılan son ziyaretin ardından, eyalet hükümeti havaalanı için arazi edinme alıştırmasını hızlandırdı. [6] 0

Ocak 2018'de etkilenen 20 köyün çiftçileri ve sakinleri tarafından Shivdaspura Havaalanı için arazi edinimine karşı büyük bir protesto oldu. [7] Ertesi ay, havaalanına yol açmak için satın almaya tahsis edilen araziye sahip birçok çiftçi, devlet meclisinde bir protesto düzenlemekle tehdit etti. Etkilenen bir çiftçi olan Narendra Sharma, birkaç yıl boyunca bölgedeki arazi dönüşümünün durma gelişimi yasağı konusunu gündeme getirdi: “Hükümet havaalanını inşa etmek istiyorsa, tazminat sağlamak için süreci hızlandırmalı veya yasağın kaldırılması gerekir. Bölgenin büyümesini etkiliyor. ”[8] Arazi Çatışma İzleme İzleme Örgütü tarafından derlenen Shivdaspura Havaalanı Projesi hakkında bilgi, havaalanına karşı çıkan kuruluş Başkanı Ashok Mehta, Samgarah Samiti, 2.100 Hektarlık Satın Alma Proje için 20 köydeki arazi 80.000 kişiyi etkileyecek ve bölgenin 2.000 ev, 30 okul ve 200 ticari kurum içermesi. Havaalanına yapılan yatırım 1.400 Rs'dir (195.769.000 USD). [9] Havaalanına karşı arazi edinimine karşı çıkan çiftçilerin bir dizi protestosu Mart 2018'de başladı. Etkilenen çiftçiler köylerde toplantılar düzenlemeye başlamışlardı. Bir çiftçi Abhishek Kumar, “Havaalanı için JDA 21 köyde arazi satın alacaktı. Her köyde her gün toplantı düzenlemeye karar verdik. Çiftçiler Mutabakatı Başbakan'a sunacak ve özel arazide havaalanı geliştirmemeyi talep edeceklerdir. ”[10] 0 0 Arazi satamayan veya geliştiremeyen etkilenen aileler 0

Haziran 2018'de UDH, Shivdaspura Havaalanı için ayrılmış arazide binaların, evlerin ve arazilerin düzenli hale getirilmesini isteyen bir muhtıra sunan birkaç geliştirici tarafından bir öneriyi reddetti. Eyalet hükümeti havaalanı projesine devam edip etmeyeceğine karar vermemiş olsa da, talep reddedildi. Karar, havaalanından etkilenen bölgedeki gelişmenin durmaya devam edeceği anlamına geliyordu. Bir yetkili, araziyi düzenlemeye yönelik kararın, 1982 tarihli Jaipur Kalkınma Otoritesi Yasası'nın 54 (b) Bölümüne dayandığını ve bu da arazi edinilmese bile bir proje için ayrılmış arazinin düzenli hale getirilemeyeceği bir hüküm içerdiğini belirtti. Eyalet hükümeti, havaalanına arazi satın almak için 6.000 Rr (839 milyon ABD Doları) gerektirecektir. [11] Ocak 2019'da hükümetin bir değişikliği, havaalanından etkilenen toprak sahiplerinin topraklarının düzenlileştirilmesi umutlarını artırdı. Etkilenen aileler, yeni Rajasthan Başbakanı Ashok Gehlot'a müdahale etmeye, topraklarını ne satabileceklerini ne de geliştiremeyeceklerini ve JDA tarafından telafi edilmediklerini belirtti. Havaalanı için ayrılmış arazide mülk, performans göstermeyen varlıklara dönüşmüştü. Etkilenen ailelerin havaalanına karşı temyizleri önceki hükümet altında duyulmamıştı. [12] Nisan 2019'da Times of India, eyalet hükümetinin ve JDA'nın arazi edinimi için fon eksikliği nedeniyle havaalanı projesini rafa etmeye karar verebileceğini bildirdi. Bir arsa sahibi Ashok Singh, birkaç yıl boyunca arazide kalkınmanın durdurulmasının “arazi sahiplerinin zorlandığı” anlamına geldiğini söyledi. Başka bir arsa sahibi, Shivdaspura'da ayrılan arazinin kil toprağı nedeniyle bir havaalanı için uygun olmadığını söyledi. [13] Ağustos 2019'da önerilen Greenfield Havalimanı'ndan etkilenen çiftçiler bir kez daha eyalet hükümetinin topraklarını düzenli hale getirmesini istedi. Greenfield Havaalanı Hatao Kisan Sangarch Samiti'nin bayrağı altında, Shivdaspura'da protesto etmek için toplandılar ve Başbakan Ashok Gehlot'a karada kalkınma yasağının kaldırılmasını talep ettiler. Bir çiftçi, 2005-2006 yıllarında sekiz köyde havaalanı için arazi rezervasyonunun “araziyi rezerve etme yasasında herhangi bir hüküm olmadığı için tamamen yasadışı olduğunu” söyledi. Çiftçi heyetinin bir başka üyesi Prahlad Meena, 2025 ana planında sekiz köyde 'özel bir alan' olarak toprağın sürülmesinin çiftçilere büyük rahatsızlık verdiğini söyledi: “Son yıllardır Bölge Kiralama Komitesi (DLC ) Arazi havaalanı için ayrıldığı için bölgenin oranları artmamıştır. Ayrıca, arazi sahipleri zorunlu kaldıkça gelişme durur. Lok Sabha'da Sivil Havacılık Bakanı Shivdaspura'da hiçbir havaalanı önerilmediğini söyledi. Yine de arazi ayrılmış tutuldu. ”[14] 0

6 Ağustos 2020'de Hindistan'ın Times> 0 0 Shivdaspura bölgesindeki 20 köydeki çiftçilerin, Greenfield Havalimanı için ayrılmış arazilerin serbest bırakıldığından 0 kod>

onların serbest bırakıldığından rahatladıkları. 15 0

yılı için 0

olan değerli arazilerini kullanamadılar. havalimanı; Duyuru, arazilerini geri alacakları anlamına geliyordu. 0 havaalanı. [15]

JDA, arazi edinimi için bir teklif hazırladı ve 2005-2006 yıllarında Shivdaspura'da bir havaalanı için arazi belirledi. Daha sonra 2008'de, mevcut Jaipur havaalanından sadece 25 kilometre uzakta olduğu için havaalanı teklifini geri çeviren AAI'ye bir teklif gönderildi. 2010 yılında UDH, JDA'yı projeyi incelemeye yönlendirdi. [2] Shivdaspura bölgesindeki uluslararası bir havaalanı için öneriler Haziran 2015'te rapor edildi. Projeye, oteller, alışveriş merkezleri, sinemalar, restoranlar ve kargo merkezi ile Shivdaspura Aero City deniyordu. [1] 20 köyden arazi edinimi gerektiren 2.100.8 hektarlık alanda, sekiz köyden arazi edinimi gerektiren bir 'özel alan' tahsis edilmiştir. [3] Bir JDA yetkilisi, 6 kilometre 2,5 kilometre ölçülen bu alanın “otel, salon geliştirmek için tahsis edilen 400 hektarlık bir alan” içereceğini belirtti. Arazi edinimi için fon sıkıntısı nedeniyle havaalanı projesi. [13] 6 Ağustos 2020'de Sivil Havacılık Bakanlığı'nın havaalanını inşa etme önerisini reddettiği bildirildi. [15]