| (Aşağıda İngilizce) En Enero del 2020, El Başkanı De Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea -aena -maurici Lucena Se Reunió con la Generalitat y los ayuntamientos de la zona para sunumlar una propuesta de ampliciase de la tercera pista del aeropuerto de la tercera pista pista . Esta Propuesta Quedó Aparcada Durante La Pandemia, Cuando la Actividad Aeroportuaria se Paralizó. En Junio del 2021, El Prooyecto de Aena Se Llevó al Terreno Mediático y Político, Con El Objetivo de Incuirlo en el Documento de regulación aeroportuaria (Dora 2017-2021), Que Planifica Las Inversiones de los Aeropuertos Espaersoles Pross Añ. El punto más Álgido que desató las críticas por parpe de la ciudadanía y las intidades y colectivos contrarios a la ampliación fue el anuncio de un acuerdo entre las idaresi merkezi y bölgesel bir iyilik de inversión. En agosto de 2021 después de una fuerte presión mediática por parte de empresarios katalanes (escenifidada en acto con la patronal y las grandes Empresas en la escuela privada de negocios esade), eli yardımcısı deliği catalán (jordi puigner la), la Ministra espa Ulaştırma, Movilidad y Gündem Urbana (Exalcaldesa de Gavà por el Partido Socialista Catalán Psc) y El Başkanlığı De Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea- Aena-, Maurici Lucena (PSC) Acordaban Ampliar El Aeropuerto Del Prat Eel Del Llregat. El Acuerdo Concertía en Alargar la Tercera pista y concutuir una nueva terminal Satélite para aumentar así la llegada de vuelos internacionales. El Prooyecto Presupuestado Eran 2.000 Millones de USD (La Directa, Otoño 2021). Según Sus Öncülleri, Se Pasaría de los gerçekleri 55 Millones de Pasajeros Anuales A Los 70 Milones y Se Crearían 365.000 Nuevos Puestos de Trabajo Directos e Indirectos. Este Acuerdo Debía Ser Aprobado Por El Consejo de Ministros del Gobierno Español. Justamente en septiembre de 2021 caducaba el anterior dora y se necesitaba la aprobación del nuevo dora 2022-2026, que inversiones de aena en este period. Gracias a la movilización Social, esta nueva amplición consiguió askıya alıcı el 8 de septiembre de 2021 [39]. El Anuncio del Acuerdo Político Para El Alargamiento De la Tercera Pista del Aeropuerto del Prat Supuso Usa ReactiVación de Las Mobilizaciones a la ampliación de esta infraiveSuctura, además de la esta nuevescurtura, además de lon montación de nuevescure, maya seatiat yeat ıthiat yeat useat ıthient yeat useat ıthient yeat ıthient yeat useat ıthient yeat ıtabe seating seating seating yutma pore seating seating seating seating yutma Interesan Por Primera Vez Pore Este Tema. Anteriormente, Han Habido Varias Entidades y Campañas Contrarias a la amplición del aeropuerto que seúan en tres contextos. Vecinales hicieron oposicón al pla delta, un revetio de inversiones entre el estado, la generalitat y los ayuntamientos que contenía la amplición del prat con la construcción de na nueva pista y una nueva terminal, la t1. El Pla Delta se firmó en el 1994 y la tercera pista se inauguró en septiembre del 2004. tr 2006 se inauguró la nueva terminali, la t1. La amplición del Puerto de Barcelona, del aeropuerto y la construcción de las las de tren de tren de alta velocidad. La oposición no Se Limitó al aeropuerto, sinó que Abercó al Conjunto de infraestrusturas. La afectación más önemli, fue el desvío del tramo final del río llobregat para ampliar el puerto. Este dönemi un proeyecto que tardó muchos años en llevarse a cabo, por la oposición política y las dificultades yasallar, y fue declarado nulo por el mahkemesi supremo una vez ya estaba realizado. En 1976, Se Hizo en el Prat de llobregat Una Manifestación masiva contra el desvío. EN 1978, Se Realizó la Marcha del llobregat, Una de las Grandes movilizaciones Ecoologas de la Transición, en la que en los mezes de agosto y septiembre los vecinos y vecinas recorrieron todo el curso del río llobregat Protesando porgrastión. Pasados los años, la coordinadora salvem el delta agrupaba unas pocas entidades que todavía se oponían al proeyecto, ya que los habían opuesto al desvío del llobregat, futbol firarí desvío del llobregat, finalde firarí desvío del llobregat, futbol firarí firma ı kengit > 0
la koordinadora salvem el delta llevó a cabo múltiples propuestas Durante los años que duró la aprobación del pla delta y la realización de las obreas. Algunos ejemplos oğlu konsantrikler durante el acto l de colocación de la primera piedra y delante de las excavadoras cuando empezaron las obras del desvío. En el 2003, Se Hizo Una Concuticación Contra la Tala de la Pinar Litoral. En El 2004, Realizaron Una Acción en el Congreso del Partido Icv, Que Tenía El Gobierno Belediye Del Prat y que Había Firmado El Pla Delta.
La tercera pista se creó entre las lagunas litorales de la ricarda y el remolar (Red Natura 2000) y se acompañó con la creación la carretera c-31 y la construcción de infraustruras viarias y ferrociarias. También se preveía la creación de una ciudad aeroportuaria. La terera pista supuso la pérdida de 2 ha de zona especial de Protección para las aves (zepa), por lo que el la la unión europea la autorización tuvo que europea üs üssü bir razon el sanatları de inter inter inter inter inter inter inter inter inter inter inter inter inter ra DirectiVa de Hábitats. Supuso la Construcción, Dentro de la Zepa, de Torres de Iluminación y Otros Dispositivos, Se Destuyó El Paso de las Vacas, Con Marjales y Plantas Halófitas Que Formaban El Salicornial Más Grande delta, Se Talaron 20.000 Pinar Piner Litora RACA Camins, situada en antiguas dunas y Areneros y que albergaba especies de orquídeas y funcionaba como un önemli corredor biológico. También desaparecieron Las Lagunas del Club de golf y los restos del la la la Illa así como las zonas húmedas adyacentes, que en aquel momenter erran kalıntıları pero tenan un potasiyal de recuperación. El desvio de la carretera c-31 supuso la desaparición de la major parte de la marisma de Can Sabadell, pobrada por junqueras y salircorniales, y se perdieron kanalları y zonas inundables. Kod> los efectos de esta amplición fueron la pérdida de hábitats, de especies de aves, desaparición de masías de alta ithalcia kültürel y más kontaminación. Por otro lado, la contaminación acústica debido a la nueva pista y la frecuencia de vuelos afectó y afecta, muy especialmente, bir los barrios marítimos de gavà y Castelldefels. Según la Antigua Página Web de la Doçiació de Veïns de Gavà mar que recopila noticias sobre la problemática del aeropuerto [22], el Cracko de los vecinos con el aeropuerto llegó ya en 1997 con el aumento de la frecuencia en 1997 con el aumento de la frecuencia de vuelos que ön amplición). Daños Que Se Agravaron Aún Más Con la Creación de la Tercera Pista. Según El Başkan De la Asociación de Prou Sorroll (Basta de Ruido) De CastellDefels En Declaraciones En El Parlament de Catalunya: “La Contaminación Química y Acústica y la Afección Medioambental Que Provoca Uns Solo Avión ni ni, el medio ambiente podemos soportar". Según la OMS, «está considerado que, cualquier sonido que sobrepasa los 65 decibelios ya es ruido y que puede ser nocivo para aquellos que la escuchen y recomienda que, durante el día, no se sobrepasen los 53 db y Durante la noche los 45 db. en verano la población Sufre El Impacto de 70 y 80 db cada 2 minutos todo el día ". La propuesta de ampliación del 2021 Plantea UNA aumeno de vuelos que önemi önemliaría aumentar el darpo a cada minuto y 20 segundos [33]. Bloqueos de Carretera, Manifestaciones, vb. Los Barrios de CastellDefels y Gavà Mar [22, 28]. Sin ambargo, según el seguimiento de prou soroll y las cartas de quejas bir aena y los ayuntamientos, hoy en día, la feciencia de vuelos sigue en conticiones climbio a cambios sigu en conticion, y debrio Climático, Este Acuerdo de Configuraciones Se está Respetando. Por ellos los vecinos y vecinas afectados ven como única solución no ampliación no amplición. La Plataforma atturem Eurovegas Aglutinó colectivos Sociales, Ecologsas, Vecinales y Tarımlar Para Rechazar El Prooyecto Del Magnate Sheldon Adelson de Construir Una Zona De Casinos En Terrenos Agrícolas delta del Del Llobregat. Finalde, El Inversor Descartó Situar Su ProYecto En Barcelona, Y Esta Movilizacion Tuvo Una Indidencia Directa en la oposición a la ampliación de la tercera pista, porque consiguió prats a conocer llobgat yucció a conocer la frágil yucas la agló nuació yuasció nuació nuació nuació nuació nuació nuació nuació nuació nuació nuació nuació yucas De Lucha. ENTRE LAS ACCIONES Realizadas Durante EL 2012, DESTACAN:
. La edicion de una publicación en Papel con 100.000 ejemplares 0 0 . Manifestación en bicicletas Hasta las zonas agrícolas afectadas por el proeyecto
. Protesta Delante de la Comitiva de la Empresa Inversora y "Cassolada" Delante de la Sede Del Partido Político Ciu, Que Estaba en el Gobierno de la Generalitat 0 0 . CONTREACIón en la Plaza Sant Jaume, Que Se llenó Totalmente 0
. Concierto para difundir, movilizar y recaudar fondos kontra el proeyecto.
0 - por otra parte, en julio del 2019 se celebó el primer enstuuentro por el decrecimiento de la aviación en barcelona, en can batllò, organizasyon por la kırmızı internacional de kalış, donde se abordó la nueva amenaza de amplición del aeropuerto de barcelona (ver [312] [31]) [10]. Se Realizó la Primera Acción En Contra de la Nueva Amenaza de Amplición [14/07/2019 Acción aeropuerto kırmızı çizgi [15,16,17] y Permitió crear espacios de discusión y reflexión girişli vecinas sociales socialas, sociales sociales, Yerel e internacionales para biriken en la aviación. Después de ESE ENCUTUTRO Y ANTE LA NECESIDAD APTULUTA LAS LUCHAS POR EL DECRECIMIENTO DEL AEROPUERTO (Y TAMBIéN del Puerto) Se Crea la Plataforma Zeroport, Que Fue Presentada Ofisialmente El 13 De Forcero de 2020 [5,6,7]. Durante Su Presentación Se Leyó Un Comunicado que Acababa Con la FRASE “El Crecimiento Infinito Es Alting ve Planeta Finito; El Crecimiento del Puerto Y del Aeropuerto Oğlu İstilişler En Una Barcelona Finita ”. También Realizaron Una Protesta Con Monos Rojos y Máscaras [8]. Zeroport, Además, es parte y miembro Activo de la Kırmızı Internacional De Turning, Desde la Cual katılımlı, el análisis y Stannia de Otros Casos EN EL MUNDO [13] [14], Así Como en la búsqueda de alternativas la gerçek hareket [10].. Han Sido Numerosas Las Aciones y Actos ortak organizados por la plataforya para movilizar a la población y argumentar bir iyilik del decrecimiento de la aviación. Los müdürleri argumentos expresados por la plataforma en contra de la ampliación hacen referans a las incongruencias e incoherencias del helvimiento de la aviación frente las múltiples kriz climáticas, ekonómicas, enerji sociales que estemicas, enerji queivcicas, enerji Tr sus comunicados beynian entre oTras cosas [37]:
0 1) la incherencia de este proeyecto con el cumplimiento de los sermaye los límites energéticos y Materyales del Planeta;
0 2) la Imposibilidad de reducir emisiones de co2 si si continua apoyando a una de las industrias más kontaminantes;
< Kod> 0 3) El “Greenwashing” de Industrias y Gobiernos, Que Prometen Dismerinuir la contaminación de la la aviación a través de il iLusorias mejoras tecnológicas; Kod> 4) que el proeyecto está propuesto en un un Área Protegida Dentro de la Red Natura 2000 Que Protege Una Gran Biodiversidad y Una Zona Agrícola Fértil. Este ekosistema ya ha sido fuertemente dañado con mezarları tanıma ambientales pero También económicas y sociales, como la pérdida de cosechas, debido al aumeno de salinidad o el aumento de bombeo de agua por la bajada de la palidad del ague secable > 0
5) que cualquier ampliación aumentará la desigualdad y los Impactos negativos, ya que la aviación es un industria muy desigual: el 1 de la población global emite el 50% de las Emisiones de la aviación comcial, mientras que tan solo entre el 2% y el 4 de la población mundial tomó vuelos inter año 2018 [33]; y
6) que es un proeyecto especulativo donde los müdürleri faydalı MANENENTER EL VALOR DE LAS ACCIONES DE AENA, EL% 49 Del Cual Es Accionariado Privado y en Manos de Fondos de Inverión Internacionales. Las Posturas Ambiguas de los Diputados del Parlament, Zeroport Pide Al Parlament de Catalunya Una Posición Paractos de Ampliación del Aeropuerto y Que Redimensiontee La> 0 0 El 26 De Enero de 2021, Antes de las elecciones autonómicas de la generalitat de catalunya del 14 febero, zeroport organizasyonu, tartışma los partidos con coundación parlamaria para conocer y hacer públicas las políticas elpleğe en relación con el sistema aeroportuario y portuario catalán. (Vervideo [25]) 0
El 2 De Junio de 2021, Ante Las Presiones Del Lobby Económico Catalán, La Plataforma De Zeroport Convocó Una Rueda de Negocios Esade, Conindiendo Con UnpiACIó De “Sí al Acuerdo De Ampliación Del“ Sí al Acuerdo De Acto De “Sí al Acuerdo , para cüzdan la presión del lobi económico catalán y pedir a los sorumluluğu públicos la paralización indefinida de los planes de ampliación y un plan de redimensientiento de aena. Según el comunicado, los grupos empresariales que apoyan la ampliación basan sus argumentos en “proclamas de progreso sin ningún sustento y sin reconocer los enormes impactos ambientales que la actual infraestructura genera, para continuar haciendo negocio a través de la obra pública” [Comunicado Zeroport 2 /6/2021] [24]. Como parte del lobi empresariyal se encontraban barcelona teknoloji şehir, Cambra de Comerç de Barcelona, Cercle d'Octia, Círculo ecuestre, Esade, Foment del Treball, Pimec, Racc y Ufec, Enterre Otros [1] [2] [2]. Kod> 0 0 El 12 De Junio de 2021 la Plataforma ni un pam de terra, zeroport, sos baix llobregat i l'Hastane i ekologlar tr cecció convocan una manifestación tr el prat de llobregat , kontra el proeyecto Urbanísitico eixample sud del prat y la amplición del aeropuerto [38]. 300 Girişimler Un Acto Con El Título: Ampliaciones de Aeropuertos? Gracias yok! La Economía al Servicio del Clima, La Salud y la Vida¨ en el Museo de Ciencias Naturales de Barcelona en el que uzmanları sunuman con con argumentos científicos y técnicos Los Impacturas Del Dusn aeropdoario katalán que est la est justifación en contexto de kriz küresel ante los retos como país. Desde Barcelona que aena dejará fuera del documento de ordenación aeroportuaria (dora) la inversión prevista para las obras de amplición del aeropuerto del prat, lo que öne çıkma que se paralizaba la obra nu viga durante, al menos, los 5 años obra durante, al menos ]. Ción Stanciando El Riesgo, Aun Expentente, De Continuar Con las Millonarias inversiones de amplición, especialmente ante anuncio de aena de ¨resucitar¨ su plan inmobiliario de ciudad aeroportuaria. Sus DEDAS SE AMPIARON A LA PARALISACIón De los Planes de Crecimiento de Aena En los aeropuertos de girona-costa brava y reus y la construcción de estaciones de ave en estos aeropuertos Para conectarlo de la ciuDaRa, frenar elolollo de la ciaruara En el Ámbito del Delta del llobregat y dederer las ampliaciones del resto de aeropuertos que se se ı quetecen en el nuevo dora [24]. Sos baix llobregat, ni un pam de terra (npdt), junto con la xarxa başına la justicia climatica y sıfıroport, katılımcı, el 16 de septiembre, tr la comisión de acción climática y en la comisión de topriterio del parultament catalán, para argüman kontra las ampliaciones de aeropuertos. Asímismo, Desde Su Creación, Cualquier Posicionamiento A bir iyilik o Ambiguo por parte de enstitüyonları públicas ha sido yanıtlama ve través de su blogu, ruedas de prensa o sus cuentas de kızılses como twitter. [ver 9 como ejemplo].
El 19 De Septiembre de 2021, Zeroport Junto Con la Xarxa Por la Justicia Climática, Coorganiza Una Concutación Unitaria tr Barcelona, Al Mismo Tiempo que se manifestaban en mallorca y en Madrid. Fue la Primera Gran Concuticación Después de la Pandemia Concocada Por Organizaciones Vecinales, Del Ámbito Social, Ecologa Y del Campesinado Bajo Los Lemas: “Menos aviones y más vida, ¿ampliaciones de aeropuertos? ¡Hayır, Gracias! En lucha peor el clima, la Salud y la vida ". Unas 90.000 kişi, Según los convocantes, 10.000 según la guardia urbana de barcelona, salieron a las çağırıyor en barcelona viniendo sn columnas desde divarios puntos de todo elardio catalá columna de to que que Marchó De El Prat de llobregat Hasta El Lugar la Concutación EN Barcelona Fue La Columna Más Numerosa, Y la Primera Vez en décadas que se Juntó un número tan grande de vecinas y entidades ekologlar y socials de la comarca del baix lll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll misma hora, más de un centenar de personas se complearon en palma en palma en contra del teliği joan, El Tercero en número de viajeros del estado español.
En Madrid, Medio Centenar de Personas en bicicleta También Se Concutionaba Contra El Prooyecto de Amplición del Aeropuerto de Barajas. Asímismo, tanto en el elemesto leído por zeroport en barcelona al final de la konsantrción como en las numerosas müdahaleleri, se demostró que estos movimientos están conectados con otros movimientientos a festival de la justicia ambiyansal, sosyal zirci en fazla akrabal ( Platafata en contra de los juegos olímpicos de invierno en el pirineo catalán) y en otros lugares y Redes (ej., Aterra en lisboa en contra la expansión del aeropuerto) [24]. La Concutación tan multudinaria y las bir pasta de calle, muestra como la opsion pública (votantes de todos los partidos politicos y de diferentes edades), se posiciona en conta de la ampliciaón del aeropuerto y ecpn descictices que que que Sus söylemler, muy bir iyilik del medio ambiyansa y el bienestar de las personas bir iyilik de ampliar infraestructuras como el aeropuerto del prat [41]. éxito de la Compliación Unitaria del 19s y la Paralización del ProYecto de Ampliación del Aeropuerto de El Prat. Sin Embargo, Siguen Untanciando Que no Quedan Resueltos Los Daños Ocasionados Por la Primera Ampliación y la población delta del llobregat que continua sufriendo los Impactos del aumento de la fecuencia de los vuelos; Así como la población catalana las ret -secuencias del turismo de masas y la población en genel los efectos del cambio climático y kontaminaciones. Además, La Amenaza de Nuevos ProYectos de Amplición Están Ahora Sobre la Mesa, Como Son La Expansión Del Aeropuerto de Girona o El Puerto Marsn Aeropuerto de Girona De Juegos olímpicos en pirineo catalán [34] [24] en pirineo catalán catalán [34] [24]. /code>
la Amenazante ampliciación del aeropuerto SIGUE Sune. En agosto del 2022 Salieron Nuevas Noticias de Un Supuesto Nuevo ProYecto de Amplición [42]. El Prat Havaalanı Genişletme, Katalonya, İspanya 0
Ocak 2020'de, İspanyol Havaalanları ve Hava Navigasyonu Başkanı Maurici Lucena (İspanyol kısaltmasında aena) Generalitat ve Bölgenin Belediye Meclisleri, Barselona El Prat Havalimanı'nın üçüncü pistini uzatmak için bir teklif sunmak için. Bu teklif, havaalanı faaliyeti felç edildiğinde, pandemi sırasında raftaydı. Haziran 2021'de Aena projesi, önümüzdeki birkaç yıl içinde İspanya'daki havaalanlarına yatırım planlayan havaalanı düzenleme belgesine (veya Dora 2017-2021) dahil etmek amacıyla medyaya ve siyasi arenaya alındı. Vatandaşlardan ve genişlemeye karşı olan varlıklardan ve gruplardan eleştirilere yol açan en kritik nokta, merkezi ve bölgesel idareler arasında yatırım lehine bir anlaşmanın duyurulmasıydı. Ağustos 2021'de, Katalan işletmelerinden (Esade Özel İşletme Okulu'ndaki işverenler ve büyük şirketlerle bir eylemde düzenlenen) güçlü medya baskısından sonra, Katalan Hükümeti Başkan Yardımcısı (Jordi Puigneró), İspanya Ulaştırma, Hareketlilik ve Kentsel Gündem (Katalan Sosyalist Partisi PSC için eski Gavà Belediye Başkanı) ve Aena Başkanı Maurici Lucena (PSC), Llobregat Deltası'ndaki Prat havaalanını genişletmeyi kabul etti. Anlaşma, üçüncü pistin uzatılması ve uluslararası uçuşların gelişini artırmak için yeni bir uydu terminali inşa etmekten oluşuyordu. Projenin bütçesi 2.000 milyon ABD Doları vardı (La Directa, Sonbahar 2021). Tahminlere göre, yıllık yolcuları mevcut 55 milyondan 70 milyondan 70 milyona çıkaracak ve 365.000 yeni doğrudan veya dolaylı iş yaratılacak. Bu anlaşmanın İspanyol Hükümeti Bakanlar Konseyi tarafından onaylanması gerekiyordu. Tam olarak Eylül 2021'de bir önceki Dora'nın süresi dolmuştu ve bu dönemde aena yatırımlarını içeren yeni Dora 2022-2026'nın onayına ihtiyaç duyuldu. Sosyal seferberlik sayesinde, yeni genişleme 8 Eylül 2021'de askıya alındı [39]. Kod> El Prat havaalanının üçüncü pistini uzatmak için siyasi anlaşmanın duyurulması, bu altyapının genişlemesine karşı seferberliklerin yeniden etkinleştirilmesinin yanı sıra bu konuyla ilgilenen varlıklardan ve sosyal hareketlerden yeni desteğin dahil edilmesi ilk kez. Daha önce, üç bağlamda yer alan havaalanının genişlemesine karşı birkaç kuruluş ve kampanya vardı.
-Bir yandan, bu bir grup çevre ve mahalle varlığı ve “PLA Deltası” na (Delta Planı) karşı çıkan gruplardan, devlet, generalitat ve belediye meclisleri arasında bir yatırım anlaşması ve El Prat yeni bir pist ve yeni bir terminal olan T1. PLA Deltası 1994 yılında imzalandı ve üçüncü pist Eylül 2004'te açıldı. 2006'da yeni terminal T1, 0 0 Delta planı içeriyordu. Barselona limanının, havaalanının ve yüksek hızlı tren hatlarının inşasının genişlemesi. Muhalefet havaalanıyla sınırlı değildi, ancak tüm altyapıyı kapsadı. En önemli etki, Llobregat Nehri'nin limanı genişletmek için son bölümünün saptırılmasıydı. Bu, siyasi muhalefet ve yasal ve çevresel zorluklar nedeniyle tamamlanması uzun yıllar süren ve tamamlandıktan sonra Yüksek Mahkeme tarafından geçersiz ve geçersiz ilan edilen bir projeydi. 1976'da Prat de Llobregat'ta nehrin sapmasına karşı büyük bir gösteri yapıldı. 1978'de, Llobregat yürüyüşü düzenlendi, geçiş sırasında büyük ekolojik seferberliklerden biri, bölgenin komşularının Llobregat Nehri'nin tüm seyrini Ağustos ve Eylül aylarında bozulmasını protesto ettikleri. Yıllar geçtikçe, koordinadora Salvem El Delta (Delta Koordinasyon Organı Save), Llobregat'ın sapmasına karşı çıkan ICV gibi siyasi partiler nihayet imzalayacağından, hala projeye karşı olan birkaç varlığı bir araya getirdi. PLA Deltası farklı idareler arasında bir fikir birliğinde. Tamamlandı. Bazı örnekler, nehri yönlendirme çalışması başladığında ilk taşı ve buldozerlerin önünde konsantrasyonlar sırasında konsantrasyonlardır. 2003 yılında, kıyı çam ormanının kesilmesine karşı bir miting düzenlendi. 2004 yılında, o zamanlar El Prat belediye hükümetine sahip olan ve delta planını imzalayan ICV Partisi Kongresi'nde bir eylem gerçekleştirdiler. Üçüncü pist, La Ricarda ve El Remolar (Natura 2000 ağı) kıyı lagünleri arasında oluşturuldu ve yeni bir terminal oluşturulması, C-31 karayolunun saptırılması ve yol ve demiryolu altyapısının inşası eşlik etti. Bir havaalanı şehrinin yaratılması da planlandı. Üçüncü pistin inşa edilmesi, Habitat Direktifinin 6.4. Maddesine göre, devletin Avrupa Birliği'nden kamu yararına zorlayıcı nedenlere dayanarak yetkilendirilmesi talep etmek zorunda olduğu kuşlar için özel koruma alanının (ZEPA) 2 hektar kaybı anlamına geliyordu. Zepa içinde aydınlatma kuleleri ve diğer altyapı yapımını içeriyordu. Paso de las vacas, delta'daki en büyük salikorniyi oluşturan bataklıklar ve halofitik bitkilerle birlikte yok edildi. Eski kumullarda ve kumlu bölgelerde bulunan, orkide türlerine ev sahipliği yapan ve önemli bir biyolojik koridor olarak işlev gören Ricarda ve Can Camins arasındaki bölgedeki kıyı çam ormanından 20.000 çam ağacı kesildi. Golf kulübünün lagünleri ve Illa Pond'un kalıntıları da kayboldu ve o zamanlar artık olan ancak iyileşme potansiyeli olan bitişik sulak alanlar da kayboldu. C-31 otoyolunun saptırılması, Junqueras ve Bulrushes tarafından yaşayan Can Sabadell Marsh'ın çoğunun ortadan kaybolmasına yol açtı. Kanallar ve taşkın yatakları da kayboldu. 0
Bu genişlemenin etkileri, habitatların kaybı, kuş türleri, yüksek kültürel öneme sahip çiftlik evlerinin ortadan kaybolması ve daha fazla kirlilikti. Buna ek olarak, yeni pistten kaynaklanan gürültü kirliliği ve etkilenen uçuşların sıklığı, özellikle Gavà ve Castelldefels'in kıyı kasabalarını etkiler. Havaalanının sorunları hakkında haberleri derleyen Associació de Veïns de Gavà Mar'ın eski web sitesine göre [22], sakinler ve havaalanları arasındaki çatışma 1997'de uçuş sıklığındaki artışla başladı (önceki uzatmadan önce bile) . Bu hasar, üçüncü pistin yaratılmasıyla daha da ağırlaştırıldı. CastadeFells'te Katalan Parlamentosu'na yapılan ifadelerde CastadeFells'te Prou Sorroll Başkanına (Yeterli Gürültü) Derneği'ne göre: "Kimyasal ve gürültü kirliliği ve tek bir düzlemin neden olduğu çevresel etki, ne insanlar ne de ne insanlar ne de abartılı bir büyüklükte Çevre taşıyabilir ". DSÖ'ye göre, "65 desibel'i aşan herhangi bir sesin zaten gürültü olduğu ve onu dinleyenler için zararlı olabileceği ve gün boyunca 53 dB'yi ve geceleri 45 dB'yi geçmemesini önerdiği düşünülmektedir. Yaz aylarında nüfus gün boyunca her 2 dakikada bir 70 ve 80 dB etkisini yaşıyor. " 2021 Genişletme Teklifi, her dakikaya ve 20 saniyeye olan etkiyi artıracak uçuşlarda bir artış önermektedir [33]. , Prou Sorroll ve Gavà Mar'daki AVV gibi mahalle derneklerinin, 2006 yılında üçüncü pistin (yeni pist) yapılandırmasını değiştirmek için yönetilen, böylece uçakların CastellDefels ve Gavà Mar kasabalarının üzerinden uçmaktan kaçınması için yönetildi. mümkün olduğunca [22, 28]. Bununla birlikte, Prou Soroll'un izlenmesine ve Aena ve Belediyelere şikayet mektuplarına göre, bugün, pandemi sırasında durmadan sonra, uçuş sıklığı hala artmaya devam ediyor ve hava koşullarındaki değişiklikler nedeniyle İklim değişikliği, bu yapılandırma sözleşmesine saygı duyulmuyor. Etkilenenler için, havaalanının azalması ve genişlemesi mümkün olan tek çözümdür. önem. Atturem Eurovegas platformu, Delta del Llobregat'taki tarım arazisinde bir kumarhane alanı inşa etmek için Tycoon Sheldon Adelson projesini reddetmek için sosyal, çevresel, mahalle ve çiftçi gruplarını bir araya getirdi. Yatırımcı nihayet Projesini Barselona'da bulmaya karar verdi ve bu seferberlik, üçüncü pistin uzatılmasına karşı muhalefeti doğrudan etkiledi, çünkü Delta del Llobregat'ın kırılgan durumunu tanıtmayı başardı ve yeni insanları ve grupları bir araya getirmeyi başardı ve Mücadele için yeni uygulamalar sağladı. 2012 yılında yapılan eylemler arasında aşağıdakiler göze çarpıyor: 0 0 . 100.000 kopyalı bir makalenin yayınlanması
.
projesinden etkilenen tarım alanlarına bisikletle ilgili gösteri. Yatırım şirketi önünde protesto ve Generalitat <0 Code> 0
0 Hükümeti'nde bulunan CIU Siyasi Partisi'nin merkezinin önünde bir "cassolada" (güveç). . Plaça Sant Jaume'deki konsantrasyon, tamamen kapasiteye doldurulmuş
. Projeye karşı para yaymak, harekete geçirmek ve yükseltmek için konser. Barcelona havaalanının yeni genişleme tehdidinin ele alındığı Uluslararası Konaklama Ağı tarafından düzenlenen Can Batllò (bkz. [312] [31]) [10]. 0
Barselona'da düzenlenen havacılık toplantısında mukavemet çerçevesinde, ilk eylem yeni genişleme tehdidine karşı gerçekleştirildi [07/14/2019 Red Line havaalanı eylemi [15,16,17] ve boşlukların oluşturulmasını sağladı. Baix Llobregat sakinleri, sosyal örgütler, çevreciler ve yerel ve uluslararası sakinler arasında havacılıkta bir azalma konusunda tartışma ve yansıma için. Bu toplantıdan sonra ve havaalanının (ve ayrıca liman) mukavemeti için mücadeleleri dile getirme ihtiyacı göz önüne alındığında, 13 Şubat 2020'de resmen başlatılan Zeroport platformu oluşturuldu [5,6,7]. Lansman sırasında, “Sonlu bir gezegende sonsuz büyüme imkansız olduğu; Limanın ve havaalanının büyümesi sonlu bir Barselona'da mümkün değil ”. Katılımcıların kırmızı tulum ve maskeler giydiği bir protesto da düzenlendi [8]. Zeroport aynı zamanda dünyadaki diğer vakaların [13,14] analizine ve feshedilmesine ve mevcut hareketliliğe alternatif arayışına katıldığı Uluslararası Konaklama Topraklı Ağın aktif bir üyesidir [10].
Şu anda, Zeroport platformu Katalonya'dan ve İspanya'nın geri kalanından 136 varlıktan oluşuyor. Platform tarafından nüfusu seferber etmek ve havacılık açgözlülüğü lehine tartışmak için platform tarafından organize edilen çok sayıda eylem ve eylem olmuştur. Platformun genişlemeye karşı ifade ettiği ana argümanlar, yaşadığımız çoklu iklim, ekonomik, enerji ve sosyal krizler karşısında havacılığın büyümesindeki tutarsızlıkları ifade eder. Tebriklerinde diğer şeylerin yanı sıra kınamalar [37]: 0 0 1) Enerji ve maddi sınırları dikkate alarak, iklim taahhütlerinin yerine getirilmesi ile bu projenin tutarsızlığı Gezegenin; 0 0 2) En kirletici endüstrilerden biri desteklenmeye devam ederse CO2 emisyonlarının azaltılmasının imkansızlığı; > 0 3) Havacılık endüstrisinden kaynaklanan kirliliği yanıltıcı teknolojik iyileştirmeler yoluyla azaltmayı vaat eden endüstrilerin ve hükümetlerin “yeşil yıkaması”; Proje, büyük biyolojik çeşitliliği ve verimli bir tarım alanını koruyan Natura 2000 ağı içindeki korunan bir alanda önerilmektedir. Bu ekosistem, içme suyunun kalitesindeki düşüşten dolayı tuzluluk artışı veya su pompalamasındaki artış nedeniyle, ciddi çevresel, ancak ekin kaybı gibi ekonomik ve sosyal sonuçlardan zaten ciddi şekilde zarar görmüştür [36] ; 0 0 5) Havacılık çok eşitsiz bir endüstri olduğundan, herhangi bir genişlemenin eşitsizliği ve olumsuz etkileri artıracağı: küresel nüfusun% 1'i ticari havacılık emisyonlarının% 50'sini yayıyor , dünya nüfusunun sadece% 2 ve% 4'ü 2018'de uluslararası uçuşlar yaptı [33]; ve 0
6) bunun ana faydalanıcıların büyük inşaat, hizmet ve altyapı şirketleri olduğu spekülatif bir proje olduğunu ve aynı zamanda kullanıldığı için kullanılır. % 49'u özel hissedarlara ait olan veya uluslararası yatırım fonlarının elinde olan Aena'nın hisselerinin değerini koruyun. Parlamentodaki milletvekillerinin belirsiz pozisyonları Zeroport, Katalonya Parlamentosu'ndan havaalanı genişletme projelerini durdurmak ve havacılık endüstrisini yeniden boyutlandırmak için açık bir pozisyon istedi [35]. > 26 Ocak 2021'de, Katalonya'daki Generalitat'ın bölgesel seçimleri 14 Şubat'ta yapılmadan önce, Zeroport, bir sonraki sırada uygulanacakları politikaları öğrenmek ve halka açıklamak için parlamenter temsili olan taraflarla bir tartışma düzenledi. Havaalanı Sistemi ve Katalan Limanı ile ilgili görev. (Bkz. Video [25])
2 Haziran 2021'de, Katalan Ekonomik Lobisi'nden gelen baskı nedeniyle, Zeroport platformu Gates of Gates'de bir basın toplantısı çağrısında bulundu. ESADE Özel İşletme Üniversitesi, düzenlenen "Havaalanı Genişletme Anlaşmasına EVET" eylemine denk geliyor. Platform, Katalan ekonomik lobisinin baskısını kınadı ve genişleme planlarının belirsiz bir şekilde askıya alınmasından sorumlu olanlara ve Aena için küçülme planı istedi. Açıklamaya göre, genişlemeyi destekleyen iş grupları, "herhangi bir destek olmadan ilerleme ilanları ve mevcut altyapının ürettiği muazzam çevresel etkileri kabul etmeden, şirketler yoluyla iş yapmaya devam etmek için argümanlarını temel alıyor" [Zeroport İfadesi 2 " /6/2021] [24]. İş lobisinde yer alanlar arasında Barcelona Tech City, Barcelona Ticaret Odası, Círculo Ecuestre, Esade, Foment del Treball, Pimec, RACC ve UFEC, [1] [2] [2] [2] [2]. Kod> 0
12 Haziran 2021'de, Ni un Pam de Terra, Zeroport, SOS Baix Llobregat ve L'Hastane gibi platform ve Eylemde Ekologlar, Prat de llobregat'ta kentsel projeye karşı toplanma için bir gösteri topladılar. Havaalanının genişlemesi [38]. 300'den fazla kuruluşun desteğiyle, “Havaalanı Genişletmeler mi? Hayır, teşekkürler! İklim, Sağlık ve Yaşamın Hizmetinde Ekonomi ”Barselona Doğa Bilimleri Müzesi'nde uzmanların, dikkate alınan Katalan havaalanı sistemi altyapısının genişlemesinin etkileri hakkında bilimsel ve teknik argümanlar sundukları ve gerekçelendirme eksikliği Küresel bir kriz ve ülkenin karşılaştığı muazzam zorluklar bağlamında. Barselona'dan Aena, Havaalanı Planlama Belgesinden (DORA) el Prat Havalimanı'nın genişletilmesi için planlanan yatırımı atlayacak, bu da inşaatın en az 5 yıl boyunca felç edildiği anlamına geliyordu [40]. 0
Katalan hükümetinin genişleme projesinin durduğunu açıklamasına rağmen, kuruluşlar protesto eylemlerini ve medyaya katılımlarını sürdürdüler. SK Milyon dolarlık genişleme yatırımlarının, özellikle Aena'nın Havaalanı Şehri Gayrimenkul Planı'na yönelik duyurusu ışığında devam edeceği. Aena'nın Girona-Costa Brava ve Reus havaalanlarındaki büyüme planlarını ve Barselona ile bağlantı kurmak için bu havaalanlarında Ave istasyonlarının inşası, Barselona'daki Havaalanı şehrinin gelişimini durdurmak için talepleri genişletildi. Delta del llobregat ve yeni Dora'da kurulan havaalanlarının geri kalanının uzantıları [24]. Llobregat, ni un pam de terra (npdt), xarxa ile birlikte la justicia climatica (iklim adalet ağı) ve zeroport ile birlikte, 16 Eylül'de İklim Eylem Komisyonu'na ve Katalan Parlamento Komisyonu topraklarında katıldı. Havaalanı genişletmelerine karşı tartışmalar. Benzer şekilde, kamu kurumlarının lehine veya belirsizliğindeki herhangi bir pozisyon, blogu aracılığıyla, basın konferanslarında veya yaratılışından bu yana Twitter gibi sosyal ağ hesaplarında Zeroport platformu tarafından cevaplandı ve itiraz edildi. [Bkz. 9 Örnek olarak]. Aynı zamanda Mallorca ve Madrid'de gösterdiler. Sloganlar altında mahalle, sosyal, çevresel ve köylü organizasyonları tarafından toplanan pandemiden sonra ilk büyük konsantrasyondu: “Daha az uçak ve daha fazla yaşam, havaalanı genişletme mi? Hayır, teşekkürler! İklim, sağlık ve yaşam daha kötü bir kavgada ". Toplantılara göre, yaklaşık 90.000 kişi, Barselona kentsel polisine göre 10.000 kişi, Katalonya'nın çeşitli noktalarından sütunlara gelen Barselona'daki sokaklara çıktı. El Prat de llobregat Konsantrasyonun Barselona'da yapıldığı yerden en büyük sütundu ve onlarca yıldır ilk kez Baix Llobregat bölgesinden çok sayıda komşu ve çevresel ve sosyal varlıkların toplandığı. Aynı zamanda, bir Yüz kişi Palma'da, Gezginlerin sayısı açısından İspanya'nın en büyük üçüncüsü olan oğlu Sant Joan Havalimanı'nın büyümesine karşı toplandı. Madrid'de elli kişi de Barajas Havaalanı Genişletme Projesi'ne karşı bisikletle toplandı. 0 0 Konsantrasyonun sonunda Barselona'da Zeroport tarafından okunan manifestoda ve sayısız müdahalede, bu hareketlerin diğer moveme ile bağlantılı olduğu gösterilmiştir. Katalonya'da Çevre, Sosyal ve İklim Adaleti (örneğin, Katalan Pirenelerdeki Kış Olimpiyat Oyunlarına Karşı Platform) ve diğer yerlerde ve ağlarda (örneğin, Lizbon'da havaalanının genişlemesine karşı Aterra) lehine NT'ler [24]. Büyük konsantrasyon ve sokaktaki açıklamalar, kamuoyunun (tüm siyasi partilerin ve farklı çağların seçmenlerinin) havaalanı genişlemesine nasıl karşı olduğunu ve konuşmalarında kendileriyle çelişen siyasi temsilcilerden memnun olmadığını gösteriyor, bu Çevre ve insanların refahı, ancak El Prat Havaalanı gibi genişleyen altyapıları lehine [41]. 0
Organizasyonlar 19S üniter konsantrasyonunun başarısını ve El Prat Havaalanı Genişletme Projesi'nin durmasını kutladı. Bununla birlikte, ilk genişlemenin neden olduğu hasarın çözülmediğini ve Llobregat Deltası nüfusunun artan uçuş sıklığının etkilerinden muzdarip olmaya devam ettiğini; Katalan nüfusun yanı sıra kitle turizminin ve nüfusun sonuçları, genel olarak iklim değişikliği ve kirliliğin etkileri. Buna ek olarak, yeni genişleme projeleri tehdidi şu anda masada, Girona havaalanının veya Barselona'daki limanın genişlemesi veya Katalan Pirenes'teki Olimpiyat Oyunları önerisi [34, 24]. /code>
2022 yazında havaalanını genişletmek için yeni bir proje teklifinde bazı haberler yayınlandı [42]. |
