Zaten tartışmalı bir havaalanının planlanan bir genişlemesi, yerel çevrenin ve topluma neden olduğu muazzam ve geri dönüşümsüz hasarlar nedeniyle Maldivian EPA tarafından durduruldu [1,2]. Karar çevre bakanı tarafından devredildi. Uluslararası Havaalanı'ndan, ulusal havalimanları memnuniyetle karşılayan "gelişme" olarak gören ada topluluğundan, ulusal profilini daha da arttırırken, 2020 yılının Ocak ayında, EPA'nın Maafaru Havaalanı genişletmesi için arazi ıslah talebini reddettiğini reddetti. Çevre, EPA'nın kararını geçersiz kılar ve ikinci aşama genişleme projesini onaylar [8]. |
Maldivler EPA, yerel çevre ve topluluğa muazzam ve geri dönüşü olmayan bir havaalanının planlanan bir genişlemesini durdurma kararı, Çevre Bakanı Dr. Hussain Rasheed Hassan tarafından devredildi.
Bu vaka formu, size kolaylık sağlamak amacıyla Google Translate tarafından desteklenen çeviri yazılımı kullanılarak tercüme edilmiştir. Bu nedenle hata içerebilir. Bu içerik orijinalinden başka bir dile çevrilirken ortaya çıkan tutarsızlıklar veya farklılıklar bağlayıcı değildir ve yasal bir etkisi bulunmamaktadır. Bu çevirilerde yer alan bilgilerin doğruluğu ile ilgili sorularını olması durumunda lütfen vakanın aşağıdaki sürümünü inceleyin: İngilizce (Orijinal)
| İhtilafın ismi: | NoOnu Maafaru Havaalanı Genişleme Projesi, Maldivler |
| Ülke: | Maldivler |
| İl veya eyalet | Noonu |
| Yer: | Maafaru |
| Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
| Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
| Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar |
| İhtilafa konu olan meta: | Turizm hizmetleri Toprak lagün |
| Proje detayları | 22.000 ağaç kaybetti; 58.2 hektar geri kazanılmış resif; 75 hektar lagün kalıcı olarak kayboldu; 3.200 metre uzunluğundaki pist planlandı; bunların 2.200'ü var; Mevcut havaalanına zaten verilen 65 hektar arazi; 205, 000 metrekarelik bir ayak izinden geçen 1.455.000 metreküp kum; 8,2 hektarlık arazi, 3,8 hektarın olgun bitki örtüsünün olması ve 4.36 hektarı zaten temizlendi; Maafaru Adası'nın boyutu 119 hektardır; 42 hektarın kalıcı olarak kaybolduğu Maafaru'da 517 hektarlık seagrass yatağı; 43 kaydedilmiş balık türü; Hawksbill kaplumbağası (IUCN kırmızı listesi) etkilendi; 106 doğrudan oluşturuldu, ~ 40 dolaylı olarak oluşturuldu; |
| Proje alanı | 66 |
| Yatırım miktarı | 52.000.000 |
| Nüfus türü | Kırsal |
| Etkilenen nüfus | 715 |
| İhtilafın başlama yılı: | 01/04/2017 |
| Proje sahibi şirketler: | Island Aviation Services Limited (IAS) from Maldives Tuff Infrastructure Pvt Ltd Singapore (subsidiary of Tuff Group AG) from Singapore - Contractor Sun Siyam Resorts from Maldives - Contractor GK Developments Company from India - Subcontractor CDE Consulting from Maldives - Consultants |
| İlgili devlet kuruluşları: | Bölgesel havaalanları (Maldivler); Ulaştırma ve Sivil Havacılık Bakanlığı (Maldivler); Çevre Koruma Ajansı (Maldivler); Çevre Bakanlığı (Maldivler); Sivil Havacılık Otoritesi (Maldivler); Maafaru Adası Konseyi; |
| Finansman kuruluşları: | Abu Dhabi Fund for Development (ADFD) from United Arab Emirates |
| Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Savemaldives (https://savemaldives.net/) |
| İhtilafın yoğunluk durumu | POTANSİYEL / UYKUDA / GÖRÜNMEZ (Mevcut durumda görünür bir örgütlenme yok) |
| Karşı hareketin başladığı aşama: | Görünür karşı hareket henüz mevcut değil |
| Harekete geçen gruplar: | Yerel sivil toplum örgütleri |
| Harekete geçme şekilleri: | Topluluk bazlı katılımcı araştırma Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya ÇED raporlarına itirazlar Resmi şikayet dilekçeleri |
| Çevre etkileri | Görülen: Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, İklim değişikliği, Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Toprak erozyonu, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması Potansiyel: Çölleşme/kuraklık, Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Toprak kirlenmesi, Atık taşkını, Petrol sızıntısı, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi |
| Sağlık etkileri | Potansiyel: Kazalar, Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), İş kazaları ve hastalıkları |
| Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Geçim kaynağı kaybı, Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı Potansiyel: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, İnsan hakları ihlalleri |
| Projenin mevcut durumu | Planlanmış durumda |
| İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi |
| Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Hayır |
| Neden? Kısaca açıklayınız: | 2020 yılının Ocak ayında, EPA'nın Maafaru Havaalanı'nın genişlemesi için toprak ıslah talebini reddettiğinde, çevrenin bakanı EPA'nın kararını geçersiz kılar ve ikinci aşama genişleme projesini onaylar. Bu karar, EPA'nın reddetme kararını reddettikten sonra alındı, beklenti, projenin devam etmesi için onaylandığıdır [8]. |
| İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer belgeler |
|
| Katkıda bulunan: | Hussain Shaihaan Abdulla, SaveMaldives, [email protected] |
| Son güncelleme | 18/05/2020 |
| İhtilaf no: | 4945 |