Eski Hellinikon'un eski uluslararası havaalanı, Attica'nın güney kıyı bölgesinde yer almaktadır ve 2001 yılına kadar faaliyet göstermektedir. Bölgede bir metropol parkı oluşturma fikri ilk olarak 1995 yılında, inşaat ve işletme sözleşmesinin onaylanmasının ardından başlatılmıştır. Doğu Attica'daki Spata'daki yeni havaalanı (El. Venizelos). 1996 yılında parkın oluşturulması için bir araştırma projesi başladı. Her ne kadar 1997'de olduğu gibi, Yunanistan Olimpiyat Oyunları Örgütü'nü üstlendi ve orada birkaç spor tesisi oluşturuldu. Her ne kadar tüm hükümet sorumlu binaların geçici olduğunu ve bölgenin bir park olacağını açıkladı. Bununla birlikte, Aralık 2003'te Çevre, Mekansal Planlama ve Bayındırlık Bakanlığı (şimdi Çevre, Enerji ve İklim Değişikliği Bakanlığı (YPEKA) olarak yeniden adlandırılan), bir metropol parkının oluşturulması için uluslararası bir mimari rekabet başlattı. 2007 yılında iş binaları, konutlar, restoranlar vb. O zamanlar, eski havaalanına (Alimos, Hellinikon, Argyroupoli, Glyfada) bitişik 4 belediye, bölgenin özelleştirilmesini ve gelişimini durdurmak için koordineli eylem başlattı ve ilk planlar öngörü olarak bir park istedi. Kentsel Çevre Laboratuvarı, Mimarlık Okulu, NTUA'ya atanan Attika Belediyeleri Yerel Birliği, “Hellinikon Eski Havaalanında Bir Büyükşehir Parkı için Temel Plan İlkeleri” başlıklı bir araştırma projesinin detaylandırılması. Projenin sonuçları 2011 yılında bir metropol parkına ihtiyaç duyulan nedenleri belgeleyen sunuldu. Projeye göre, parkın oluşturulması uygulanabilir ve pahalı değil. Atletik ve kültürel altyapı içeren bir park için kısa ve uzun vadeli adımlar da sunulmaktadır [2]. Hellinikon'daki eski havaalanının Katar Emirliği'nden bir yatırım şirketine elden çıkarılması, yakında terk edilmiş bir plan. Mali kriz ve Troika ile muhtıra, Avamların özelleştirilmesi için yeni mevzuat getirdi ve havaalanının alanı Yunanistan'a yatırım getirmesi için bu süreçte oluştu. Bunu takiben, Mart 2011'de, bir metropol parkının oluşturulması için savaşan Attica bölgesinden geniş bir sivil toplum hareketi (metropol parkı için mücadele komitesi olarak adlandırılmış) formüle edildi [4]. Eski havaalanı alanında ağaç dikimi, konserler, festivaller, tartışmalar vb. Gibi birçok etkinlik gerçekleşti ve sakinlerin bölgede yeşil bir park olma isteğini gösterdi. Aynı zamanda Atina'da gösteriler yapıldı ve komite başka amaçlar için düzenlenen yürüyüşlere katıldı. Ayrıca, sivil toplum grupları eski havaalanının mevcut binalarını sosyal faaliyetler için kullanıyor. düzenlemeler ve arazi kullanımları (yerleşik yüzey oranını arttırır, kıyı bölgesinin inşasına ve manzarayı değiştirecek, golf sahalarının oluşturulmasına izin veren ciddi müdahalelere izin verir) ve ayrıca esnek prosedürlerin uygulanması için esnek prosedürler yatırım planı. Mücadele komitesinin belirttiği gibi, tek amaç gelecekteki yatırımcıların çıkarlarını korumaktır [5]. Parlamentonun bilimsel konseyi yasayı anayasaya aykırı olarak yönetmesine rağmen. Hükümet onaylamaya devam etti ve uluslararası yatırımcıları aramaya başladı [6, 7]. Eski Havaalanı'nın özel yatırımcılara satmak için Hellenik Cumhuriyet Varlık Geliştirme Fonu'na (TAIPED) verildiği katılan bakanlık kararına karşı devlet [8]. > Kıyı bölgesi ve spor tesislerinin Taiped'e verildiği birleştirilmiş bakanlık kararına karşı devlet konseyinin önünde başka bir işlem yapıldı [9].

Nisan 2012'de 9 uluslararası yatırım grubu ilgilerini ortaya koydu, ancak sadece 4'ü Ocak 2013'te ikinci aşamada geçti. Son olarak, Şubat 2014'te, bir Yunan şirketi olan Lamda Development tarafından ilk teklifini iyileştiren sadece bir teklif gönderildi. ve Kasım ayında sözleşme imzalanmıştır [10], kararlaştırılan miktarın çok düşük olduğu düşünülmesine rağmen. Ekim 2014'te, Yunanistan Teknik Odası, tüm alan için nominal değerin 34.184.617.255 $ 'lık ve 1,1 milyon $' lık olarak hesaplandığının temelinde, “Hellinikon - Agios Cosmas'ın metropol direğinin yatırım değerinin fizibilite çalışması değerlendirmesini” yayınladı. Kalkınma [11] vermelidir [11]. [12, 13].

Aslında, Lamda Development projenin başlangıcını açıkladı, ancak şimdiye kadar hiçbir iş yapılmadı. Mücadele komitesi, sitenin geliştirilmesine karşı mücadelesini sürdürüyor ve bir kamu büyükşehir parkının oluşturulmasını talep ederken, sivil toplumun eski havaalanında düzenlenen tüm faaliyetleri devam ediyor.

370 yeni yapılar (oteller, golf sahaları, alışveriş merkezleri, marinalar, tema parkları, müzeler, kumarhaneler, ofisler, binlerce lüks konut); şu anda kullanılan veya gelecekte yeniden kullanılabilen sitede 36 hektardan fazla binanın yıkılması; 200 hektar park; Kentsel karayolları ve elektrik santralleri gibi büyük ölçekli altyapı projelerinin inşası [14, 15]