Fainu sakinleri, Mayıs 2018'in sonunda aniden duyurulan yeni bir havaalanı ve otel projesinin adalarının çoğunu yutacağından endişe duyuyorlar. Konsept çizimi, Ada kara bölgesinin yaklaşık üçte ikisini kapsayan ve havaalanı pisti tüm güney kıyı şeridi boyunca uzanan gelişmeyi göstermektedir. Maldivler Independent, 57 futbol sahasına eşdeğer bir alan olan ve yoğun bir orman alanı ve tarım arazisini kapsayan 31 hektar bitki örtüsü kaybedileceğini hesapladı. Bir kapılı otel için tahsis edilen arazi, konsept düzeninde havaalanına bitişik bir alan olarak gösterilmektedir. Adadaki bir havaalanından çocukluğundan beri dolaşmıştı, ancak aniden havaalanı anlaşması imzalandı, finanse edildi ve tahsis edildi ve başlamak üzere çalıştı, ancak ada konseyinin bile bilgisi yoktu. Başka bir kadın “Toprağımızı tüm bunlar için alırlarsa, adanın nüfuslu bölgelere açık bir hapishane gibi kutlanacağız” dedi. Sakinler ayrıca Havaalanı Güvenlik Bölgesi ve Otel'e 2,18 kilometre güzel plaja erişimini kaybediyorlar. Havaalanına karşı çıkan Adalılar, ikinci bir otel için daha fazla arazi alınabileceğinden endişe duyuyor [1]. Havaalanını inşa etmek ve işletmek için [2]. Sakinler sadece planların bir çizimi sızdırıldığında planlandığını tam olarak fark ettiler [3]. Havaalanı ile ilgili ek gelişmeler, yani bir tıbbi tesis, hangar, salonlar ve restoranlardan bahsedilmiştir [4]. Savefainu. 3 Temmuz 2018'de Turizm Bakanlığı'na, Universal Enterprises ve Island Havacılık'a 140 kişi tarafından imzalanan ve turizm bakanlığından daha fazla şeffaflık, Adalılarla uygun danışma ve bağımsız bir ÇED ile bir dilekçe verildi. Bazı adalılar dilekçeyi sunmak için başkent Malé'ye gitti. Savefainu kampanyasının önde gelen bir aktivisti olan Mohamed Waheed, bazı sakinlerin işlerini kaybetme korkusuyla dilekçeyi imzalamadıklarını, ancak adanın bu kadar büyük bir miktarda havaalanına kaybolacağından ve gizlilik ve eksiklikten endişe duyduğundan endişe duyduklarını söyledi. proje ile ilgili şeffaflık. Dilekçeyi imzalayan kişiler, danışma eksikliğinin “FaaNu halkının sesini boğmayı ve aldatmayı” amaçladığına inanıyorlardı. endişelerinin hükümet işlerinden çıkarılma tehdidiyle susturulduğunu söyledi. Adalılar, tarım arazilerinin havaalanına kaybının tarım geçim kaynaklarının kaybı anlamına geleceğinden endişe ediyorlar. Waheed, havaalanındaki iş fırsatlarının çiftliklerde çalışan insanlar tarafından yapılan gelirlerle eşleşmeyeceğini ve Kudahuvadhoo Adası'ndaki karşılaştırılabilir bir havaalanının sadece 29 kişiyi istihdam ettiğine dikkat çektiğini söyledi. Havaalanının muhalifleri bunun gereksiz olduğunu düşünüyor. Raa Atoll, Ifuru Adası'ndaki Fainu'dan sadece 26 kilometre uzakta bir yerli havaalanı var, bu da 25 dakika içinde speedboat tarafından ulaşılabilen [5]. Maldivler'de planlanan 17 yeni havaalanından ve üç yeni havaalanından - Kulhudhuffushi, Funadhoo ve Maafaru adalarında - zaten yapım aşamasındadır. Ormansızlaşma, kırsal geçim kaynaklarının kaybı, arazi ıslahı nedeniyle kıyı ekosistemlerinin yok edilmesi de dahil olmak üzere, çevresel ve sosyo-ekonomik hasar, arazi ıslahı nedeniyle kıyı ekosistemlerinin yok edilmesi, geri dönüşü olmayan hasar, yıkım ve kayıpta belgelendiği gibi zaten belirgindir. Maldivler Raporu Save#Maldivler [6]. ECOCare Maldivler, Fainu Havaalanı projesinin hasarı en aza indirme başarısızlıkları, çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) önerileri takip edilmeyen ve hafifletme önlemleri uygulanmayan diğer havaalanlarının inşası ile ilgili sorunları tekrarlayabileceği endişelerini dile getirdi [4]. 0 < /kod> 0 7 Kasım 2018'de Çevre Koruma Ajansı (EPA), Su Çözümleri Danışmanları tarafından hazırlanan EIA Forfainu Havalimanı'nı yayınladı. [7] Mohamed Waheed acele istişare dönemini eleştirdi; Yorum göndermenin son tarihi 13 Kasım'da sadece altı gün sonra idi. Ayrıca, EIA'yı hazırlayan danışmanların sadece havaalanı planlarını onaylayan insanlarla bir araya geldiğini ve Adalıların bağımsız danışmanlar tarafından hazırlanan tarafsız bir rapor istediklerini söyledi. EIA, havaalanı planlarının artık tarım arazileri de dahil olmak üzere geniş bir bitki örtüsü alanını alacak iki 'şehir oteli' içermediğini belirtti.

Rapora göre, 29 metrede duran adanın en büyüğü de dahil olmak üzere, yüzlerce yıl boyunca yaşayan Banyan ağaçlarının kaybı ile havaalanı projesi için 5.792 ağaç kökünden sökülecekti. ECOCARE MALDIVES ve birkaç aktivist ve koruma savunucusu, Doğal Kaynakların Kaybını Telafi Etmek İçin Belirtilmemiş Planlarla ilgili sorular da dahil olmak üzere ÇED hakkında yorumlar yaptı. ÇED'i reddetti. [9] Bu duyuru gününde Savefainu üyeleri Çevre Bakanlığı dışında protesto etti ve EPA tarafından yapılan açıklama, EIA'yı “düşük kalite” olarak nitelendirerek, eksik ve gereksinimleri karşılayamadı. Geçim kaynakları etkilenecek paydaşlara danışılmamış ve etki ve hafifletme bölümüne bölünmüştü. Plajlar üzerindeki etkiler, kıyı erozyonu modelleri, gelecekteki iklim riskleri ve kaldırılacak ağaçların sayısı ve türleri de dahil olmak üzere çeşitli hususlar hakkında gerekli bilgiler eksikti. [10]

Raa Atoll'da mevcut ve planlanan turizm beldelerine hizmet vermek için Fainu Adası'nda yerli bir havaalanı planlanmaktadır. Raa Atoll'da çeşitli tatil köyleri işleten Maldivler'deki en büyük misafirperverlik şirketlerinden biri olan Universal Enterprises, hava biletlerinin önceden satışlarının toplu olarak satın alınmasıyla Fainu Havalimanı'nı finanse ediyor. Mayıs 2018'de, Maldivler'deki devlete ait en büyük taşıyıcı olan Maldivian'ın sahibi ve operatörü ada havacılık hizmetleri, havaalanını geliştirmek ve işletme için 8 milyon dolarlık sözleşmeye layık görüldü. Fainu Havaalanı İnşaatı Ağustos 2018'de başlayacak. [11] Üç fazlı inşaat projesinin 12 ay içinde tamamlanması planlandı. [3] Çevresel etki değerlendirmesinin (ÇED) Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından 14 Kasım 2018'de reddedilmesi projeyi durduracak. [9] Havaalanı planı yaklaşık 31 hektarlık araziyi kapsar ve ayrıca yaklaşık 4 hektarlık arazi ıslahı içerir. [1]