2018'de Aéroport de la Côte D'Azur, 4 milyon havaalanının kapasitesini artırmak için yeni bir iskelenin (2021 için) ve yeni bir terminalin (2022/2023 için) [2] inşa edilmesi için yeni bir proje duyurdu. 2023'te 18 milyon [1] ve son olarak 2030'da 21,6 milyon [7] elde etmek için yılda yolcular (havaalanının gönderdiği dosyaya göre, yani 2019 ve 2030 arasında yolcu trafiğinde +% 50). 0 0 Proje hemen yerel sakinler ve çevre kuruluşları - özellikle Collectif Citoyen 06. Bununla birlikte, 2019'un sonunda inşaat izni hakkında. [5], Fransız hükümeti projenin “tutarlı” olduğunu ve yetkililerin izni verdiğini söyledi [4]. İki örgüt-Fransa Nature Environnement Paca ve Alpes-Maritimes ve Capre 06-Koleksiyon Citoyen 06 [3] tarafından teknik olarak desteklenen Marsilya İdari Mahkemesi'nden önce izni zorlamak ve dava beklemektedir [6]. Projeye karşı çok sayıda argüman getirildi. Birincisi, havaalanının yakınındaki korunan alanda [7] sera gazı emisyonundaki artış [6] ve faunanın - özellikle korunan kuşların - rahatsızlığı nedeniyle iklim üzerinde olumsuz bir etkisi olacaktır. İkincisi, artan hava trafiği [3] ve havaalanına yakınındaki artan karayolu trafiği [4] için konut sakinleri üzerinde etkisi olacaktır. Bu endişelerin çoğu halkın konsültasyonu raporunda gündeme getirilmiştir [5]. Ayrıca, bir etki değerlendirme raporu mevcut havaalanının “küresel talebin artmasıyla uyumlu” olduğunu belirtmiştir [3]. 'Mission Régionale d'Otorité Environnementale' bu etki değerlendirmesini projenin çevresel etkisi üzerinde eksik olduğu için eleştirdi [8].

Aéroport de la Côte d'Azur'un projesi, 18'i elde etmek için yılda 4 milyon yolcu havaalanının kapasitesini artırmak için yeni bir iskelenin (2022/2023 için) ve yeni bir terminalin (2022/2023 için) [2] inşa edilmesinden oluşur. 2023'te milyonlarca kişi [1].