Adani Enterprises Limited, Hindistan'ın Avustralya'daki bir yan kuruluşu olan Adani Mining Pty Ltd, Carmichael Kömür Madeni ve Demiryolu Projesi, Central Queensland, Avustralya'daki Galilee Havzası'nda inşa etmektedir. Tamamlanırsa, termal kömür madeni, Avustralya'nın en büyük kömür madeni ve dünyadaki en büyük kömür madenlerinden biri olacaktır [1]. Açık kesim ve yeraltı kömür madenciliği ve ilişkili maden işleme tesisleri içerecek ve yıllık 60 milyon ton kömür ve 4.7 milyar ton sera gazı emisyonu üretecektir [1]. Kömür başlangıçta madeni Moranbah'a bağlayan özel bir demiryolu hattı ile taşınacak. Oradan, mevcut kamu demiryolu hattı üzerinden, Abbot Noktası limanındaki kömür terminal tesislerine ve / veya Hindistan'ın talebini karşılamak için Hindistan'a ihraç edileceği olan Saman Noktası (Dudgeon Point Genleşme) kömür. Projenin yaklaşık 90 yıllık bir çalışma ömrüne sahip olması bekleniyor [2]. Federal ve Queensland devlet hükümetleri, azalan gelirleri ve kömür birimlerini gören depresif kömür piyasasına bakılmaksızın, ekonomik büyüme ve iş yaratma temelinde kömür madenini destekliyor. Sydney Sabahı Herald, "Avustralya'nın deniz kaynaklı termal kömür sektörünün ciddi yapısal düşüşlü olduğunu söyledi. Bu döngüsel değildir "[3]. Teklif, iklim değişikliğini ele almak için küresel taahhütler bağlamında da onaylanmıştır. Projeye çevresel gruplardan iklim değişikliği temelinde güçlü bir muhalefet var ve yerel ve bölgesel çevre ve tehdit altındaki türler ve büyük bariyer resifi üzerindeki etkiler. Proje başlangıçta Ekim 2015'te onaylandı ve daha sonra Mackay Koruma Grubu tarafından savunmasız Yakka skink ve süs yılanının korunmasına dayanan başarılı bir yasal zorluk nedeniyle ertelendi; Yeraltı suyu ve yeraltı suyu bağımlı ekosistemleri, biyoçeşitliliği ve özellikle de siyah-boğaz kokusu, iklim değişikliğine katkıda bulunan ve madenlerin uygulanabilir olmadığı ve kamu ilgisine katkısı olmamak için Ve Avustralya Koruma Vakfı Madeni ve Federal Hükümetin büyük bariyer resifini koruma yükümlülüğü arasındaki çatışmaya ilişkindir [3]. Wangan ve Jagalingou, 2004 yılında yerli unvan talep etti ve iddiadaki arazi teklifinden etkilenir. Bu nedenle, Adani'nin Wangan ve Jagalingou halkına danışması gerekiyor, ancak Wangan ve Jagalingou, Adani tarafından önerilen yerli arazi kullanım sözleşmesini (IULA) reddetti. Maden hala yerli unvan yasası kapsamında onaylandı ve Wangan ve Jagalingou insanlar bu Yüksek Mahkeme'de hitap ediyorlar [1]. Bu aşamada, proje onaylandı ve 2017 yılına kadar ertelendi [4].% Ve
$ 'ya% ve
$ &

Çevresel Etki Beyanı (EIS) [1] Madenin ve yerinde altyapının şunları içerdiğini bildirmektedir: Demiryolu balonu döngüsü de dahil olmak üzere yaklaşık 20 mtpa - maden altyapısı alanını (MIA) üreten madenler, madencilikten aşırı yükler alacak ve aşırı yüklenmeden ödün verilecek ve Rehabilitasyon - Maden Su Yönetimi Barajları - işçiler dahil 2.000'e kadar yatak ve ilgili tesis, kalıcı havaalanı ve ofsemeli su temini altyapısı - Demiryolu projesi: 189km