Aranmula, Kerala'nın pathanamthitta ilçesinde yer alan bir köydür. Köy, eski Krishna tapınağı ve el sanatları ile tanınır ve ünlü 'Sabarimala Tapınağı'na oldukça yakındır. Hükümet 2011'de Aranmula Greenfield Havaalanı (AGA) adlı bir havaalanının planını açıkladı. Proje, yaklaşık 2.000 Rs crore hakkında maliyetli ve Chennai merkezli KGS Aranmula Uluslararası Havaalanı Ltd [1] tarafından yaptırılacak. büyük bir kara aldatmacasının bir parçasıydı ve dolandırıcılıktı. Varghese, KGS grubunun Chennai tabanlı bir emlak şirketi olduğunu iddia etti ve önerilen havaalanını kurmayı planlıyorlar. Aranmula Paddy tarlalarının 150 dönümünün, havaalanı projesinin adına zaten yasadışı olarak dönüştürüldüğü ve bölgede daha fazla dönüşümüne izin verme konusunda hiçbir soru yoktu [4]. Önerilen havaalanı sulak alanları silecek ve bölgedeki ekolojik dengeyi bozacak. 2 Nisan 2013 tarihinde, ulusal yeşil mahkemenin Chennai tezgahı, havaalanının inşaatını kuran bir sipariş verdi. Bununla birlikte, 30 Nisan'da, tezgah daha önceki kararını tersine çevirdi ve kalışın kaldırılmasına izin verdi [1].
Ve
Kerala Baş Bakanı, Kerala hükümetinin öne çıkan KGS Aranmula Uluslararası Havaalanı'na devam edeceğini vurguladı. Kerala Yasama Meclisi'nde (Marksistler) Komünist Partisi 2013 yılında% ve 2014 yılında, bu projeye karşı protestoların montajı vardı. Yalnızca 28 Mayıs 2014 tarihli Ulusal Yeşil Mahkeme'nin yargılanması değil, prosedürel gerekçelerle ilgili çevresel izniyi iptal eder, ancak bunlara karşı popüler protestolar ve grevler de vardı. NGT, Havaalanı projesinin çevresel etki çalışmasının iş için yeterince nitelikli olmadığını ve proje üzerindeki kamu duruşmasının thiset normlarına uygun olarak yapılmadığını açıkladı. [5]
Ve
Mayıs 2015, Hindistan'ın Çevre, Ormanlar ve İklim Değişikliği Bakanı Prakash Javadekar, Aranmula Uluslararası Havaalanının çevresel onay verilmediğini söyledi. Bay Javadekar, önceki hükümetin altındaki çevresel etki değerlendirmesinin ardından verilen onay iptalini doğruladı. Javadekar, "Çevresel izni almak için üç adım var ve havaalanı projesinin ilk adımı bile temizlememesi" dedi. Hindistan'ın Savunma Bakanlığı, proje için açıklığını ve CAA'yı, Çevre Bakanının kararının artması olarak [1].% Ve
ve Kasım 2016'da, Kerala hükümeti önerilen Aranmula havaalanına ilişkin tüm siparişleri iptal etti Proje, prensip yaptırımının verilmesi de dahil olmak üzere. Proje, çevre grupları ve çevre tehlikelerine neden olacağını sağlayan bölgedeki çevre grupları ve insanların çevre gruplarıyla ve insanların çevresel tehlikelerine neden olacağını vurduktan sonra başını belaya girmişti.% ve
ve bu yapıldı Hindistan'ın Sivil Havacılık Bakanlığı, önerilen Aranmula Uluslararası Havaalanı Projesi için temel onay alınmasından sonra, Ulusal Yeşil Mahkeme'nin çevresel açıklığa ve Savunma Bakanlığı'nın Eylül 2016'da Nesne Sertifikası Oluşturma Yok Olduğu bildirildikten sonra. M) -Led LDF Hükümeti, Ağustos 2016'da Kerala Yüksek Mahkemesinde Kerala Yüksek Mahkemesinde Verilen Bir Affidavit'teki Hükümet, kararını iptal etmek için acil adımlar atmaya karar verdiğini söyledi. Y, Aranmula'da bir sanayi bölgesinde yaklaşık 500 dönümlük arazi. Hükümet, önerilen proje alanının, mevcut bir şirketi, mevcut bir şirketin amacı için yasal olarak dönüştürülemeyen çeltik ve sulak alanın büyük ölçüde olduğunu belirtti. yasal hükümler. Proje, havaalanının tapınağa yapısal hasara neden olacağını söyleyen Sri Aranmula Parthasarathy Tapınağı'nın adanmışlarından sert bir dirençle karşı karşıya kaldı. [6]% ve
Ancak, Haziran 2018'de, Kerala Başbakanı Pinarayi Vijayan'ın fizibilite çalışması, aynı bölgede tekrar bir havaalanı kurmanın yolunda. [7] Central Travancore'daki önerilen Sabarimala Greenfield Uluslararası Havaalanı, Arhanmula'nın değiştirilmesi olarak Cheruvely Estate, Then-Kottarakara Ulusal Otoyoluna 2,5 km ve Erumeli şehrinin yakınında, Aranmula'nın değiştirilmesidir. [8] [9]
ve

Havaalanı, 500 dönümlük arazide, devlet başkentine yaklaşık 110 km uzaklıktaki Rs.2.000 crore maliyetinde inşa edilmektedir. Devlet Hükümeti havaalanında yüzde 10 oranında hisse senedi verildi. Önerilen havaalanının pist uzunluğu 3100 x 45 metre olacaktır ve terminal binası bir seferde 1000 yolcu işlemek için tasarlanacaktır.