Kamanasa (Camanasa) 'da bulunan Suai Tedarik Üssü ve Suai Havaalanı, Timor-Leste'nin güneybatı kıyısındaki petrol altyapısının planlı bir koridoru olan Tasi Mane Projesi'nin (TMP) ilk bileşenleridir. Suai Tedarik Baskı projesi bir lojistik tedarik tabanı, sanayi arazisi ve yeni bir şehir 'nova suai' içeriyor. Suai Havaalanı projesi mevcut bir uçak pistinin yükseltilmesini ve genişletilmesini içeriyordu. SUAI Tedarik Üssü ve Suai Havaalanı için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) yetersizdi ve arazi ediniminden etkilenen birçok kişi, evlerinin ve tarımsal geçim kaynaklarının kaybı için hala telafi edilmedi. Suai tedarik tabanını ve havaalanını Betano ve Bea'daki diğer TMP alanlarıyla bağlayan bir otoyolun ilk aşaması inşa edildi ve Suai'den doğuya doğru uzanıyor. Timor-Leste'deki geliştirme süreçlerini izleme, analiz etme, analiz etme ve raporlama olan bağımsız bir sivil toplum kuruluşu olan La'o Hamutuk, SUAI tedarik tabanı projesini birkaç saha ziyareti gerçekleştirme de dahil olmak üzere derinlemesine araştırdı. 25 Ağustos 2011 tarihinde RDTL Ulusal Tedarik Komisyonu, TMP için Çevresel Etki Değerlendirmesi (EIA) ve Geliştirme ve Çevre Yönetim Planı yapmaya davet etti. Sözleşme, bu raporları Mayıs 2012'de Devlet Doğal Kaynaklar Sekreterliği (SERN) ve Çevre Sekreterliği'ne (SEM) sunan Worley Parsons'a verildi. , bilgi ve proje detayları. SUAI Tedarik Üssü için Çevre Yönetim Planı özel bilgiler yoktu ve çevre lisansı için başvurmak için yetersizdi. Ancak SEMA, siyasi baskılara cevap verdi ve Haziran 2013'te proje için çevre lisansı yayınladı. La’o Hamutuk, yasal olarak gerekli birçok prosedürün takip edilmediğine ve SEMA'nın çevresel etkileri değerlendirmek için yeterli bilgiye sahip olmadığına inanıyor. Ağustos 2012'de La'o Hamutuk, Topluluk Liderleri ve Üyeleri ile röportaj yapan Suai Tedarik Üssü sitesine bir saha ziyareti yaptı. Kod> |
İhtilafın ismi: | Tasi Mane Projesi'nin (TMP) bir parçası olarak Suai Tedarik Üssü ve Havaalanı, Timor-Leste |
Ülke: | Timor-Leste |
İl veya eyalet | Covalima Bölgesi |
Yer: | Suco camanasa |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı) Toprak gaspı (land grabbing) |
İhtilafa konu olan meta: | Toprak |
Proje detayları | Suai Tedarik Base, Timor-Leste'nin güneybatı kıyısı boyunca önemli arazi kamulaştırılması gerektiren bir petrol altyapısı koridoru olan Tasi Mane Projesi'nin (TMP) ilk bileşenidir. Stratejik Kalkınma Planının üç temel unsuru Suai, Betano ve Viqueque'deki büyük ölçekli gelişmelerdir. Suai Tedarik Üssü, bir lojistik tedarik tabanı, sanayi arazisi, Suai Havaalanı (mevcut bir uçak pistini yükseltme ve genişletme) ve yeni bir kasaba içerir. TMP'nin diğer temel bileşenleri, Betano'da 'Nova Betano' adlı bir rafineri, petrokimya tesisi ve yeni bir şehir, ayrıca sıvılaştırılmış bir doğal gaz tesisi, ikinci yeni bir havaalanı ve Beacu'da birkaç kilometre doğusunda yeni bir kasaba Viqueque Şehri. TMP planı altında üç site 155 kilometrelik bir otoyol ile bağlantılı olacaktır. Bu otoyolun ilk aşaması inşa edildi ve Suai tedarik tabanından kıyı boyunca doğuya doğru uzanıyor. [2] Suai Tedarik Üssü, Timor-Leste’nin devlete ait petrol şirketi Timorgap tarafından yönetilmektedir. Bir Endonezya inşaat şirketi olan PT Waskita Karya, Kasım 2013'te Suai Havalimanı'nı yükseltmek için 67.6 milyon ABD Doları sözleşmesi aldı. Kasım 2014'te Waskita Karya'nın sözleşmesine 1999 milyon ABD Doları eklendi. Firma, Suai Havaalanı'nın yükseltilmesi için danışmanlık hizmetleri için 1 milyon ABD Doları sözleşmesi verildi. Timorgap'ın 2014 yıllık raporu şunları söyledi: "Bu bölge havaalanı, petrol endüstrisi için genişletilmiş yolcu ve yük hizmetleri sağlamak üzere yükseltilecek. Havaalanı pisti genişletilecek (1.500m), yeni bir terminal binası ve helikopterler için bir hangar barınağı inşa edilecek . ... Yeni havaalanı esas olarak petrol ve gaz platformları, Tasi Mane Projesi ve Güney Kıyısı'nda yaşayan topluluklarda çalışan şirketlere fayda sağlayacak. ” Singapur merkezli özel firma Eastlog Holding Pte Ltd, şirketin ticari ve fizibilite çalışmaları ve fizibilite çalışmaları için 3,4 milyon ABD Doları sözleşmesi verildiği Ekim 2010'da SUAI tedarik tabanının inşaat aşamasına hazırlık olarak fizibilite çalışmaları ve danışmanlık hizmetleri için sözleşmeler aldı. Ön uç mühendislik tasarımı. Bu çalışmalar 2011 ortasında sunulmuştur. Eylül 2011'de Eastlog, toplam proje maliyetinin% 2.5'i 6,6 milyon ABD Doları tutarında SUAI tedarik tabanının ilk aşaması için bir “mühendislik, tedarik ve inşaat” sözleşmesi yapmak üzere danışman ve uzman olarak atandı. Bu ikinci sözleşme kamu ihalesi olmadan verildi ve hükümetin tedarik web sitesinde görünmedi. Ocak 2013'te Timor-Leste ve Eastlog, SUAI tedarik tabanının uygulanması ve inşaat aşamasının denetlenmesi için bir yüklenicinin seçilmesini ve yürütülmesi için danışmanlık hizmetleri için 6,68 milyon dolarlık sözleşme imzaladılar. Sözleşme daha sonra% 4 stopaj vergisi ekleyecek şekilde değiştirildi (fiyatı 6.96 milyon ABD dolarına yükselterek) ve Eastlog tüm sözleşme yükümlülüklerini tamamlayana kadar her ödemeden% 5 düşecek. [1] 2014 yılında Timorgap ve Eastlog, bir sıvı iskelesi ve tarama ekleyerek ana planı sonuçlandırdı. Ağustos 2015'te Güney Kore’nin Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd (Hyundai E & C) ile Suai Tedarik Üssü Tasarımı ve İnşaatı için bir sözleşme imzalandı. 719,2 milyon USD sözleşme, Timor-Leste tarihinin en büyüğü, ülkenin 13 yıllık bağımsızlık sırasında eğitime harcadığından daha büyüktü. Kore hükümeti tarafından yolsuzluk için Hyundai E & C'ye tekrar tekrar yaptırımlar üzerine endişeler arttı ve bu da şirketin çeşitli kuruluşlar tarafından kara listeye alınmasına neden oldu. La’o Hamutuk, 22 Ekim 2015 tarihinde Timorgap Başkanı Francisco Monteiro ile 120'den fazla kişinin katıldığı bir kamuoyu tartışması düzenledi. Ertesi gün Timor-Leste’nin Temyiz Mahkemesi Denetim Odası sözleşmeyi reddetti, daha sonra Haziran 2016'da Hyundai E&C, Koreli düzenleyicilere Suai Tedarik Üssü projesinden çekildiğini bildirdi. 18 Temmuz 2017'de Temyiz Mahkemesi, Denetim Odasının sözleşmeyi reddetme kararını tersine çevirdi, ancak Suai Tedarik Üssü diğer bileşenlerin tamamlanmasıyla devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor. [1] SUAI Tedarik Üssü ve Suai Havaalanı'nın öngörülen maliyeti, her yılki bütçede Parlamentoya farklı rakamlar veren hükümetle dalgalandı. 2016 bütçesi, 2011-2020 yılları arasında 2020 yılına kadar ek 123 milyon ABD Doları ödünç alınacak altyapı fonundan 700 milyon ABD Doları tutarında, Haziran 2017'de Xanana Gusmão Uluslararası Havalimanı olarak resmen açıldı (SAYNA GUSMãO, Timor Leste'nin ilk adını aldı. Başkan). [1] Perth merkezli bir petrol ve gaz üretim şirketi olan Northern Petrol ve Gaz Avustralya (NOGA), 28 Eylül 2018'de Suai Havaalanı ve Darwin Havaalanı arasında uçuşlara başladı. Hava bağlantısı, Timor Denizi'ndeki petrol platformları için insan kaynakları operasyonlarını destekliyor ve Noga'ya izin verdi Suai'de bir operasyon tabanı kurmak için. Açılış uçuşu, kıdemli hükümet yetkilileri tarafından Timor-Leste Sivil Havacılık Otoritesi (AACTL) ve Timor-Leste'nin (ANATL EP) hava navigasyonu ile birlikte alındı. Avustralya’nın en büyük özel mülkiyeti ve işletilen helikopter şirketi McDermott Aviation, Suai Havaalanı'ndan açık deniz petrol platformlarına helikopter taşımacılığı işletiyor. [3] Suai'den Fatucai'ye 34 kilometre uzanan 155 kilometre uzunluğunda, dört şerit genişliğinde Suai-Beaco Otoyolu, Kasım 2018'de tamamlandı. Otoyolun bu bölümü, Çin denizaşırı mühendislik arasında bir ortak girişim olan Covec-crfg tarafından inşa edildi. Group Co. ve Çin Demiryolu İlk Grup A.Ş. otoyolun toplam bütçesinin 500 milyon ABD Doları olduğu tahmin ediliyor. Aralık 2019 tarihinden itibaren, otoyolun dörtte ikisi için Finansman Hükümet tarafından henüz tahsis edilmemişti ve bu da Tasi Mane projesinin geri kalanında fon toplamak için mücadele ediyor. [6] |
Yatırım miktarı | 863.000.000 |
Nüfus türü | Kırsal |
Etkilenen nüfus | 420 hane (yaklaşık) |
İhtilafın başlama yılı: | 09/2011 |
Proje sahibi şirketler: | TimorGAP from Timor-Leste - Assists the Government of Timor-Leste in achieving the implementation of the Tasi Mane Project, comprising Suai Supply Base, Betano Refinery, Beaco LNG Plant and a highway linking the three centres Hyundai Engineering & Construction from Republic of Korea - Awarded USD719.2 million contract to design and build Suai Supply Base in June 2015. Four months later Timor-Leste's Audit Court rejected the contract, then on 10 November the Council of Ministers decided to appeal the court's decision. The contract was not approved and the company withdrew from the Suai Supply Base project in June 2016.[1] PT Waskita Karya from Indonesia - Awarded USD67.6 million contract to upgrade Suai Airport in November 2013. In July 2014 an additional USD19 million was added to Waskita Karya’s contract.[1] WorleyParsons from Australia - Awarded USD1.1 million contract in November 2011 to develop Environmental Impact Assessment (EIA) for Tasi Mane project including Suai Supply Base Jurutera Perunding Zaaba Sdn Bhd from Malaysia - Awarded contracts to supervise Suai Airport project: USD900,000 in 2012 to design the airport, then USD 1 million in 2014 and a further USD 800,000 in 2015 to supervise the project[1] Banco Nacional de Comércio de Timor-Leste from Timor-Leste - Payments for land acquisition for Suai Supply Base and Suai Airport in 2014[1] McDermott Aviation from Australia - Operates helicopter transport from Suai Airport to oil platforms[3] Northern Oil & Gas Australia (NOGA) from Australia - Began operating flights between Suai Airport and Darwin Airport on 28th September 2018 , the air link supports human resource operations for oil platforms in the Timor Sea[3] Toke Oil & Gas SA - Awarded USD1,299,141 contract for offshore ground investigation and bathymetric surveys in three inshore areas at Suai and Beacu on 21st May 2010[1] PT. Bexcellent Mitra Cemerlang - Awarded USD 1.181,065 contract for spatial design planning for southern coast of Timor-Leste including Suai district in December 2010[1] PT. DSI Makmur Sejahtera - Awarded USD900.000 contract for spatial design planning for southern coast of Timor-Leste including Suai district in December 2010[1] Covek-CRFG from China - Construction of first section of Suai-Beacu highway[6] Eastlog Holding Pte Ltd from Singapore - Singapore based company which operates in the management of companies and enterprises Awarded USD3.4 million contract for commercial and feasibility studies and Front-End Engineering Design, a USD6.6 million contract for the first phase of Suai Supply Base and a USD6.68 million contract for consultancy services to prepare and execute selection of a contractor for implementation of Suai Supply Base and supervision of the construction phase.[1] |
İlgili devlet kuruluşları: | Timor-Leste Hükümeti Covalima Belediyesi Devlet Doğal Kaynaklar Sekreterliği (SERN) Devlet Çevre Sekreterliği (SEMA) Timor-Leste'nin (ANATL) havaalanlarının yönetimi ve hava navigasyonu Ulusal Tedarik Komisyonu Ulusal Arazi, Mülkiyet ve Kadastro Hizmetleri Müdürlüğü |
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | La’o Hamutuk - https://www.laohamutuk.org/oil/tasimane/13ssben.htm Luta Hamutuk (Birlikte Mücadele) [2] Hak Azasi Mamusia (HAK) [4] Hasatil-(Timor-Leste'de sürdürülebilir tarımın güçlendirilmesi) [4] |
İhtilafın yoğunluk durumu | DÜŞÜK (Kısıtlı yerel örgütlenmeler) |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Yerliler veya geleneksel topluluklar Yerel sivil toplum örgütleri Komşular/vatandaşlar/topluluklar Sosyal hareketler Balıkçılar |
Harekete geçme şekilleri: | Topluluk bazlı katılımcı araştırma Alternatif rapor/bilgi oluşturma Platform/ağ oluşturma Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya ÇED raporlarına itirazlar Doğa Ana’nın haklarına dair argümanlar Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru Tazminatın reddi |
Çevre etkileri | Görülen: Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması Potansiyel: Hava kirliliği, Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Gürültü kirliliği, Petrol sızıntısı, Toprak erozyonu, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi |
Sağlık etkileri | Görülen: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.) Potansiyel: Diğer sağlık etkileri, Yetersiz beslenme |
Diğer sağlık etkileri | Uçak tarafından yayılan kirleticilerin neden olduğu hastalıklar |
Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik Potansiyel: Yolsuzluk ve kooptasyonda artış, Şiddet veya suç artışı, İnsan hakları ihlalleri, Artan asker ve polis mevcudiyeti |
Projenin mevcut durumu | İnşa sürecinde |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Tazminat Göç/yerinden edilme Pazarlık sürecinde Projenin geçici olarak askıya alınması |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Hayır |
Neden? Kısaca açıklayınız: | SUAI Tedarik Üssü ve Suai Havaalanı için ÇED, yetersizdi ve arazi edinimi, bazı baskı ve gözdağı raporları ile zayıf danışmanlık ile işaretlendi. Etkilenen birçok insan, metre başına 3 ABD Doları sunan kötü anlaşılmamış bir arazi anlaşmasından memnun değildi. Yaklaşık 420 hane evlerini ve tarım arazilerini ve proje için geçim kaynaklarını kaybetti ve birçoğu henüz telafi edilmedi. Hükümet inşa edilmiş evlerde yeniden yerleşen insanlar, evlerinin sıcak iklim için uygun olmadığını ve mahsul dikimlerinin ve hayvanların yetiştirilmelerinin yerini alacak arazileri olmadığını söylüyorlar. |
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler |
| |||||
Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap… |
| |||||
|
Son güncelleme | 01/11/2019 |
İhtilaf no: | 4383 |
Images |
|
Map of Tasi Mane Project including Suai Supply Base
Suai Supply Base is the first component of the Tasi Mane Project (TMP), a corridor of petroleum infrastructure along the southwest coast of Timor-Leste. Source: La’o Hamutuk https://www.laohamutuk.org/Oil/TasiMane/13SSBen.htm
|
|
Map showing Suai Supply Base development area, including Suai Airport
Source: Tasi Mane Project – Suai Supply Base, Environmental Impact Assessment, EXECUTIVE SUMMARY, Worley Parsons, TIMOR GAP, E.P., Republica Democratia de Timor-Leste Secretaria de Estado dos Recursos Naturais, May 2012
|
|
Residents displaced for Suai Airport
A group of residents who say the government pressured them to move to make way for Suai Airport, losing valuable farmland
Source: ABC News: Michael Barnett, 22 July 2019 https://www.abc.net.au/news/2019-07-22/timor-leste-builds-giant-infrastructure-to-process-gas-onshore/11318924
|
|
Suai Airport usually only handles one flight per day
Suai Airport (also known as Xanana Gusmao International Airport) has been chronically underused since it opened in 2017. Source: ABC News: Michael Barnett, 22 July 2019
|
|
Boat in Suco Camanasa
The site earmarked for Suai Supply Base is agricultural land and a place where fisherpeople keep their boats. This photo is from a field visit by La’o Hamutuk in August 2012. Source: La’o Hamutuk https://www.laohamutuk.org/Oil/TasiMane/13SSBen.htm
|
|
Camanasa residents
Residents of Camanasa whose land will be used for Suai Supply Base, some people have not yet been compensated, January 2019
Photo: Bernardo Da Costa Maia, Earth Journalism Network (EJN) https://earthjournalism.net/stories/voices-tasi-mane-petroleum-project-brings-concern-optimism-to-timor-leste2019s-southern-coast
|
|
Damaged area of first section of Suai-Beacu highway
The first section of the 4-lane Suai-Beacu highway linking the Tasi Mane projects, stretching 33 kilometers from Suai to Fatucai, is unusable after a landslide and a section has collapsed
https://www.smh.com.au/world/asia/big-spending-china-inc-waits-patiently-in-east-timor-on-australia-s-doorstep-20190901-p52msq.html
|