Sentani Havaalanı için arazisi alınan sakinler, çeşitli vesilelerle pist ve taksi yolunu engellediler ve geleneksel arazi haklarının tazminatını ve tanınmalarını sağlamalarına yardımcı oldular. Üç kabile grubundan (Fele, Sokoy ve Kalem) sakinlerin puanları, 28 Ağustos 2009 tarihinde havaalanını piste bar yerleştirerek uçuşların yaklaşık iki saat süreyle askıya alınmasına neden olarak kapattı. Havaalanını inşa etmek için kullanılan ortak olarak sahip olunan araziler için tazminat talep ettiler ve sorun çözülmezse eylemi tekrarlayacaklarını söylediler. Protestocular sadece Jayapura polisi tarafından dağıtıldıktan sonra pistten ayrıldı ve pistten ayrıldıktan sonra havaalanı trafik kontrol kulesine erişimi engellediler. Havaalanının başkanı, arazinin havaalanına teslim edilen bir hükümet varlığı olduğunu söyleyerek iddialarını reddetti, Papua Ulaşım Ajansı'nın toprak sahiplerini telafi ettiğini, ancak bağımsızlıktan sonra, teslim edildikten sonra teslim edildiğinden bahsetti. Hollanda sömürge yönetimi. Papua Valisi Barnabas Suebu, kabilelerin tazminat talebini ele almak için yöneten Jayapura Regency'ye soran bir kararname yayınladı. 2013. Dört kabile grubu - Palo, Taime, Yoku ve Kopeo - havaalanını kapatmakla tehdit etti ve havaalanını inşa eden işçilerin faaliyetlerini durdurmasını istedi. Prosedürleri Papua İl Konseyi'ne danışarak takip ettiler ve Başkan, geleneksel arazi hakları için tazminat ödenmesini kolaylaştırmaya söz vermişti. Havaalanının hala havaalanı gelişimi için kullanılan arazi için herhangi bir tazminat ödemediğini ve mevcut arazi değerlerine uygun olarak ödeme talep ettiğini söylediler. [2] Tazminat talep eden sakinler 26 Haziran 2015'te havaalanı operasyonlarını tekrar bozdu; 15 Ifar Besar Köyü sakinleri, Sentani Gölü kıyısında, pisti bambu direklerle abluka altına aldı ve tazminat talep etti. 45 dakika sonra polis ablukayı kaldırdı. [3] Geleneksel arazi sahiplerinin temsilcileri 30 Aralık 2015'te başka bir pist ablukası düzenlediler. Yetkililerin onları arazi için ödeme sağlayamadıkları ve arazi haklarını korumaları için hayal kırıklığına uğradılar. Pist ablukasını çıkarmak için polis konuşlandırıldı ve göstericiler onları oklarla duş aldı. Protestocular ve polis arasındaki kavgalar ortaya çıktı, ancak hiçbir kayıp bildirilmedi. [4] |
İhtilafın ismi: | Sentani Havaalanı, Papua, Endonezya |
Ülke: | Endonezya |
İl veya eyalet | Papua Eyaleti |
Yer: | Jayapura |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Toprak gaspı (land grabbing) |
İhtilafa konu olan meta: | Toprak |
Proje detayları | Başlangıçta İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonlar tarafından inşa edilen Sentani Havalimanı, Papua eyaletindeki Jayapura'nın batısında, Papua eyaletinin başkenti, kuzey kıyısına yakın, Sentani Gölü kıyısına yakın ve yakınlarındaki en büyük havaalandır. Papua Yeni Gine sınır. 2016 yılında Sentani Havaalanı, daha büyük Airbus uçaklarını barındırmak için pistin 2.500'den 3.000 metreye uzatılmasını sağlamak için arazi satın aldı. [6] Sentani Havaalanı Endonezya Hükümeti'ne aittir ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletilmektedir. Devlete ait havaalanı yönetim firması PT Angkasa Pura 2018'de havaalanının yönetimini devralacağım. [9] |
Proje alanı | 121 hektar |
Nüfus türü | Kırsal |
Etkilenen nüfus | Dört Köy |
İhtilafın başlama yılı: | 1956 |
Proje sahibi şirketler: | PT Angkasa Pura from Indonesia |
İlgili devlet kuruluşları: | Endonezya Hükümeti Ulaştırma Bakanlığı Papua İl Konseyi Papua Ulaşım Ajansı Jayapura Regency Jayapura Polisi |
İhtilafın yoğunluk durumu | YÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar) |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Proje etkileri hissedildiğinde |
Harekete geçen gruplar: | Yerliler veya geleneksel topluluklar |
Harekete geçme şekilleri: | Kuşatma Dava, mahkeme, yasal aktivizm |
Çevre etkileri | Görülen: Hava kirliliği, Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik) Potansiyel: İklim değişikliği |
Sağlık etkileri | Potansiyel: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Diğer sağlık etkileri |
Diğer sağlık etkileri | Uçak tarafından yayılan kirleticilerin neden olduğu sağlık sorunları |
Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı Potansiyel: Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, İnsan hakları ihlalleri |
Projenin mevcut durumu | Faaliyet göstermekte |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Tazminat Göç/yerinden edilme Baskı ve askerileşme Pazarlık sürecinde Geleneksel arazi haklarının doğrulanması |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Emin değilim |
Neden? Kısaca açıklayınız: | Havaalanı için alınan arazinin bir kısmı için tazminat ödenmesi ve geleneksel arazi haklarının tanınması, projeden etkilenen köylüler için kısmi ve gecikmiş bir çevre adaleti zaferi olarak kabul edilebilir. |
| ||||||||||
İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
|
Son güncelleme | 30/08/2018 |
İhtilaf no: | 3697 |
Images |
|
Sentani Airport blockade 6th January 2016
Landholders demanding compensation blockade the runway. Source: pasificpos.com
|
|
Sentani Airport runway blockade
30th December 2015 - residents demanding recognition of customary land rights blockaded the runway. Source: ANTARANEWS
|
|
Sentani Airport taxiway blockade, May 2016
Members of four tribes blocked a taxiway with banana trees. Source: Edy Siswanto/Okezone
|