1990'ların ortalarında, Lombok adasındaki turizm endüstrisinin hızlı bir şekilde genişlemesi arasında, birçok nesil boyunca bölgede yaşayan yüzlerce aile, Lombok Havaalanı için 800 hektar tarım arazisinden yeni turistlere erişim sağlamak için tahliye edildi. Tatiller. [1] Ekonomik kriz 1990'ların sonlarında Endonezya'yı vurduğunda havaalanı inşaat planları durdu, ancak köylülerin yerel belediyesi baskısı devam etti ve 2005 yılına kadar proje gündeme geri döndü. 23 Ağustos 2005 tarihinde 2.631 Tanak Awu sakinleri, polis eşliğinde yerel yetkililer tarafından havaalanı için zorla tahliye edildi. Tahliklere havaalanı projesi hakkında hiç danışılmamıştı ve kendilerini besleyemedi. [2] <2] 0 |
İhtilafın ismi: | Lombok Havaalanı, Endonezya |
Ülke: | Endonezya |
İl veya eyalet | Batı Nusa Tenggara |
Yer: | Tanak awu |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Toprak gaspı (land grabbing) |
İhtilafa konu olan meta: | Toprak Turizm hizmetleri |
Proje detayları | Lombok Havaalanı Lombok Adası'ndaki ana havaalanıdır. Yıllarca süren inşaat gecikmelerinden sonra 2011 yılında faaliyete geçti. Lombok Havaalanı PT Angkasa Pura (Endonezya'nın Havaalanlarının Eyalet Operatörü) tarafından işletiliyor. PT Angkasa Pura, Boeing 777 ve Airbus A330 gibi geniş gövdeli uçaklar için iki yeni park yeri de dahil olmak üzere Ekim 2016'da Lombok Havaalanı tesislerini genişletmek için 5 milyon dolar tahsis etti. [7] Pist, uzun mesafeli uçuşları karşılamak için 2.750'den 3.500 metreye kadar genişletilecek. [8] Lombok Havaalanı'na ait arazide ticari gelişim planlanmaktadır. Ocak 2016'da havaalanının genel müdürü, havaalanının ana girişinin yakınında bir motokros (off-road motosiklet) devresinin inşa edileceğini ve havaalanının 511 hektarlık arazisinin 5 hektarını kaplayacağını açıklamıştı. [9] |
Proje alanı | 800 |
Yatırım miktarı | 138.900.000 (Aşama 1) |
Nüfus türü | Kırsal |
Etkilenen nüfus | 7.000 (yemek hakkı üzerindeki etki) |
İhtilafın başlama yılı: | 1994 |
Proje sahibi şirketler: | PT Angkasa Pura from Indonesia |
İlgili devlet kuruluşları: | Endonezya Ulusal Hükümeti Batı Nusa Tenggara Merkezi Lombok Regency |
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Endonezya Köylü Sendikaları Federasyonu (FSPI) Serta NTB (Batı Nusa Tenggara Köylü Birliği) Fian International - https://www.fian.org/ la - Https://viacampesina.org/ Land Araştırma Eylem Ağı - http:/ /www.landaction.org/ Global South'a odaklanın - https://focusweb.org/ |
İhtilafın yoğunluk durumu | YÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar) |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Proje uygulamalarına tepki olarak |
Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Yerliler veya geleneksel topluluklar Uluslararası sivil toplum örgütleri Yerel sivil toplum örgütleri Sosyal hareketler |
Harekete geçme şekilleri: | Ulusal ve uluslararası STK'ların müdahil olması Toprak işgali Dava, mahkeme, yasal aktivizm Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.) Sokak eylemleri Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru Tazminatın reddi |
Çevre etkileri | Görülen: Hava kirliliği, İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı Potansiyel: Toprak erozyonu, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi |
Sağlık etkileri | Görülen: Ruhsal problemler (stres, depresyon, intihar vb.), Yetersiz beslenme Potansiyel: Diğer sağlık etkileri |
Diğer sağlık etkileri | 2005 yılında havaalanı projesi, yaklaşık 7.000 kişilik yiyecek hakkını tehdit etti [2] Polis tarafından yaralanan 33 köylü çiftçisi - 27 atışla, 6 uçakla yayılan kirleticilerin neden olduğu hastalıkları yenerek 6 |
Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Geçim kaynağı kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, İnsan hakları ihlalleri, Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler |
Projenin mevcut durumu | Faaliyet göstermekte |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Tazminat Göç/yerinden edilme Baskı ve askerileşme Aktivistlerin şiddetli bir şekilde hedef gösterilmesi |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Hayır |
Neden? Kısaca açıklayınız: | Güçlü muhalefete rağmen Tanak Awu çiftçileri Lombok Havaalanı için zorla tahliye edildi ve polis 18 Eylül 2005'te protestoculara ateş etti ve 33 kişi vuruldu. Lombok Havaalanı için edinilen bazı arazilerle ilgili anlaşmazlıklar devam ediyor. |
Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap… |
| |||||||||
|
Son güncelleme | 29/08/2018 |
İhtilaf no: | 3685 |
Images |
|
Land disputes continue
In March 2018 representatives of communities around Lombok Airport demanded compensation for land. Source: lensautuma.com
|
|
Land measurement, June 2006
Farmers reacted with anger to surveyors measuring their land for Lombok Airport
|