Hindistan Başbakanı, Manipur da dahil olmak üzere Kuzey Doğu için özel bir paket duyurdu. Merkezi hükümetin ekonomik yardımı ile Manipur Eyalet Hükümeti, Kuzey Doğu'nun ilk uluslararası havaalanı olacak havaalanını genişletmeyi planladı. Hindistan Myanmar'a bakarken ve Güney Doğu Asya ile ticaret ilişkilerini genişletirken, Manipur'un havaalanı çok daha stratejik bir alaka kazanır. Imphal'ın Tulihal Havaalanı'ndaki pistin uluslararası standartlara genişletilmesi için arazi. Yaklaşık 250 aile sadece edinilen tarım arazisine ve ürünlerine bağlıdır. Arazi sahipleri protestoya liderlik etmek için ortak bir eylem komitesi kurdu. Barınak ve geçim kaybından korkan, Nisan 2008'de ajitasyonlarına başladılar. Komite, ekilebilir arazinin eyalette zaten çok az olmasını istedi. Onlara göre tarım arazilerinin tüm eyaletteki altyapı gelişimine geçişi gıda krizini daha da kötüleştirecektir. Bunun dışında, Manipur'daki mikro seviyedeki en önemli endişe ekilebilir arazinin kıtlığıdır. Bu sonuçta artan yoksulluk seviyelerine yol açacak ve geçim kaybına neden olacak [1]. Tulihal havaalanının genişlemesi için arazi zaten satın alındı. Tazminat bir ailenin sadece dört dönümüydü, "diyor Birleşik Komite Manipur (UCM)" [1]. 2008 yılında, polis güç kullandığında ve Ağustos 2008'de bir protesto yürüyüşü sırasında, köylüler tarafından yapılan yol blokajlarını temizlemek için gözyaşı kabukları ve patladılar. /Kod> Hükümet, etkilenen ailelere uygun tazminattan emin olmuştu. Ayrıca hükümet, bu genişleme planının turizm endüstrisinde istihdam sağlayacağını tahmin etmiştir. Turizm Manipur'da büyük bir potansiyele sahip olsa da, JAC havaalanı genişletme planına ikna değil. Jac, turizmin üretim tabanlarındaki azalmayı asla telafi edemeyeceğini söyledi. Politika yapıcıların devlet için daha kapsayıcı bir kalkınma modeline bakmaları gerektiğini istediler. Nepal, Kamboçya ve Sri Lanka gibi ülkelerin örneğini gösterdiler. Bu ülkeler küçük havaalanlarına ve kısa tek pistlerine rağmen turistleri çekiyorlar [1]. |
İhtilafın ismi: | Imphal Havaalanı Genişletme, Manipur, Hindistan |
Ülke: | Hindistan |
İl veya eyalet | Maniper |
Yer: | Tulihal; Imphal |
Konum hassasiyeti | YÜKSEK (yerel düzey) |
Ana kategori: | Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları |
Alt kategori: | Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar Toprak gaspı (land grabbing) |
İhtilafa konu olan meta: | Toprak Turizm hizmetleri |
Proje detayları | Imphal International Havaalanı Imphal'da, Kuzey Doğu Hindistan eyaleti Manipur'un başkenti. Havaalanı Imphal'a yaklaşık 8 km uzaklıktadır. İlk olarak Imphal'daki II. Dünya Savaşı sırasında Müttefik Hava Kuvvetleri Üssü olarak kurulan tarihi Tulihal Havaalanı. Eyalet hükümeti genişleme için havaalanının etrafında yaklaşık 466.67 dönüm arazi almayı önermişti. Hükümet ayrıca etkilenecek beş köyün sakinlerini telafi etmeyi önerdi [2, 3]. Resmi kaynaklar, hükümetin havaalanında gece iniş dahil olmak üzere tesisleri genişletmek için 690 dönüm arazi satın almaya karar verdiğini söyledi [5]. |
Proje alanı | 207 |
Nüfus türü | Yarı-kentsel |
Etkilenen nüfus | 10.000 |
İhtilafın başlama yılı: | 2008 |
İlgili devlet kuruluşları: | Manipur Hükümeti |
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları: | Ortak Eylem Komitesi (JAC), havaalanı genişlemesi için arazi edinilmesine karşı |
İhtilafın yoğunluk durumu | YÜKSEK (Sokak protestoları, görünür örgütlenmeler, tutuklanmalar, şiddet içeren çatışmalar) |
Karşı hareketin başladığı aşama: | Projeyi önleyici olarak |
Harekete geçen gruplar: | Çiftçiler Yerel sivil toplum örgütleri Topraksız köylüler Komşular/vatandaşlar/topluluklar Sosyal hareketler Kadınlar Bilim insanları/uzmanlar |
Harekete geçme şekilleri: | Kuşatma Platform/ağ oluşturma Alternatif çözüm önerileri oluşturma Resmi şikayet dilekçeleri Kampanyalar (imza, bilgilendirme vb.) Sokak eylemleri Mülke zarar verme/kundaklama Grevler Bina ve kamu alanlarını işgal etme |
Çevre etkileri | Görülen: Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Manzara/estetik kaybı, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı Potansiyel: Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Gürültü kirliliği, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması |
Sosyoekonomik etkiler | Görülen: Yerinden edilme/zorunlu göç, Şiddet veya suç artışı, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik, Geçim kaynağı kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı Potansiyel: Kadınlar üzerinde olumsuz etkiler |
Projenin mevcut durumu | Öneri aşamasında |
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler: | Tazminat Göç/yerinden edilme Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi Pazarlık sürecinde Aktivistlerin şiddetli bir şekilde hedef gösterilmesi |
Varsa öneriler: | Ortak Eylem Komitesi (JAC), havaalanı genişlemesi için arazi edinilmesine karşı, havaalanı genişleme planına karşı çeşitli köşelerden insanlardan destek almak için devlet düzeyinde seminer organize etmiştir [1]. Havaalanı genişletme komitesi ve hükümetin havaalanının genişlemesi için arazi edinme planının, proje hakkında daha fazla işlem yapmadan önce kamuya açıklanmasını istedi [5]. Komite, 17 Ekim 2008 tarihinde konuyla ilgili bir 'açık diyalog' düzenledi. Manipur'un önde gelen birçok kişiliğinin toplantısında, genişleme yapmak yerine mevcut tesislerin geliştirilebileceğini ve daha fazla tesisin eklenebileceğini söyledi [5]. |
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?: | Hayır |
Neden? Kısaca açıklayınız: | Kuzeydoğu Devlet Manipur esas olarak engebeli bölgedir ve ekilebilir arazi, eyalet alanının sadece yüzde 10'unu oluşturmaktadır. Başkent Manipur zaten aşırı kalabalık ve hızla genişliyor. Dolayısıyla, tarım alanlarını kalkınma adına gayrimenkullere dönüştürmek birçok kişi tarafından karşı çıkıyor. Çiftçiler, verimli topraklarının ürünleri tarafından verimlerine bağlıdır. Bununla geçimleri güvenlidir. Bir havaalanı uğruna topraklarından vazgeçmek istemiyorlar [1]. JAC'a göre, çok fazla yer değiştirmeme (yaklaşık 250-oge aile veya 10.000 kişi), genişleme planında, gerçek anlamda, insan maliyeti anıtsal olacak, ataların mülkiyeti kaybından ve güvenli geçim kaynaklarına kadar ekolojik olacaktır. dengesizlik ve yoksullaşma [1]. Devletin nüfusunun yaklaşık yüzde 80'i tarıma ve hayvancılık, bahçecilik, ormancılık ve balıkçılık gibi müttefik faaliyetlere bağlıdır. Bu insanların geçim kaynağı, devlet hükümetinin en son kalkınma planı ile tehlikede. Küresel bir gıda krizinin büyük olduğu bir zamanda tarımın marjinalleşmesinin makro sorununun yanı sıra, Manipur'daki mikro seviyedeki en önemli endişe ekilebilir arazinin kıtlığıdır. [1] 1950, 1960, 1970 ve 1991'de daha önce birçok genişleme vardır. Bu planlar sırasında hükümet, uygun rehabilitasyon olmadan birçok insanı değiştiren ekilebilir topraklar, havuzlar ve balıkçılık çiftlikleri satın almıştır [5]. |
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler |
| |||||||||
| ||||||||||
İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri |
|
Son güncelleme | 24/08/2018 |
İhtilaf no: | 1523 |
Images |
|
Women from Malom, Manipur staged Protest against Airport Expansion Plan
Picture Courtesy :: Jinendra Maibam; Source : http://www.e-pao.net/epGallery.asp?id=5&src=News_Related/Rally_Protest_Gallery/Airport200802
|