27 Nisan 2018'de yüzlerce çiftçi ve aile üyeleri, şehirdeki havaalanı genişlemesi için arazi edinimine karşı protesto etmek için Salem Koleksiyoncusu'na kuşatma attı [1]. Protestonun temel nedeni, toprak ve geçim kaynaklarının korunması olmuştur. Havaalanının önerilen genişlemesi 567 dönüm arazi gerektirir. İlk havaalanı arazisi 1989 yılında protesto edenlerin ebeveynlerinden ve büyükanne ve büyükbabasından satın alındı. Salem Bölge İdaresi, genişleme için arazi edinmek için formalitelere başladığında, çiftçiler ve sakinler şiddetle karşı çıktılar. Ayrıca Bölge İdaresi ve Başbakan Edappadi K Palaniswami'yi, tazminatta büyük miktarlarda emin olsalar bile arazi edinme faaliyeti bırakmaya çağırdı. Yetkililer, arazi sahiplerine ve çiftçilere hükümetin rehber değerinden dört kez para vereceklerini garanti ettiler. "Ancak, para için mücadele etmiyoruz ve geçimimizi kurtarmayı protesto ediyoruz," dedi çiftçiler. "Tarım dışında bir seçeneğimiz yok." Shivakumar, havaalanına bitişik yedi dönüm araziye sahiptir. Tarımın ailesinin para kazanması için tek kaynak olduğunu söyledi. Başka bir Farmer K Sumathi, tarımın onlar için tek meslek olduğunu söyledi. "Tarım dışında başka bir meslek bilmiyoruz," dedi. Korku ve belirsizlik ve toplumu kurtarma isteği, verimli tarım arazileri, dini tapınak ve dokuma geçim kaynağı, 567 dönüm arazinin satın alınmasına karşı [3]. Sikkanampatti, Thumbipadi, Pottiyapuram ve Kamalapuram'ın dört köyünden insanlar, bu savaşta son üç yıldır nişanlandılar ve toprakları üzerindeki hakları için yasal, fiziksel ve duygusal maliyetleri taşıyorlar.

Aktivistler üç yılı aşkın bir süredir protestolara dikkat çekiyorlar. Köylülerin sıkıntılarını vurgulamak ve konuya görünürlük sağlamak için politikacıları ve aktörleri bölgeyi ziyaret etmeye getirdiler. Ve böylece, birbiri ardına bir lider insanlarla dayanışmalarını ifade etmek için kasabayı ziyaret ediyor. Havaalanı genişlemesinin yanı sıra Chennai-Salem Yeşil Koridor Projesi'ne karşı protesto etmek için [2].

1993 yılında havaalanına Omalur yakınlarındaki Kamalapuram'da 160 dönümlük arazi ile başlatıldı. Pistin uzunluğu yaklaşık 6.000 ft'dir ve ATR-72, B-737-200 tipi gibi uçuşlar kolayca indirilebilir. Havaalanı ayrıca bir seferde iki uçağı park etmek için önlük ile donatılmıştır. Sivil Havacılık Bakanlığı (MOCA), havaalanını Bölgesel Bağlantı Programı (RCS) altına bağladıktan sonra havaalanını genişletmek için çaba sarf etti.

Bununla birlikte, 1993'teki inşaatı arasında 2018'e kadar geç saatlerde, havaalanı yirmi yılı aşkın bir süredir kullanılamıyor.

MOCA'nın havaalanını genişletmek için 570 dönümlük ek olması gerekiyordu. Salem Havaalanı'ndan bir yetkili, "Bu ek 570 dönümlük araziyi alırsak, Boeing uçaklarını barındırmak için 8.000 metrekareye kadar pistler koyabiliriz." Dedi. Depo ve uçaklara bakım sağlamak için askı hizmetlerinin 100 dönüm olarak kurulacağını söyledi.

Yeni önerilen genişleme, Hindistan'daki Merkez ve Eyalet hükümetleri tarafından ortaklaşa finanse edilen ve 'ortak vatandaşın uçmasına izin vermeyi' amaçlayan bir girişim olan UDAN planına giriyor. Hükümet, plan için 4.500 Rs crore pompaladı. Merkez düşük bir KDV, hizmet vergisi ve esnek kod paylaşımı sunacak olsa da, devlet jet yakıtı sübvanse edecektir, güvenlik, itfaiye, elektrik, su ve arazi sağlayacaktır. Hükümet, bölgesel bağlantıyı artırmayı ve iş ve altyapının büyümesini kolaylaştırmayı umuyor

Bu yılın Mart ayında Tamil Nadu Başbakanı Edappadi Palaniswami yenilenen havaalanını açtı. Havaalanı şimdi Chennai'ye ve Chennai'ye bir ticari uçuş yapıyor.

Genişleme, Tuticorin, Trichy, Salem, Chennai, Coimbatore ve Madurai'deki eyaletteki altı havaalanını genişletmek için Tamil Nadu Eyalet Hükümeti'nin girişiminin bir parçasıdır [4].