Bulakan, Bulakan eyaletinde, Masif bir havaalanı ve havaalanı şehir kompleksi, bir 'aerotropolis' için bir teklif, Şubat 2017'de Ulaştırma Bakanlığı (DOTR) tarafından gözden geçirildi. [1] Nisan 2018'de Filipinler Ulusal Ekonomik ve Kalkınma Otoritesi (NEDA) Yatırım Koordinasyon Komitesi Bulacan Havaalanı teklifini onayladı. Bulakan kasabasındaki balıkçı ve sakinler, yerel yönetimi, özellikle Taliptip kasabasında, geçim kaynakları üzerindeki olası etkileri iyice incelemeye çağırdı. Proje, üzerinde yığılmış topraklarla mahvolma tehdidi altında balık havuzları üzerine inşa edilecek. hakları ve alanlarındaki aerotropolün inşasına karşı çıkmaya devam ediyor. Sakinler ayrıca Bulakan ve komşu topluluklarda sellere yol açan dağlardan su akışını engelleyen arazi ıslahı konusundaki endişelerini dile getirdiler [1]. 16 Nisan 2018'de bir video, Bulacan Aerotropis'e karşı bir protesto yürüyüşünün birkaç saniyesini gösteriyor ve bir afiş Aerotropolis Nakamamatay! Huwag Paygan! (İngilizce'ye Çeviri - Aerotropolis - Ölümcül! İzin vermeyin!) [3]. Taliptip ve projeden etkilenme riski altında olan yedi alan. En az 700 aile yerinden edilmekle karşı karşıya. Yaşamlarını yakındaki bir kasabada balık avı yakalamalarını ve balık ağları yapmaktan satıyorlar. Gelirleri düşük ama hayat iyi ve ayrılmak istemiyorlar. 43 yıldır Taliptip'te yaşayan bir kadın, çocuklarının ve torunlarının geleceği için endişeleniyor. Yer değiştirin, ancak nereye veya nasıl alternatif bir geçim yaratabilecekleri. Havaalanı projesi için evlerinin ve gelirlerinin kaybına direnen yerel topluluklar Çevre ve Kilise Grubu tarafından desteklenmektedir [4]. Halkın Çevre Ağı (KPNE), Bulacan Aerotropolis planının agresif bir şekilde takip edildiğini ve Başkan Duterte'nin projeyi onaylamasından haberdar olana kadar Talippip sakinlerinden saklandığını yazıyor. Taliptip'i çevreleyen denizler, proje için yerinden edilmekle karşılaşan yaklaşık 5.000 balıkçı ve tuz üreticisinin geçim kaynaklarını desteklemektedir [5]. Sitio Kinse'den bir balıkçı, kıyı şeridi boyunca mangrovların ortasında bir ada topluluğu şöyle dedi: "Deniz burada olduğu sürece umut var… Tüm bunlar çimentoya dönüşürse ne balık tutacağız?" Balıkçıfolk, kökleri arasında yaşayan kabuklu deniz ürünleri ile birlikte, ak balıkçıllar, kırlangıçlar, yalıçapkar ve kırlangıçlar da dahil olmak üzere birçok kuş türü için hayati bir habitat olan mangrovlarla ilgilenir. Mayıs ayının başında, Taliptap'ta SMC tarafından gerçekleştirildiği, muhtemelen gerekli çevresel açıklık olmadan ve Bulacan aerotropolis ile bağlantılı olduğu düşünülen bir 'büyük mangrov kesme çılgınlığı' vardı. > 0 Ulusal Fisherfolk Alliance Pamalakaya yeni havaalanına karşı çıkıyor. Başkan Fernanado Hicap, projenin Manila Körfezi'nde çevresel felakete neden olacağını söyledi; Deniz ekosistemlerinin yok edilmesi, Bulacan ve komşu kasabalarda 20.000'den fazla balıkçıfolün geçimini tehdit edecektir. HICAP ayrıca, büyük geliştiricilere ve yabancı yatırımcılara kıyı suları ve kamu arazileri satmak için yeni havaalanının parçası olduğu daha geniş yapı, inşaat, inşa (bbb) altyapı geliştirme programını kıttı. Manila Körfezi'nde bir havaalanı inşa etmek, kapsamlı arazi ıslahı işleri gerektirecektir, denizden yeni arazi yaratır ve balıkçılık alanlarında yıkım yaratır. [7] Bulacan Havaalanı projesi için arazi ıslahı sadece Balakan kasabasını değil, Hagonoy ve Paombong ve Malolos şehrinin komşu kasabalarını etkileyecektir. Kod> Çevre Grupları Bulacan Aerotropolis'i protesto etmek için güçleri birleştirdi. Filipinler Üniversitesi Profesörü Devralin Lagos tarafından yapılan bir araştırma, Bulacan sakinlerine projenin olası etkileri hakkında danışılmadığını veya bilgilendirilmediğini ortaya koyan bir çalışma gösterdi. Kıyı Habitatları ve Ekosistemlerinin Dürüstlüğü İçin İnsan Ağı (People's Niche), havaalanı projesi dahil olmak üzere büyük altyapı projelerine karşı çıkmak için bir kampanya başlattı. [9] 14 Ağustos Agham'da 0 (İnsanlar için Bilim ve Teknoloji Avukatları) Talippip'in balıkçı topluluğu için evleri onarmak için yiyecek kurtarma, ilaç ve inşaat malzemeleri bağışları çağrısında bulundu. Agham, 64 ailenin, 2.500 hektarlık aerotropolis için bir hava anketinin yolunu açtığını söyledikleri mangrov ağaçlarının kaldırılmasıyla bağlantılı olan ağır yağmurlarda ve yüksek dalgalarda eşyalarını kaybettiğini tahmin etti. >

19 Ağustos 2108'de, Bulacan Aerotropolis için tahsis edilen kıyı bölgesi boyunca 653'ten fazla mangrov ağacının kesildiği, ağaçların tepesinin çıkarıldığı bildirildi. Bulacan Çevre ve Doğal Kaynaklar Dairesi Direktörü, mangrov ağaçlarının yerel yetkililer için izinsiz budandığını, ancak kanıtların projeye hasarın nedeni olarak işaret etmediğini söyledi. [11]

Altı paralel pist ve yılda 100 milyon yolcu için başlangıç ​​kapasitesi olan bir mega-hava planı planlanmaktadır, mevcut ana Manila Havalimanı, Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı'nın kapasitesinden daha fazladır. Bütçe Bütçesi (14.2 milyar ABD Doları) Bulacan Havaalanı, bugüne kadar ülkenin en pahalı ulaşım projesidir, 25. Başkan Rodrigo Duterte başkanlığındaki Ulusal Ekonomik ve Kalkınma Otoritesi (NEDA) Kurulu tarafından Nisan. [12]

Filipinler'in en büyük şirketi olan San Miguel Corp (SMC) - altyapı, gayrimenkul, madencilik, petrol, güç ve yiyecek ve içecekleri kapsayan ilgi alanlarına sahip bir holding, Bulacan Havaalanı ve Aerotropolis'i inşa etmeye, işletmeye ve sürdürmeye hazırlanıyor. [13 ] Plan, havaalanı için tahsis edilen 1.168 hektar ve bitişik bir 'havaalanı şehri' için 1.332 hektar içeren 2.500 hektara yayılmıştır. [14]

SMC'nin Kasım 2017'de Ulaştırma Bakanlığı tarafından incelendikten sonra, Aerotropolis geliştirme modelinin doğasında bulunan zorunlu yüzey taşıma ağı şeklinde ek SMC projeleri içerdiği ortaya çıkan Bulacan Havalimanı inşa etmek için istenmeyen önerisi. [1] Havaalanını Kuzey Luzon Otoyolu'na bağlayan SMC tarafından yapılmış bir otoyol planlanmaktadır ve bu da SMC destekli Metro Rail Transit Line-7'ye bağlantı verecektir. NEDA, Nisan 2018'de Bulacan Havaalanı teklifini onayladığında, Ekspresyon projesi 8.4 kilometrelik bir havaalanı paralı yol yolu olan SMC için bir gelir akışı belirledi. [15]

Bulacan Havaalanı teklifi, diğer firmaların orijinal savunucunun eşleşme seçeneğine sahip olduğu karşı mülkleri gönderebilecekleri İsviçre Mücadelesi aşamasına girmeden önce NEDA Kurulu ve bir kurumlar arası komite tarafından gözden geçirilecektir. [16]